Вчера руководство волгоградского спортклуба 'Ротор' заявило о подготовке нового судебного иска к авиакомпании 'Волга-Авиаэкспресс'. Помимо 10 млн рублей за аренду клубного самолета, которые авиаторы должны выплатить клубу по июньскому решению арбитража Калмыкии, 'Ротор' намерен истребовать у компании три авиадвигателя стоимостью порядка $1,5 млн, якобы переданных ей в аренду вместе с самолетом. В 'Волга-Авиаэкспресс' претензии 'Ротора' называют необоснованными и готовятся оспорить решение калмыцкого суда. Как уже писал 'Ъ' (18 июня этого года) конфликт между волгоградским спортклубом 'Ротор' и авиакомпанией 'Волга-Авиаэкспресс' разгорелся в марте этого года из-за принадлежащего клубу самолета Як-42 (RA42406). Это судно балансовой стоимостью $616 тыс. было куплено транспортным подразделением клуба ('Ротор-Автотранс') в 2000 году, а в 2003 году передано в аренду волгоградской авиакомпании 'Волга-Авиаэкспресс'. По условиям договора компания должна была платить спортклубу $400 за каждый гарантированный час налета и $375 за час 'сверхлимитного' полета.

        В марте текущего года 'Ротор' решил расторгнуть договор аренды, аргументируя свое решение неисполнением договорных условий со стороны авиакомпании. Клуб обвинял авиаторов в неуплате арендных платежей и самостоятельном (без согласования с 'Ротором') определении суммы расходов на техобслуживание самолета, которая вычитается из арендной платы. Однако авиакомпания отказалась разорвать договор аренды, предложив клубу сначала оплатить ей затраты, понесенные на ремонт и техобслуживание самолета.

        В конце июня арбитражный суд Калмыкии (ООО 'Волга-Авиаэкспресс' зарегистрировано в Элисте), куда обратился 'Ротор' с иском о расторжении договора аренды и взыскания с авиакомпании 17 млн рублей арендных платежей, вынес вердикт в пользу спортклуба. Правда, сумма неуплаченной аренды была уменьшена до 10 млн рублей в связи с тем, что клуб признал за собой долг перед авиакомпанией за ремонт самолета. Отметим, что к этому времени 'Ротору' уже удалось продать самолет 'Авиационным линиям Кубани', которые согласились приобрести его по предварительному договору купли-продажи. Сумму сделки стороны не называют. Отметим, что 6 июня этого года спорный самолет была арестован Центральным районным судом Волгограда по требованию правоохранительных органов.

        Вчера стало известно, что спор между 'Ротором' и 'Волга-Авиаэкспресс' решением калмыцкого арбитража не закончится. Вчера вице-президент спортклуба Сергей Забеднов заявил 'Ъ' о подготовке еще одного иска к авиакомпании. 'Мы решили истребовать у авиакомпании три авиадвигателя Д-36 стоимость около $500 тыс. каждый, которые были переданы в аренду вместе с самолетом', - рассказал господин Забеднов. По его словам, клуб был готов забыть про эти двигатели, если авиакомпания согласится добровольно выдать самолет и выплатить спорную арендную плату. 'Но они не только не рассчитываются, но и до сих пор не отдают нам техническую документацию на Як-42, чтобы мы могли его использовать', - пояснил вице-президент 'Ротора'. По его словам, один из трех двигателей сейчас установлен на один из

        самолетов 'Волга-Авиаэкспресс', а два проданы 'одной московской авиакомпании'. При этом в спортклубе не скрывают, что деньги им необходимы для расчета с кредиторами. Напомним, в настоящее время на рассмотрении арбитражного суда Волгограда находятся заявления от трех кредиторов, в том числе налоговой инспекции Центрального района города, о признании 'Ротора' банкротом за его 17-миллионную задолженность.

        Между тем в авиакомпании свой конфликт с 'Ротором' считают недоразумением, а к намерению его руководства изъять двигатели относятся с полным недоумением. 'Во-первых, решение калмыцкого арбитража принято безосновательно, более того, с грубейшими нарушениями действующего законодательства, - считает руководитель юридической службы 'Волга-Авиаэкспресс' Павел Соклаков. - При его вынесении нарушены даже нормы подсудности: в нашем договоре аренды с 'Ротором' четко сказано, что все спорные моменты должны рассматриваться арбитражным судом Волгограда'.

        Главная же их претензия к спортклубу, по словам господина Соклакова, в том, что он не имел права расторгать договор до тех пор, пока не оплатит авиакомпании расходы на ремонт самолета и поддержание его летной годности. По подсчетам специалистов 'Волга-Авиаэкспресс', эта сумма сопоставима с арендным долгом авиакомпании перед 'Ротором' и потому подлежит зачету.

        В авиакомпании также сообщили, что не боятся второго иска 'Ротора'. 'У нас есть документы, подтверждающие, что указанные спортклубом двигатели были внесены в уставный капитал 'Волга-Авиаэкспресс' при ее создании в 1997 году компанией 'Альфа' и не имеют к 'Ротору' никакого отношения', - рассказали 'Ъ' в авиакомпании.

        'Ъ' будет следить за развитием ситуации.