Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Титановое согласие


15 июня 2005 г. Александр Борисов, "gzt.ru"


ФАС дала добро на объединение ВСМПО и "Ависмы"

        

        Крупнейшие отечественные производители титанового сырья и проката - ВСМПО и "Ависма" - получили разрешение Федеральной антимонопольной службы на объединение активов. Единая компания намерена уже этой осенью разместить около 20% акций на западных биржах. Помешать этому могут миноритарные акционеры, которые намерены доказать в суде незаконность условий объединения компаний.

        

        Глава Федеральной антимонопольной службы РФ Игорь Артемьев сообщил в среду, что его ведомство выдало разрешение на объединение двум крупнейшим отечественным производителям титанового сырья и проката - АО "Ависма" (г. Березники, Пермская область) и АО "Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение" ("ВСМПО", г. Верхняя Салда, Свердловская область). Документ ФАС де-факто узаконит положение, сложившееся с осени прошлого года, когда основные акционеры компаний приняли решение о слиянии активов в единую корпорацию.

        Столь длительное рассмотрение ФАС вопроса о слиянии ВСМПО и "Ависмы" (с осени прошлого года) вызвано в первую очередь монопольным положением компаний на российском титановом рынке. 'Ависма' - крупнейший в мире производитель титановой губки и главный поставщик ВСМПО. В свою очередь, ВСМПО - один из крупнейших в мире производителей титанового проката. "Мы понимаем, что Россия испытывает жесткую конкуренцию на этом рынке. С этой точки зрения позитивный эффект состоит в том, что Россия улучшит свою конкурентоспособность", - сказал руководитель ФАС.

        Основные акционеры "ВСМПО-Ависма" могут быть вполне довольны решением ФАС. Среди них - председатель совета директоров объединенной компании Вячеслав Брешт (ему принадлежит 30% акций), гендиректор Владислав Тетюхин (также 30%) и инвестиционный фонд Виктора Вексельберга "Ренова" (12%). Известно, что Брешт уже вел переговоры с Вексельбергом о выкупе его доли в компании примерно за 150 млн. долларов. Но никаких решений по этому вопросу пока не принято. Очевидно, что в "Ренове" рассчитывают на быстрый рост капитализации объединенной компании и расстанутся с акциями "ВСМПО-Ависмы" не раньше, чем произойдет IPO на западных биржах. Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) уже получила от компании запрос на размещение 20% акции "ВСМПО-Ависмы" за рубежом.

        Между тем помешать спокойной жизни основных владельцев "ВСМПО-Ависмы" намерены миноритарные акционеры компании. Еще в прошлом году инвестиционная компания 'Витус' (Пермь), юридическая фирма 'Русатоммет' и Prosperity Capital Management (вместе владеют приблизительно 3% акций "ВСМПО-Ависмы") призывали других акционеров предприятия голосовать против объединения. Суть претензий заключалась в несправедливой, на их взгляд, оценке активов компаний, проведенной "Росэкспертизой". По ее результатам представители миноритариев, которым принадлежали в основном акции "Ависмы", сочли свои права ущемленными и подали соответствующие иски в суд. Их доказательства базировались на том, что начиная с 1999 года ВСМПО закупала титановое сырье у "Ависмы" по ценам примерно в 3 раза ниже рыночных, что привело к резкому снижению рентабельности этого предприятия, потере прибыли и прямому ущербу акционеров. По иску миноритариев прокуратурой города Верхняя Салда было возбуждено уголовное дело. Однако впоследствии дело закрыли. Как заявил тогда прокурор Свердловской области Александр Шайков, "Верхнесалдинская прокуратура возбудила дело, не проведя соответствующей проверки и даже не опросив руководство "ВСМПО-Ависмы". Вывод о якобы причиненном ущербе не был подтвержден ни одной из официальных структур".

        Тем не менее миноритарные акционеры намерены продолжать судебные разбирательства. Так, представитель "Русатоммета" Владимир Гунич заявил ГАЗЕТЕ: "Если до принятия решения ФАС наши права были нарушены только менеджерами "ВСМПО-Ависмы", то теперь они нарушены государством, и мы намерены судиться за свои права в судах всех инстанций, в том числе и в международных". Однако в "ВСМПО-Ависма" ГАЗЕТЕ ответили, что, напротив, уверены: в споре с миноритариями они без труда склонят чашу весов в свою сторону.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer