Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Гендиректор "АЛРОСА-Авиа" уволен за непрозрачность


27 июня 2005 г. ЕЛЕНА Ъ-КИСЕЛЕВА , "Коммерсант"


        Очередная попытка АЛРОСА оптимизировать свою структуру вылилась в кадровую чистку в "АЛРОСА-Авиа", где ей принадлежит 51% акций. Как стало известно Ъ, на прошлой неделе из-за отказа передать компанию под полный контроль АЛРОСА был уволен гендиректор "АЛРОСА-Авиа" Юрий Ценин. Пикантность ситуации в том, что "дочка" зарегистрировала товарный знак АЛРОСА на несколько лет раньше материнской компании. Получается, что алмазный монополист все эти годы пользовался им на сомнительных юридических основаниях.

         Акционерами созданного в 1993 году в подмосковном Жуковском ЗАО "АЛРОСА-Авиа" являются АЛРОСА (51%), ООО "Саха Аэростар" (26,3%), ООО "НТВП 'Авико'" (11%) и ООО "Аэрофьюэз Интернешнл" (9%). "АЛРОСА-Авиа" осуществляет полеты на арендованных у Мирнинского авиапредприятия самолетах.

        Как стало известно Ъ, в прошлую среду совет директоров "АЛРОСА-Авиа" отправил в отставку гендиректора авиакомпании Юрия Ценина. На его место назначен Юрий Поцелов, первый заместитель командира Мирнинского авиапредприятия - структурного подразделения АЛРОСА. Однако, как утверждает один из членов совета директоров "АЛРОСА-Авиа", увольнение гендиректора прошло с нарушением законодательства. "Два члена совета покинули заседание в знак протеста против увольнения Ценина, так что решение принималось только представителями мажоритарного акционера. Однако в протоколе заседания значится, что он был снят с должности единогласно. Это может стать основой для судебного иска",- считает он.

        Намерен ли господин Ценин обжаловать свое увольнение в суде, пока не ясно. В пятницу и все выходные его мобильный телефон был выключен. В самой же "АЛРОСА-Авиа" Ъ заявили, что не располагают такой информацией. "На понедельник назначено совещание у Елены Пресновой (курирует в АЛРОСА дочерние предприятия.- Ъ) с участием Ценина и Поцелова. Там все и прояснится",- сообщили Ъ в авиакомпании.

        Конфликт Юрия Ценина с крупнейшим акционером начался еще в прошлом году. Тогда экс-президент АЛРОСА Владимир Калитин в своем письме предложил остальным акционерам "АЛРОСА-Авиа" продать свои акции. По сути, это был ультиматум менеджменту компании, контролирующему 49% ее акций. В случае отказа АЛРОСА угрожала разрывом договора аренды самолетов, объясняя такой шаг оптимизацией собственной структуры. Напомним, что год назад алмазный монополист принял решение ликвидировать 19 дочерних компаний (см. Ъ от 27 июня 2004 года).

        Впрочем, источник Ъ в АЛРОСА утверждает, что истинная причина происходящего лежит в иной плоскости. "Все дело в запутанной истории с товарным знаком АЛРОСА. В компании опасаются, что в случае продажи акций 'АЛРОСА-Авиа' на сторону кто-то захочет этим воспользоваться, чтобы диктовать АЛРОСА свои условия. У нас есть информация, что бывший глава авиакомпании вел такие переговоры",- сообщил он Ъ.

        Речь идет о том, что в апреле 1996 года "АЛРОСА-Авиа" зарегистрировала заявку #94024005 на товарный знак "АЛРОСА-Авиа". При этом, как сообщили Ъ в Роспатенте, "словесное обозначение 'авиа' не является предметом самостоятельной правовой охраны". Материнская же компания официально зарегистрировала свое название только в 2000 году. Любопытно, что в январе 2004 года Роспатент продлил права "АЛРОСА-Авиа" на товарный знак до 2017 года. Кстати, обе компании застолбили за собой право работать с драгкамнями.

        "Эти два знака, безусловно, конфликтуют. Они идентичны и в словесной части, и по классу товаров, в отношении которого они зарегистрированы. Владелец 'старшего' знака должен был дать письмо согласия. На мой взгляд, проблема в том, что АЛРОСА не потрудилась проверить патентную чистоту товарного знака, выяснить, нет ли нарушения интересов третьих лиц",- утверждает патентный адвокат Александр Осокин. Однако, как заявили Ъ в пресс-службе АЛРОСА, смена гендиректора никак не связана с юридическим оформлением прав на товарный знак и со стороны Юрия Ценина никогда не было попыток шантажировать материнскую компанию. Тем не менее в АЛРОСА признали, что уволенный гендиректор вел политику, непрозрачную для основного акционера.

        


        Из обращения председателя наблюдательного совета Алексея Кудрина к акционерам АЛРОСА на годовом собрании 25 июня

        "Сегодня АЛРОСА - единственная горнорудная компания с государственным участием, способная комплексно осваивать месторождения полезных ископаемых, жизненно важных для экономического развития страны. Именно поэтому правительство Российской Федерации предпринимает действия по укреплению своих позиций в компании АЛРОСА. Для этого будет увеличен ее уставный капитал, а доля в нем правительства РФ доведена до контрольной. Тем самым будут сформированы условия для создания на базе АЛРОСА национальной горнорудной компании, которая наряду с развитием алмазодобычи могла бы эффективно реализовывать государственную политику в области разработки иных полезных ископаемых как на территории России, так и за ее пределами..."



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer