| NEW! |
 |
|
Аэропорту Шереметьево подыскали профессионала

 3 мая 2005 г. СЕРГЕЙ Ъ-РЫЖКИН , "Коммерсант"


// Министры согласовали кандидатуру гендиректора аэропорта 
Как стало известно Ъ, главы Минтранса и МЭРТа Игорь Левитин и Герман Греф принципиально договорились по поводу кандидатуры на пост гендиректора ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ). По неофициальным данным, пустующее два с половиной года кресло займет нынешний коммерческий директор МАШ Михаил Василенко, пришедший в Шереметьево почти одновременно с командой экс-президента группы компаний "Каскол" Сергея Недорослева, отвечающего за стратегическое развитие крупнейшего аэропорта России.
Должность гендиректора МАШ (100% акций в госсобственности, объем перевозок в 2004 году - 12,8 млн пассажиров) пустует с ноября 2002 года, после увольнения Сергея Беляева, который разошелся во взглядах на развитие аэропорта с Германом Грефом, возглавлявшим совет директоров общества. И. о. гендиректора все это время оставался первый замгендиректора МАШ по производству Евгений Бахтеев. В октябре 2004 года, возглавив совет директоров МАШ, Игорь Левитин пригласил на работу в Шереметьево новую команду менеджеров во главе с экс-президентом группы компаний "Каскол" Сергеем Недорослевым, занявшим должность первого замгендиректора аэропорта по стратегическому развитию. Спустя месяц господин Левитин предложил назначить на пост гендиректора МАШ замруководителя Росавиации Александра Юрчика и направил это предложение на согласование в Росимущество. По официальной версии Минтранса, оно до сих пор "на стадии согласования"; по неофициальной информации, против этого назначения выступил Герман Греф.
Похоже, главам двух министерств удалось договориться о кандидатуре гендиректора МАШ. Как сообщил Ъ правительственный источник, Герман Греф и Игорь Левитин согласовали назначение на эту должность нынешнего коммерческого директора МАШ Михаила Василенко.
"Официальных бумаг по этому поводу к нам пока не приходило",- сообщил вчера Ъ высокопоставленный чиновник Росимущества (входит в состав МЭРТа). Однако в Федеральном агентстве воздушного транспорта Ъ подтвердили, что кандидатура господина Василенко действительно обсуждается в числе еще нескольких возможных претендентов на пост главы МАШ.
О Михаиле Василенко известно немного. В Шереметьево 45-летний менеджер пришел практически одновременно с Сергеем Недорослевым - сначала на должность советника замгендиректора МАШ по коммерческой работе, а 31 января на заседании совета директоров был утвержден коммерческим директором МАШ. В 2001-2002 годах господин Василенко возглавлял ООО "Транспортно-экспедиционная компания", дочернее предприятие группы компаний "Авиация Самары", объединявшей полтора десятка компаний, связанных с аэропортовым бизнесом. А до прихода в МАШ он занимал должность директора по развитию бизнеса международной транспортно-логистической компании Frans Maas. "В пользу его назначения говорит его профессиональный опыт",- считает источник Ъ, близкий к совету директоров МАШ.
Ъ будет следить за развитием событий.





|
 |


 | Иван Пышечкин Российская газета Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
| |  | Олег Исайченко Взгляд Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
| |  | Андрей Коршунов Известия Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
| |  | Андрей Коршунов Известия Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
| |  | Андрей Коршунов Известия Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
| |  | Максим Базанов, Семен Бойков Известия Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
| |  | Герман Костринский РБК Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
| |  | Анна Воробьева Forbes До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
| |  | Наталия Ячменникова Российская газета "Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
| |  | Дмитрий Писаренко АиФ Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»
| |  | Известия Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
| |  | Максим Базанов Известия Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
| |  | Фаиль Гатаулин БИЗНЕС Online Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
| |  | Данил Садыков АиФ Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
| |  | Максим Базанов Известия Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
| |  | Александр Быковский, Яна Жиляева Forbes Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
| |  | Владимир Гаврилов Известия Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
| |  | Антон Белый Известия Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
| |  | Андрей Коршунов Известия Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
| |  | Андрей Коршунов Известия Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
| |  | Сергей Тихонов, Иван Пышечкин Российская газета Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
| |  | Антон Белый Известия Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
| |  | Владислав Петров Известия Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
| |  | Владимир Гаврилов Известия Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
| |  | Павел Вихров, Владимир Гаврилов Известия Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
| |  | Антон Белый Известия Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
| |  | Владимир Леонов Аргументы недели Авиапром – интрига на будущее
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
| |  | Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург ) Российская газета Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
| |  | Юлия Леонова Известия Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
| |  | Луиза Игнатьева Реальное время «Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
| |  | Владимир Гаврилов, Станислав Федоров Известия Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
| |  | Кирилл Фенин Известия Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
| |  | Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул Известия Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы
| |  | Спутник Беларусь Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
| |  | Елена Бутырина ФедералПресс Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
| |  | Дмитрий Маракулин Деловой Петербург Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
| |  | Яна Штурма, Ирина Ионина Известия Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин РБК Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
| |  | Герман Костринский, Екатерина Шокурова РБК Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
| |  | Андрей Коршунов Известия Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
| |  | Элеонора Рылова Парламентская газета Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
| |
|
|