Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


В небе - стратеги


24 мая 2005 г. пресс-служба , "Красная Звезда"


        К выполнению должностных обязанностей приступил новый командир 22-й гвардейской Донбасской Краснознаменной бомбардировочной авиационной дивизии (авиабаза Энгельс, Саратовская область) полковник Александр Блаженко. Он сменил на этом посту гвардии генерал-майора Анатолия Жихарева, который в свою очередь был назначен заместителем командующего 37-й воздушной армией Верховного главного командования (стратегического назначения). К новому месту службы полковник Блаженко прибыл с Дальнего Востока, где проходил службу начальником штаба авиасоединения. Впрочем, в 22-й БАД он не новичок, в свое время командовал в ней одним из полков.

         Гвардейская Донбасская авиадивизия оснащена стратегическими бомбардировщиками-ракетоносцами, а также учебно-боевыми машинами-тренажерами. В состав соединения входят два полка бомбардировщиков на Ту-160 и Ту-95МС, а также два полка бомбардировщиков Ту-22М3.

         Только один ракетоносец Ту-160, который за грациозный силуэт и окраску наши летчики нарекли 'Белым лебедем', способен нести на борту до 12 крылатых ракет с ядерной начинкой. Загрузка Ту-95МС - 6 крылатых ракет. Ту-22М3 может доставлять к рубежам воздушной атаки 2 ракеты, а также до 69 бомб ОФАБ.

         Как заявляет командование 22-й БАД, при необходимости стратегические бомбардировщики могут по 26-30 часов барражировать в заданном районе с дозаправкой в воздухе в готовности нанести мощный бомбовый удар по указанным целям или совершить ракетную атаку на дальности в несколько тысяч километров, не заходя в зону ПВО противника. Помимо авианосцев, целями для стратегов могут выступать и морские ракетно-ударные группы противника - группы кораблей, способные наносить удары ракетами большой дальности.

         Последний раз ракетоносцы осуществляли боевое дежурство в середине 1980-х годов. Тогда маршруты патрулирования пролегали в северных широтах. С 1992 по 1998 год, из-за отсутствия топлива самолеты российской дальней авиации не летали вообще. Лишь на рубеже веков в летной подготовке стратегов наметилась положительная динамика.

         Начиная с 2000 года авиаполки 22-й БАД стали ежегодно выполнять в среднем по 10 довольно успешных пусков крылатых ракет воздушного базирования в рамках летно-тактических учений. В 2001 году экипажи дивизии подыгрывали в качестве целей в ходе командно-штабной тренировки Объединенной системы ПВО СНГ.

         В 2003 году группа стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС совершили сверхдальний перелет и учебные пуски крылатых ракет в акватории Индийского океана. Экипажи провели в воздухе более 12 часов. Дозаправка осуществлялась в воздухе с помощью самолета-заправщика Ил-78. В заданном районе бомбардировщики полностью отработали программу полета по взаимодействию с группировкой ВМФ России и отрядом ВМС Индии в Аравийском море, а затем произвели пуски управляемых крылатых ракет по учебным целям.

         Во время прошлогодней стратегической командно-штабной тренировки ВС России ракетоносцы 22-й БАД совершили около 20 самолето-вылетов. В частности, экипажи двух Ту-95МС в сложных метеоусловиях успешно поразили крылатыми ракетами типа Х-55 условные цели на одном из северных полигонов страны в районе Баренцева моря. Непрерывный полет ракетоносцев, вылетевших с авиабазы Энгельс, продолжался более9 часов.

         Эксплуатация техники стратегической авиации обходится недешево. Достаточно сказать, что только один Ту-160 при максимальной скорости в более чем 2.000 км/час сжигает до 40 тонн горючего. Стоимость самой машины, по оценкам экспертов, ориентировочно составляет 250 млн. долларов. Отсюда и повышенные требования к подготовленности летчиков-стратегов. Программа подготовки включает: взлеты, посадки, ориентирование в воздухе, осуществление ракетных пусков, бомбометание. И конечно же дозаправка в воздухе - весьма сложный элемент летной выучки, который осуществляется на скорости 700 км/час. В настоящее время средний налет летчиков-стратегов в рамках курса боевой подготовки составляет 60-70 часов в год. Для сравнения - в американских ВВС этот показатель равен 200-250 часам. В советское время примерно столько же летали и наши.

         Для подготовки молодежи в дивизии используют более экономичный летный тренажер на базе Ту-134. В недавнем отборе двух кандидатов на должность командира экипажа стратегического ракетоносца участвовали 15 офицеров.

         Последние полгода жизнедеятельность 22-й БАД была отмечена несколькими знаковыми событиями. В декабре минувшего года соединению был вручен переходящий вымпел Минобороны РФ 'За мужество, военную доблесть и высокую боевую выучку'. В этом году дивизии обещаны два новеньких бомбардировщика

         Ту-160, один из которых будет оснащен исключительно бомбовым вооружением весом 45 тонн. Кроме того, на вооружение ракетоносцев поступила новая высокоточная неядерная крылатая ракета с головкой самонаведения. Как заявил министр обороны Сергей Иванов, теперь российская дальняя авиация может быть задействована в операциях, связанных с антитеррористической деятельностью как на территории страны, так и за ее пределами.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer