Перебои с финансированием грозят сорвать сроки создания и принятия на вооружение нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Войска ожидают новую машину в 2007 году. Недостаток средств могла бы восполнить Индия в случае победы на тендере на средний военно-транспортный самолет. Однако тендер до сих пор не объявлен.

        "Постоянное недофинансирование программы НИОКР по созданию нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В может привести к срыву плановых сроков его создания",- заявил гендиректор Авиационного комплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов. По его словам, в прошлом году вместо запланированных договором 56 млн руб. на НИОКР по созданию Ил-112В заказчик реально выделил всего 16 млн руб. "На 2005 год по теме Ил-112В планировалось выделение 237,5 млн руб.,- продолжает гендиректор.- Но пока заказчик не выделил ни копейки, не погашен долг за прошлый год".

        "Это возмутительно,- категорично заявляет заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.- Так и хочется спросить генерал-полковника Московского (заместитель министра обороны по вооружению генерал-полковник Алексей Московский.- "Бизнес"): "Где деньги, товарищ генерал?"".

        В случае дальнейшего финансирования работ по Ил-112В в столь же малых объемах создание самолета и его первый полет в 2006 году становятся проблематичными, считает Виктор Ливанов. Первый Ил-112В должен быть построен в III квартале 2006 года.

        Недостаток денег отнюдь не подстегивает Минобороны к поиску внебюджетных средств. И даже не к поиску, а к элементарному шагу навстречу уже приготовленным деньгам - Индия готова участвовать в разработке и создании нового среднего военно-транспортного самолета в случае победы в тендере. "А программа среднего военно-транспортного самолета, по которому все никак не проведут конкурс, должна быть приоритетной,- говорит Константин Макиенко.- Там есть зарубежный партнер - Индия, готовая разделить все затраты по самолету 50 на 50".

        Потребности российских ВВС и других силовых структур в легком военно-транспортном самолете оцениваются примерно в 200 машин. Топливная эффективность Ил-112В в 2,4 раза выше, чем у Ан-26. Самолет рассчитан на перевозку до 6 т груза. Его стоимость оценивается в $15-20 млн. "Точная цена будет зависеть от загруженности Воронежского завода этой и другими моделями",- говорит Константин Макиенко. Если завод получит контракт на Ан-148, тогда цена Ил-112 будет ниже. Что касается экспортных перспектив нового легкого грузовика, они, по мнению аналитика, отсутствуют. "За рубежом его точно вытеснят "Антоновы", которые после модернизации протянут еще лет двадцать",- считает аналитик.