Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Военный экспорт хиреет


26 мая 2005 г. ВЛАДИМИР ИВАНОВ, "Независимое Военное Обозрение"


Отечественные технологии серьезно отстают от достижений западных конкурентов

        Экспорт российских вооружений и военной техники (ВВТ) в 2004 году сократился на четверть. Объемы продаж снизились с 5,3 до 3,9 млрд. долл. Об этом 12 мая сообщила пресс-служба авторитетной американской маркетинговой компании "Форкаст интернэшнл" (ФИ) на основании очередного ежегодного доклада "Международные военные рынки - НАТО и Россия". Аналитики утверждают, что это произошло не смотря на активные усилия ведущей экспортной компании России "Рособоронэкспорт" по привлечению покупателей вооружений путем проведения взаимозачетов при сделках, обмена долговыми обязательствами, изменением сроков погашения долгов и использованием других, крайне выгодных для импортеров финансовых схем. Эксперты также подчеркивают, что наметившаяся тенденция не изменится в ближайшие несколько лет и России придется существенно сократить экспорт вооружений.

        Главной причиной потери рынков вооружений и сокращения российского экспорта ФИ считает постоянный недостаток инвестиций в разработку новых военных технологий. В настоящее время Россия выдвигает на продажу ВВТ разработки 70-х - 80-х годов, которые в значительной мере уже устарели.

        Распад СССР привел к тому, что ведущие производители ВВТ остались без значительной части государственных ассигнований. Такие гиганты авиапрома, как "Микоян", "Сухой", "Миль" и еще целый ряд предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК), оказались в крайне тяжелом финансовом положении и практически перестали получать средства для проведения научно-технических разработок. Многие технологии, создание которых было начато еще при советской власти, так и остались незавершенными, а часть из них была просто утрачена. Страны - бывшие члены Варшавского договора, традиционно закупавшие ВВТ у России, переориентировались на Запад и стали приобретать вооружения у ведущих европейских производителей и в США. Кроме того, обладая российскими технологиями производства оружия, которые они получили во времена Варшавского договора, эти страны превратились в конкурентов России на рынке продаж.

        По утверждениям экспертов ФИ, аналитические записки, создаваемые в недрах "Рособоронэкспорта", также свидетельствуют, что снижение объемов продаж вооружений на мировых рынках обусловлено недостаточным финансированием оборонных отраслей промышленности. Хотя российские научно-исследовательские институты и предлагают многообещающие проекты создания военных технологий, у них нет никаких средств для строительства экспериментальных моделей будущих вооружений. Большая часть технологий военного назначения, переданная в производство за последние пять лет, является только слегка подновленной модификацией разработок 70-80-х годов и серьезно отстает от достижений западных контрагентов.

        Один из ведущих специалистов компании ФИ, Чарльз Фэлзоун, в опубликованном докладе пишет: "Россия оказалась не способна прорваться на рынки вооружений, где западные продавцы имеют твердые позиции, отчасти и потому, что ее производители не только отстают от своих западных конкурентов в технологическом уровне ВВТ, но и завоевали плохую репутацию в связи с некачественным послепродажным обеспечением техники, несвоевременными поставками запасных частей и их плохим качеством, а также слабой организацией подготовки специалистов стран-импортеров".

        В докладе отмечается, что основная часть выставляемых на экспорт российских вооружений закупается Китаем и Индией и это может еще больше усугубить проблемы отечественных поставщиков оружия в ближайшие годы. Германия и Франция вот уже в течение нескольких лет пытаются обосноваться на военном рынке Китая. Они усиленно лоббируют в Европейском союзе (ЕС) принятие решения о снятии эмбарго на поставки вооружений в Китай, длящееся уже 12 лет. Хотя ЕС все еще продолжает дебатировать этот вопрос, аналитики ФИ все же считают, что его разрешение может произойти уже в самые ближайшие несколько лет, или даже раньше. У них также возникает мало сомнений, что Китай, в свою очередь, начнет закупать французские истребители "Рафаль" и шведские боевые машины этого же класса "Грайпен".

        Тем не менее руководство "Рособоронэкспорта" продолжает с оптимизмом смотреть в будущее и не хочет покидать "мыс доброй надежды" рынка оружия. Ведущий экспортер вооружений России был одним из основных экспонентов на Международной выставке по аэрокосмическим и оборонным технологиям для Латинской Америки "ЛААД-2005", которая 26-29 апреля проходила в выставочном центре "Риосентро" под Рио-де-Жанейро. Россия представила более 120 образцов военной техники. Главным образом, в бумажном, фанерном и картонном виде.

        Подводя итоги участия в этом широко разрекламированном международном форуме, руководитель российской делегации, заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Александр Фомин в беседе с представителями СМИ настаивал, что Россия имеет хорошие перспективы сотрудничества со странами Южноамериканского континента, в том числе и в реализации программ развертывания производства техники двойного назначения.

        Однако вряд ли сегодня можно что-то говорить об успехах российского оборонного экспорта, если будущим покупателям демонстрируются только плакаты, а не реальная техника.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer