Многие эксперты предрекают, что будущее авиации за беспилотными летательными аппаратами. Уже сегодня:

        :разрабатываются такие образцы техники с дистанционным управлением, которые еще вчера казались фантастикой.

        Представьте себе такую картину: на городской улице останавливается машина, из нее выходит человек с кейсом, открывает его и извлекает маленький бомбардировщик 'Стелс'. Взяв самолетик за крыло, человек легко подбрасывает его вверх. 'Стелс' тает в небе среди городских небоскребов, а на пульте управления, который человек держит в руках, появляется снятый сверху городской пейзаж - дома, потоки машин, суетящиеся люди. Самолет, повинуясь движению джойстика, меняет направление, снимает на камеру все новые районы и передает информацию на монитор.

        Чем не картинка из фантастического фильма об эпохе роботов? Вот только это не фантастика, а реальность. Такой беспилотный самолет придумали в российском конструкторском бюро 'Искатель' еще три года назад.

        А недавно в этом же КБ начались летные испытания другого беспилотного аппарата - вертолета 'Ворон'. Можно сказать, что это младший брат знаменитой 'Черной акулы', правда, ориентированный на выполнение совершенно иных задач.

        Эта уникальная машина создана по заказу ФСБ и предназначена для выполнения особых задач в условиях города. Пока изготовлен единственный экземпляр такой машины, но создатели вертолета убеждены, что за их техникой будущее.

        Разработанный в КБ 'Искатель' вертолет 'Ворон' - это машина, которая может взлетать с места, зависать в воздухе даже при плохих погодных условиях и садиться на совсем небольшой пятачок. Любой другой летательный аппарат этого делать не может.

        Взлетный вес 'Ворона' составляет 32 килограмма. Вертолет несет на себе 16 килограммов полезной нагрузки, время полета составляет два часа при скорости 100 - 120 км в час. 'Ворон' может наблюдать за местностью, различать на расстоянии человека, номерной знак машины и другие мелкие детали. И при этом затраты на его эксплуатацию минимальны. Поэтому в 'Вороне' используется то, что уже обкатано и зарекомендовало себя. Было еще одно требование - минимальный шум. И этого удалось добиться. На расстоянии 100 метров шум двигателя не слышен.

        Уникальный вертолет-разведчик представила на открывшейся 7 июня выставке 'ВТТВ-Омск-2005' Федеральная служба безопасности России. По информации, полученной на стенде ФСБ, миниатюрная машина, полностью повторяющая контуры привычных боевых вертолетов, может нести на своем борту различные комплексы видеонаблюдения.

        Область ее применения - разведка и целеуказание в интересах спецслужб и военных, а также многочисленные гражданские задачи: экологический мониторинг атмосферы, контроль за движением на дорогах и т.д.

        Головной заказчик разработки - ФСБ, которой необходимы подобные воздушные средства при проведении спецопераций и борьбе с террористами. Достаточно отметить, что 'Ворон' может летать между домами большого города, 'заглядывать' в окна, а на высоте 200 - 300 м становиться почти невидимым.

        Дальность радиоуправляемого полета - 25 км, а при установке автопилота - до 150 км. Потолок высоты, в зависимости от установленного двигателя, - от 1,5 до 4,5 км. Низкую радиозаметность обеспечивает композитное покрытие - на экране самого чувствительного радара летящий 'Ворон' трудно отличить от обычных птиц.

        Как сообщил представитель ФСБ Евгений Харин, базовая комплектация вертолета позволяет уверенно пилотировать аппарат в пределах прямой видимости при скорости ветра до 15 метров в секунду.

        'Дополнительная комплектация включает в себя телевизионный канал информации и управления полетом, автопилот, навигационную систему на базе GPS, а также спутниковый канал приема-передачи данных', - сказал он. По словам Харина, 'это действующий образец, который уже применялся в деле'.

        Цена такого вертолета составляет 45 тысяч евро.

        На предстоящем нынешним летом Московском авиакосмическом салоне (МАКС) будет показан еще более современный многоцелевой вертолет весом 70 кг с уникальным Х-образным винтом.