Россия и Европа станут партнерами в создании нового российского космического корабля многоразового использования "Клипер". Глава "Роскосмоса" Анатолий Перминов и президент Европейского космического агентства (ЕКА) Жан-Жак Дорден договорились в конце прошлой недели, что первый полет нового корабля пройдет не позднее 2011 года. Однако реализация миллиардного политического проекта неминуемо столкнется с огромными организационными и техническими трудностями.

        "Космический корабль "Клипер" будет использоваться в структуре МКС и проектах, связанных с освоением Луны и Марса,- оптимистично заявил Анатолий Перминов на переговорах с Жан-Жаком Дорденом.- Совместный проект "Клипер" позволил бы обеспечить долгосрочное сотрудничество в области пилотируемой космонавтики. Этот корабль, запускаемый как с российского, так и европейского космодромов, может стать ключевым элементом в исследовании планет солнечной системы".

        Столь радужные высказывания главы "Роскосмоса" не разделяются специалистами российской космической отрасли. "Первым делом необходимо определить, какая ракета будет использоваться для вывода "Клипера" на орбиту, а этого, самого главного, пока нет",- сообщил "Бизнесу" компетентный источник из космической отрасли. Дело в том, что масса "Клипера" - 14,5 тонн. Ракета-носитель "Союз" может вывести на орбиту корабль весом не более 8,5 тонн. Совместная же российско-украинская ракета "Зенит", имеющая достаточную грузоподъемность, была неофициально "отправлена в отставку" после "оранжевой революции". "Если мы обозначаем "Клипер" как будущее нашей пилотируемой космонавтики и вкладываем в его разработку бюджетные средства, то вешать его на российско-украинско-американскую ракету политически ошибочно ("Зенит" используется в совместном трехстороннем проекте Sea Launch.- "Бизнес")",- считает источник.

        По мнению специалистов, выход один - переработать "Клипер" в сторону увеличения массы до 20 тонн и выводить его с космодрома Куру при помощи европейской ракеты Ariane-5. Это требует средств и времени. Но новую ракету никто делать все равно не будет в силу дороговизны и длительности.

        Стоимость проекта "Клипер" однозначно превысит $1 млрд. "В данном случае желание европейцев совпадает с нашими возможностями,- продолжает собеседник.- Мы хотим сделать корабль, а денег нет, у них есть деньги, но нет корабля. Европа давно озабочена пилотируемой космонавтикой, потому что политически она себя позиционировала как противовес США, а проект "Клипер" помогает им поднять их статус". "Для Европы это - чисто политический вопрос, экономической отдачи ей никакой не будет",- резюмирует источник. Дело в том, что весь накопленный за советский период опыт пилотируемой космонавтики был передан США в проекте Международной космической станции. Европейцы оказались в более проигрышной ситуации.

        Неясными остаются механизмы финансирования. Страны-участницы проекта пока не определены, а от этого зависит выделение средств. Любая страна, которая хочет участвовать в проекте, вносит средства, которые полностью должны ей вернуться в форме заказов. "Если даже передача куда более скромной суммы по проекту "Союз-Куру" (130 млн евро.- "Бизнес") стало проблемой, то чего уж говорить о миллиардном проекте",- недоумевает источник.