Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Распродажа российской "оборонки"


20 июня 2005 г. Сергей Путилов, Москва, "Росбалт.RU"


        Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (СИПРИ) опубликовал доклад, согласно которому Россия наторговала в прошлому году оружия на рекордную сумму - 6 млрд долларов. Однако поскольку основные покупатели нашего вооружения - Китай и Индия уже под завязку забиты изделиями российской 'оборонки', рассчитывать на многомиллиардные контракты с этими странами в дальнейшем не приходится. Чтобы не поставить экспортно-ориентированную отрасль на грань краха, Москва все чаще вынуждена идти на сомнительные сделки.

        Именно контракт на поставку 12 истребителей МиГ-29 Судану стоимостью свыше 200 млн долларов позволил в прошлом году Российской самолетостроительной компании (РСК) 'МиГ' войти в пятерку лидеров оборонных предприятий страны. В компании не любят говорить об этом, но речь идет о поставках оружия режиму, проводящему массовый геноцид в западной провинции Дарфур. Только за последний год там погибли 30 тысяч мирных жителей и более миллиона превратились в беженцев, что недавно вынудило ООН принять решение об отправке в эту африканскую страну контингента миротворцев. Общее же количество жертв этнических чисток за время двадцатилетней гражданской войны в Судане перевалило за 2 млн человек.

        Кстати, в числе первых на предложение командировать военспецов в раздираемую четвертьвековой гражданской войной страну откликнулся как раз российский министр обороны Сергей Иванов заявивший, что он готов уже в октябре направить в Судан четыре транспортных вертолета Ми-8 с экипажами и обслуживающим персоналом до 120 человек. На этот раз уже в гуманных целях. Однако надо помнить, что вызвавший шквал мировой критики суданский контракт нанес колоссальный ущерб репутации России. 'То, как к этому вопросу подходят россияне, чревато большими проблемами. Им просто на все наплевать', - выразила общее мнение канадская 'Глоб энд Мейл'. Не исключено, что с учетом наших предыдущих суданских 'заслуг', от щедрого предложения Москвы теперь могут отказаться.

        Однако оружейники не унывают. РСК 'МиГ' - одна из немногих российских оборонных компаний, имеющих право самостоятельного ведения внешнеэкономической деятельности. За последние пять лет, как сообщили в пресс-службе компании, объем экспортных поставок там составил 820 млн долларов. Причем, одна из основных статей дохода - как раз поставка боевых машин в 'горячие точки' Африки - Йемен, Эритрею, Судан и другие страны непрестанно воюющего континента. Выбор партнеров производится простым размещением объявлений в туземных глянцевых журналах, словно речь идет о рекламе легковых автомобилей или пылесосов. Кто заплатил - тому и продали, будь то хоть хартумский диктатор аль-Башир, уничтоживший тысячи сограждан. Зато в его распоряжении нефтяные месторождения, а значит твердая валюта, которой у генералов российской армии нет.

        Межэтнические конфликты полыхают едва ли не в половине африканских стран, так что барыши будут. Не так давно мне довелось побывать на летном поле в Луховицах, где для потенциальных покупателей из Африки - четырех десятков послов и военных атташе, - устроили военное авиашоу. Пируэты в небе Миг-29, особенно пролет реактивной машины прямо над кучерявыми головами произвели неизгладимое впечатление на чернокожих гостей. Представители континента, где ежегодно от войн, голода и болезней умирают тысячи людей, увлеченно обсуждали достоинства боевых машин и детали наклевывающихся сделок.

        Почему Россия позволяет этим людям губить собственные страны, вместо того, чтобы помогать их развитию? Оправдание, что также поступают и другие торговцы оружием, едва ли приемлемо. Ведь кроме нас тому же Хартуму поставляют вооружение только спонсор исламского терроризма Иран, да Китай, которому нет дела до того, что суданские власти тренируют боевиков для 'мирового джихада'. Однако для России, которой в Чечне приходится сталкиваться с все возрастающим числом арабских наемников, сотрудничество с таким режимом, по меньшей мере, странно.

        Только благодаря скандалу в СМИ и личному вмешательству Владимира Путина была предотвращена поставка дальнобойных ракет 'Искандер-Э' Сирии - стране, находящейся фактически в состоянии войны с Израилем. Дамаск обладает крупнейшим на Ближнем Востоке арсеналом химического оружия. По мнению сирийских военных, это 'оружие бедных' вполне обеспечивает им стратегический паритет с Израилем, с которым было уже пять войн. Дамаск рассматривает 'химию' как важнейший компонент своих вооруженных сил. Однако обладание таким опасным вооружением вполне может толкнуть израильтян на применение в ответном ударе ядерного оружия.

        Сейчас МИД РФ носится с идеей поставить палестинцам два российских вертолета Ми-17 для нужд председателя администрации Махмуда Аббаса и 50 боевых разведывательно-дозорных машин БРДМ-2 для оснащения палестинской полиции. Ранее палестинская администрация уже получила от России четыре вертолета Ми-8 и Ми-17, а также 45 броневиков. Но эта техника была уничтожена израильскими военно-воздушными силами после начала интифады, так что палестинцы теперь вновь просят Москву восстановить их армию. Интересно, что официальное разрешение от израильских властей на эти действия не получено.

        По словам советника главы израильского правительства Раанана Гиссина возражения могут быть сняты только после того, как палестинцы выполнят свои обязательства в рамках борьбы с терроризмом, включая изъятие оружия из незаконного оборота и демонтаж инфраструктуры террора. Пока же отдельные силовые структуры Палестинской автономии, как утверждает советник израильского премьера, по-прежнему замешаны в террористической деятельности. 'Было бы странно, если бы мы передали эту технику силам, которые ночью занимаются террором, а днем, скажем, поддерживают порядок на улицах Газы', - говорит советник. Однако с разоружением боевиков как раз и заминка. Складывается впечатление, что палестинская полиция их вовсе и не собирается разоружать.

        Спрашивается - кому мы продаем оружие и, главное, зачем? Хочется надеяться, что вместе с большими прибылями в российскую 'оборонку' придет и понимание большой ответственности за то, в чьи руки передаются все эти смертоносные 'игрушки'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer