К 2010 парк самолетов ФГУАП 'Пулково' практически полностью обновится. Ту-154 и Ту-134, обслуживающие, в том числе, и московские рейсы, заменят на АН-148. А уже в 2006 году компания приобретет в лизинг два дальнемагистральных самолетов Boeing-767.

        По словам Александра Головина, и.о. генерального директора ФГУАП 'Пулково', стоимость операционного лизинга Boeing-737 составляет $110-180 тыс. в месяц, а Boeing-767 - $400-500 тыс. в месяц. Покупаемые Boeing будут обслуживать рейсы в Китай, Японию и Таиланд.

        Срок лизинга по обоим типам самолетам составляет 5 лет.

        Договор на поставку первых двух Boeing 737-500 был подписан 'Пулково' в январе 2005 года. Один самолет из них уже пришел, и 2 июля начнет работать на регулярных рейсах в Европу.

        Справка

        Ан-148 способен преодолевать расстояние от 2 до 5 тыс. км со скоростью 850 км/ч. Он может перевозить до 70 пассажиров. Стоимость одного Ан-148, по оценкам авиастроителей, составит $15-16 млн.

        Наши

        До 2010 года 'Пулково' возьмет в лизинг 18 самолетов АН-148, по 2-3 машины в год. Кроме того, компания рассматривает возможность покупки среднемагистральных самолетов RRJ - проекта ОКБ Сухого.

        Закупаемая российская техника будет заменять Ту-154 и Ту-134, имеющиеся в парке 'Пулково'. 'В этом году мы списали несколько самолетов ТУ-154, а в следующем году спишем 3 самолета ТУ-134' - сообщил Александр Головин.

        Вероятно, все покупки будет делать уже объединенная с ГТК 'Россия' компания.

        План объединения авиакомпаний будет подписан в ближайшее время. 'К летнему периоду 2006 года мы приступим к совместной эксплуатации судов с ГТК 'Россия' - заявил Александр Головин.