Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Пилотов осудили за катастрофу во время авиашоу


27 июня 2005 г. Роман КИРИЛЛОВ , "Известия"


        В пятницу Военный апелляционный суд Центрального региона Украины вынес приговор виновникам катастрофы, случившейся 27 июля 2002 года во время авиашоу на аэродроме "Скнилов". Тогда самолет Су-27 во время выполнения фигуры высшего пилотажа упал на толпу зрителей, в результате чего погибли 77 человек, пострадали - еще 543. Командир экипажа Владимир Топонарь получил 14 лет лишения свободы, второй пилот Юрий Егоров - 8 лет. На реальные сроки осуждены также заместитель руководителя полетов Юрий Яцюк и командующий 14-м авиакорпусом Анатолий Третьяков. Родственники погибших и пострадавшие считают, что за трагедию должны ответить и организаторы авиашоу.

        То авиашоу проводилось по случаю 60-летия 14-го авиационного корпуса ВВС Украины. На аэродроме "Скнилов" собралось более 10 тысяч человек. Су-27 появился в небе около часа дня. Машиной управляли командир Владимир Топонарь, один из сильнейших летчиков-испытателей в мире, и второй пилот Юрий Егоров. После выполнения эффектного маневра они не сумели вывести самолет из пике. Машина, перегруженная двумя лишними тоннами топлива, пронеслась по земле, буквально "скашивая" людей и стоявшую на выставке авиатехнику. Погибли 77 человек, в том числе 28 детей. Оба пилота катапультировались и предстали перед судом.

        В пятницу Военный апелляционный суд Центрального региона вынес им суровый приговор. Владимир Топонарь, который в момент трагедии фактически единолично управлял полетом, получил 14 лет лишения свободы. Второй пилот Юрий Егоров, не предпринимавший никаких действий, которые привели к катастрофе, осужден на 8 лет. Этот срок многим показался слишком большим, так как Егоров не являлся старшим для Топонаря и не контролировал положения рулей. Однако, как объяснил "Известиям" председатель общественной организации "Скниловская трагедия" Стефан Козак, вина Егорова состоит в том, что он принял решение катапультироваться в тот момент, когда системы истребителя работали еще в штатном режиме, а бортовой компьютер уже почти выровнял его. По словам Козака, в своем последнем слове Егоров вину признал.

        Суд также обязал командира выплатить около $1,3 млн, а второго пилота - около $450 тысяч. После вынесения приговора их взяли под стражу прямо в зале суда, куда до этого они приходили добровольно. Услышав о 14 годах, Владимир Топонарь заявил: "Это не суд, а судилище". Он сказал, что намерен обратиться с кассационной жалобой в Верховный суд Украины.

        Командующему 14-м авиакорпусом Анатолию Третьякову и заместителю руководителя полетов Юрию Яцюку суд назначил одинаковое наказание: по 6 лет лишения свободы и по $130 тысяч выплат. Четыре года условно получил начальник службы безопасности полетов 14-го авиакорпуса Анатолий Лукиных. Он должен будет выплатить около $35 тысяч компенсации. Ответственный за подготовку экипажа Олег Дюбецкий был оправдан.

        Родственники погибших и многочисленные пострадавшие считают истинными виновниками трагедии организаторов авиашоу, которые допустили полеты над зрителями.

        - Украинское законодательство не предусматривает за такое преступление наказание более 15 лет, - заявил "Известиям" Стефан Козак. - Но для нас главное не сколько им дали - много или мало, а чтобы к ответственности были привлечены все, кто виноват в случившемся. Основной девиз нашей организации - "Отвечать должны все". Мэр и руководитель управления делами администрации города давали разрешение на полеты. Но их вызывали в суд лишь в качестве свидетелей, хотя мы считаем, что они были подсудны. Самолет находился в безопасной пилотажной зоне только 2 секунды. Фактически такой зоны не было: справа был город, а слева зрители.

        Стефан Козак считает, что катастрофа Су-27 стала следствием бедственного положения ВВС Украины.

        - Мы молимся о том, чтобы в Вооруженных силах Украины не все самолеты летали, не все корабли выходили в море и не вся техника делала маневры. Иначе в одну секунду происходили бы десятки катастроф, - добавил он.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer