Совладелец и председатель совета директоров торгового дома 'Перекресток' Лев Хасис вошел в совет директоров авиакомпании 'Трансаэро'. Эксперты уверены, что Хасис должен помочь перевозчику подготовиться к IPO.

        В 2004 г. 'Трансаэро' перевезло 1,34 млн пассажиров - шестое место среди российских авиаперевозчиков. Компания эксплуатирует семь Boeing-767 и шесть Boeing-737. Выручка за 2004 г. - 7,5 млрд руб., чистая прибыль - 116 млн руб. Основные акционеры, по данным компании, топ-менеджеры и председатель совета директоров Александр Плешаков. Официально акционеры не раскрываются с начала 2004 г., на тот момент 45,53% акций 'Трансаэро' принадлежали физлицам, более 20% - ООО 'ПУЭЛА' (акционер подконтрольного Борису Березовскому Объединенного банка) и ЗАО 'Финансовая объединенная корпорация' (учрежденное швейцарской Andava Holding Березовского).

        О том, что Лев Хасис вошел в совет директоров 'Трансаэро', вчера объявила сама авиакомпания. В 1994-1998 гг. Хасис возглавлял самарский авиазавод 'Авиакор'. И как бывший авиатор Хасис выдвинут в совет в качестве независимого директора от дружественных менеджменту 'Трансаэро' структур, рассказывает директор по работе с общественностью 'Трансаэро' Сергей Быхал. Сам Хасис добавляет, что в совет его пригласил давний знакомый Плешаков, а переговоры об этом велись с января. 'Трансаэро' заинтересовано в моем опыте в авиации, в бизнесе, в корпоративном управлении, - сказал Хасис 'Ведомостям' и, засмеявшись, добавил: - Мне вообще нравится все, что летает'.

        Эксперты, впрочем, полагают, что Хасиса пригласили, не только вспомнив его авиационное прошлое. Знакомый с ним еще по 'Авиакору' совладелец группы 'Каскол' Сергей Недорослев вспоминает, что Хасис всегда был 'очень идейным' и отличался от всех директоров своей 'здравостью'. 'Но Хасис - не авиатор, а прежде всего коммерсант', - добавляет один из топ-менеджеров крупной российской авиакомпании.

        Последние несколько лет Хасис работает на розничном рынке и наибольшую известность приобрел в качестве председателя совета директоров ТД 'Перекресток'. Хасис возглавил совет компании в 2002 г. и почти сразу начал готовить ее к публичному размещению акций (IPO). Первым этапом этой подготовки стала продажа 7,7% акций 'Перекрестка' инвестфонду Templeton за $20 млн.

        'Трансаэро' с IPO пока не торопится. По словам Быхала, предварительно размещение акций намечено на 2007 г., но компания еще даже не определилась с финансовым консультантом. Однако, по словам близкого к Хасису источника, авиаперевозчик вплотную работает с инвестфондами и может перед IPO продать им часть своих акций. Поэтому 'Трансаэро' и понадобился опыт работы Хасиса с Templeton и другими фондами, поясняет собеседник 'Ведомостей'. В 'Трансаэро' комментировать эту информацию отказались, но о подобных переговорах 'Ведомостям' рассказал и топ-менеджер крупной российской авиакомпании.

        'Трансаэро' может заинтересовать портфельных инвесторов', - замечает Александр Лебедев, основной владелец Национальной резервной корпорации (контролирует 30% акций 'Аэрофлота'). 'У инвесторов сейчас вообще выбор остался небольшой, а авиационная отрасль - несмотря на тяжелый год - имеет неплохой потенциал', - говорит он. Такого же мнения придерживается и Хасис, говорит близкий к предпринимателю источник.

        С сегодняшними показателями 'Трансаэро' может стоить $150-200 млн, полагает аналитик 'ЦентрИнвеста' Михаил Ганелин. В 2005 г. компания планирует перевезти более 2 млн пассажиров, получив более 9,5 млрд руб. выручки и 130-140 млн руб. чистой прибыли, напоминает Ганелин. 'Это динамичная компания с хорошей маршрутной сетью и серьезными планами по обновлению парка, поэтому [ее] цена еще может вырасти', - заключает он.