19 июня в пригороде Парижа Ле Бурже завершила работу одна из крупнейших и наиболее представительных мировых выставок авиационной и космической техники военного и гражданского назначения - 'Paris Air Show'2005'.

         На выставку из 140 стран прибыли более 94.000 торговых представителей, 66 государств прислали 154 официальные делегации. Высадили представительный десант в Ле Бурже и российские разработчики и производители авиационной техники под руководством ФГУП 'Рособоронэкспорт'. Более 40 предприятий отечественного ОПК продемонстрировали практически весь экспортный ряд боевых самолетов и вертолетов, а также широкий спектр гражданской авиатехники и космических аппаратов различного назначения.

         'Парижский салон - самый большой в мире. Участвовать в нем обязательно нужно. Каждый день у нас проходили десятки переговоров и встреч', - заявил Интерфаксу-АВН генеральный директор Федерального государственного унитарного предприятия 'Рособоронэкспорт' Сергей Чемезов.

         'Главное на выставке - себя показать и других посмотреть, оценить, что делают конкуренты, повстречаться с партнерами', - отметил С.Чемезов.

         Что ж, с этой задачей российские авиастроители справились блестяще. В экспозициях, которые развернули на выставке 'Рособоронэкспорт', Федеральное космическое агентство, Авиаэкспорт, компании 'Сухой', РСК 'МиГ', Московский, Ростовский и Казанский вертолетные заводы, фирмы Ильюшина и Туполева, корпорация 'Фазотрон-НИИР' и другие, были предложения, как говорят, на любой вкус и цвет. Но, как сказал глава 'Рособоронэкспорта', основные события на авиасалоне проходили все же не в небе, а на земле. В частности, авиационная холдинговая компания 'Сухой' подписала соглашение с французской фирмой 'Талес' на разработку и поставку авионики для семейства российских региональных самолетов RRJ. Компания 'Талес' также подписала два соглашения с корпорацией 'Аэрокосмическое оборудование' и компанией 'Авиаприбор-холдинг' на разработку авионики для гражданских самолетов.

         Кроме того, по словам С.Чемезова, в ходе авиасалона французская компания 'Снекма' объявила о том, что правительство Франции выделяет на разработку нового российско-французского авиационного двигателя SAM-146 140 млн. евро. С российской стороны разработкой двигателя занимается НПО 'Сатурн'.

         Также большой резонанс имело сообщение РСК 'МиГ' о ходе работ по выполнению контракта на модернизацию истребителей МиГ-29 словацких ВВС. 'В процессе модернизации эскадрилья МиГ-29 ВВС Словакии будет адаптирована под стандарты НАТО и требования ИКАО. Эта модернизация проводится в кооперации с рядом ведущих западных и российских компаний. В перспективе аналогичную модернизацию планируется провести на других истребителях МиГ-29, находящихся на вооружении стран НАТО.

         Отметим, что на этом авиасалоне очень широко была представлена и космическая промышленность России. Глава Роскосмоса Анатолий Перминов провел переговоры с руководителями Европейского космического агентства по созданию многоразовой космической системы 'Клипер', а также по разработке ракеты-носителя нового поколения. Также С.Чемезов сообщил, что в ходе авиасалона ФГУП 'Рособоронэкспорт' и французская компания Onera подписали контракт о сотрудничестве в космической сфере. Его детали пока не раскрываются.

         Словом, на авиасалоне 'Paris Air Show'2005' россиянам удалось и себя показать, и других посмотреть...