Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


КМПО сорвало поставки двигателя НК-38СТ


30 июня 2005 г. ЛУИЗА ИГНАТЬЕВА, "Коммерсант - Казань"


Несмотря на срыв программы НК-38СТ, гендиректор ОАО КМПО Дамир Каримуллин получил одобрение со стороны акционеров

        Вчера генеральный директор ОАО 'Казанское моторостроительное производственное объединение' (КМПО) Дамир Каримуллин, назначенный на эту должность год назад, отчитался перед акционерами об итогах финансово-хозяйственной деятельности предприятия в 2004 году. В своем докладе господин Каримуллин признал существование серьезных задержек в освоении перспективного двигателя НК-38СТ для газовой промышленности, хотя ранее он заявлял о способности предприятия завершить все работы в прошлом году. Несмотря на это признание, годовое собрание акционеров КМПО одобрило доклад гендиректора и приняло решение направить из чистой прибыли 21 млн руб. на выплату дивидендов и вознаграждения членам совета директоров и ревизионной комиссии.

        Основной хозяйственной деятельностью ОАО КМПО является ремонт двигателя НК-8-2У для самолета ТУ-154, ремонт двигателя НК-86 для самолета ИЛ-86, а также производство и ремонт двигателей НК-16СТ, НК-16-18СТ, НК-38СТ для газовой промышленности. Доля доходов от основной хозяйственной деятельности в общих доходах предприятия в 1 квартале 2005 года составила 84,63 %. По состоянию на 1.04.2005 г. объем поставок продукции для нужд Республики Татарстан в общем объеме поставок КМПО составляет 28,29%. Основными рынками сбыта пред-приятия являются рынок авиационной продукции (15,8%) и рынок продукции для газовой промышленности (75,1%). Стоимость чистых активов КМПО составляет 1,167 млрд руб. Уставный капитал - 6,34 млн руб. Основными акционерами КМПО являются ООО 'Холдинговая компания' - 12,4%, ОАО 'Банк 'Казанский'' - 19,48%, ОАО 'Центральный Депозитарий РТ' (номинальный держатель) - 43,95%.

        Как сообщил на вчерашнем собрании акционеров Дамир Каримуллин, выручка от продажи товарной продукции по итогам 2004 года составила 2,8 млрд руб. и выросла по сравнению с предыдущим периодом на 1,9%. Удельный вес затрат в себестоимости произведенной продукции сократился с 96% до 89,2%, что привело к троекратному увеличению рентабельности производства (составила 12,1%). Соответственно валовая прибыль завода увеличилась со 114 млн руб. в 2003 году до 309,9 млн руб. По итогам работы обществом получена чистая прибыль в размере 58 млн руб. против 39,2 млн руб. в 2003 году. В целом план реализации продукции в 2004 году выполнен на 101%. Предполагается, что к 2008 году объем товарной продукции предприятия достигнет 3,2 млрд руб., причем, доля новых изделий составит 80%.

        Акционеры одобрили отчет и приняли решение направить из чистой прибыли 21 млн руб. на выплату дивидендов и вознаграждения членам совета директоров и ревизионной комиссии. Акционеры также проголосовали за начисление годовых дивидендов в размере 2,7 руб. на одну обыкновенную акцию и переизбрали состав совета директоров общества, состоящий из 11 мест. Голосование проводилось по 19 кандидатурам на 10 мест (правительство Татарстана, обладающее правом 'золотой акции', назначило заведующего орготделом аппарата президента РТ Булата Зиннурова своим представителем на предприятии - 'Ъ'). В новом СД поменялись четыре человека, в основном на места уволившихся прежних менеджеров завода. Вместо них избраны гендиректор Дамир Каримуллин и двое его заместителя директор по социальному развитию и корпоративной собственности Сергей Батин и директор по экономике и финансам Владислав Карпов (оба бывшие менеджеры дочернего предприятия КамАЗ - ОАО 'Камский прессово-рамный завод', откуда год назад перешел гендиректор КМПО господин Каримуллин - 'Ъ'). Усилились позиции миноритарного акционера общества ОАО 'Банк 'Казанский''. От него прошли три кандидата, в том числе и бывший главный бухгалтер КМПО Виктор Макарушкин, уволившийся с завода с приходом нового гендиректора. Ныне он возглавляет пост председателя наблюдательного совета 'Банка 'Казанский'', которое кредитует авиамоторное объединение. Остальные четыре места распределились между представителями ОАО 'Центральный Депозитарий РТ' и ООО 'Холдинговая компания'.

         Ъ Двигатель НК-38СТ мощностью 16 тыс. кВт предназначен для привода нагнетателей природного газа в составе газоперекачивающих агрегатов ГПА-Ц-16Р и ГПА 'Волга'. Двигатель разработан на базе высокоэффективного газогенератора авиадвигателя НК-93 и удовлетворяет требованиям к ГТУ нового поколения. Его КПД составляет 38%, что существенно выше имеющихся аналогов. Работы выполняются по заказу ОАО 'Тюменьтрансгаз', которое намерено переоснастить свои магистральные газопроводы. Стоимость контракта не разглашается.

         Главной новостью прошедшего собрания акционеров стало заявление Дамира Каримуллина о наличии у предприятия проблем с двигателем для газоперекачивающих станций НК-38СТ, к освоению которого КМПО приступило еще десять лет назад. В своем отчете господин Каримуллин признался, что 'из-за конструкторских недоработок произошел срыв поставок двигателя НК-38 СТ. В результате из намеченных по плану 3 агрегатов не был отгружен ни один'. Напомним, что ранее гендиректор публично заявлял о возможности достижения в 2004 году поставленной цели. Вчера 'Ъ' не смог получить от господина Каримуллина разъяснений относительно дальнейших действий по программе НК-38СТ. Однако, как сообщил 'Ъ' председатель СД Александр Павлов, в этом году четыре изделия будут полностью укомплектованы.

        


        Служба безопасности КМПО обезвредила корреспондента 'Ъ'

        После собрания акционеров служба безопасности КМПО на полтора часа задержала корреспондента 'Ъ', который присутствовал на нем в качестве акционера общества. Свои действия служба безопасности объяснила требованиями служебной инструкции, по которой посетители завода не имеют права вносить на территорию завода записывающие аудио- и видеоустройства. 'У нас есть информация о том, что вы незаконно вели диктофонную запись', - заявил начальник службы безопасности Фарит Инсапов. Он предложил корреспонденту 'Ъ' добровольно отдать кассету, на которой был записан отчет гендиректора Дамира Каримуллина и эксклюзивное интервью председателя СД Александра Павлова. Выдача служебного диктофона фиксировалась на видеокамеру в присутствие трех сотрудников СБ. После этого запись была уничтожена. Напоследок господин Инсапов предложил корреспонденту 'Ъ' продать принадлежащие ему акции предприятия.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer