Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Гендиректор "АЛРОСА-Авиа" уволен за непрозрачность


27 июня 2005 г. ЕЛЕНА Ъ-КИСЕЛЕВА , "Коммерсант"


        Очередная попытка АЛРОСА оптимизировать свою структуру вылилась в кадровую чистку в "АЛРОСА-Авиа", где ей принадлежит 51% акций. Как стало известно Ъ, на прошлой неделе из-за отказа передать компанию под полный контроль АЛРОСА был уволен гендиректор "АЛРОСА-Авиа" Юрий Ценин. Пикантность ситуации в том, что "дочка" зарегистрировала товарный знак АЛРОСА на несколько лет раньше материнской компании. Получается, что алмазный монополист все эти годы пользовался им на сомнительных юридических основаниях.

         Акционерами созданного в 1993 году в подмосковном Жуковском ЗАО "АЛРОСА-Авиа" являются АЛРОСА (51%), ООО "Саха Аэростар" (26,3%), ООО "НТВП 'Авико'" (11%) и ООО "Аэрофьюэз Интернешнл" (9%). "АЛРОСА-Авиа" осуществляет полеты на арендованных у Мирнинского авиапредприятия самолетах.

        Как стало известно Ъ, в прошлую среду совет директоров "АЛРОСА-Авиа" отправил в отставку гендиректора авиакомпании Юрия Ценина. На его место назначен Юрий Поцелов, первый заместитель командира Мирнинского авиапредприятия - структурного подразделения АЛРОСА. Однако, как утверждает один из членов совета директоров "АЛРОСА-Авиа", увольнение гендиректора прошло с нарушением законодательства. "Два члена совета покинули заседание в знак протеста против увольнения Ценина, так что решение принималось только представителями мажоритарного акционера. Однако в протоколе заседания значится, что он был снят с должности единогласно. Это может стать основой для судебного иска",- считает он.

        Намерен ли господин Ценин обжаловать свое увольнение в суде, пока не ясно. В пятницу и все выходные его мобильный телефон был выключен. В самой же "АЛРОСА-Авиа" Ъ заявили, что не располагают такой информацией. "На понедельник назначено совещание у Елены Пресновой (курирует в АЛРОСА дочерние предприятия.- Ъ) с участием Ценина и Поцелова. Там все и прояснится",- сообщили Ъ в авиакомпании.

        Конфликт Юрия Ценина с крупнейшим акционером начался еще в прошлом году. Тогда экс-президент АЛРОСА Владимир Калитин в своем письме предложил остальным акционерам "АЛРОСА-Авиа" продать свои акции. По сути, это был ультиматум менеджменту компании, контролирующему 49% ее акций. В случае отказа АЛРОСА угрожала разрывом договора аренды самолетов, объясняя такой шаг оптимизацией собственной структуры. Напомним, что год назад алмазный монополист принял решение ликвидировать 19 дочерних компаний (см. Ъ от 27 июня 2004 года).

        Впрочем, источник Ъ в АЛРОСА утверждает, что истинная причина происходящего лежит в иной плоскости. "Все дело в запутанной истории с товарным знаком АЛРОСА. В компании опасаются, что в случае продажи акций 'АЛРОСА-Авиа' на сторону кто-то захочет этим воспользоваться, чтобы диктовать АЛРОСА свои условия. У нас есть информация, что бывший глава авиакомпании вел такие переговоры",- сообщил он Ъ.

        Речь идет о том, что в апреле 1996 года "АЛРОСА-Авиа" зарегистрировала заявку #94024005 на товарный знак "АЛРОСА-Авиа". При этом, как сообщили Ъ в Роспатенте, "словесное обозначение 'авиа' не является предметом самостоятельной правовой охраны". Материнская же компания официально зарегистрировала свое название только в 2000 году. Любопытно, что в январе 2004 года Роспатент продлил права "АЛРОСА-Авиа" на товарный знак до 2017 года. Кстати, обе компании застолбили за собой право работать с драгкамнями.

        "Эти два знака, безусловно, конфликтуют. Они идентичны и в словесной части, и по классу товаров, в отношении которого они зарегистрированы. Владелец 'старшего' знака должен был дать письмо согласия. На мой взгляд, проблема в том, что АЛРОСА не потрудилась проверить патентную чистоту товарного знака, выяснить, нет ли нарушения интересов третьих лиц",- утверждает патентный адвокат Александр Осокин. Однако, как заявили Ъ в пресс-службе АЛРОСА, смена гендиректора никак не связана с юридическим оформлением прав на товарный знак и со стороны Юрия Ценина никогда не было попыток шантажировать материнскую компанию. Тем не менее в АЛРОСА признали, что уволенный гендиректор вел политику, непрозрачную для основного акционера.

        


        Из обращения председателя наблюдательного совета Алексея Кудрина к акционерам АЛРОСА на годовом собрании 25 июня

        "Сегодня АЛРОСА - единственная горнорудная компания с государственным участием, способная комплексно осваивать месторождения полезных ископаемых, жизненно важных для экономического развития страны. Именно поэтому правительство Российской Федерации предпринимает действия по укреплению своих позиций в компании АЛРОСА. Для этого будет увеличен ее уставный капитал, а доля в нем правительства РФ доведена до контрольной. Тем самым будут сформированы условия для создания на базе АЛРОСА национальной горнорудной компании, которая наряду с развитием алмазодобычи могла бы эффективно реализовывать государственную политику в области разработки иных полезных ископаемых как на территории России, так и за ее пределами..."



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer