Авиакомпания KrasAir придумала название своему альянсу, в который помимо нее входит еще четыре перевозчика,- AiRUnion. Если членам альянса удастся получить у государства разрешение на объединение авиакомпаний, входящих в AiRUnion, то под этой маркой будет работать второй по размеру после 'Аэрофлота' перевозчик страны.

        Как сообщили 'Бизнесу' в KrasAir, в этом месяце Федеральный институт промышленной собственности зарегистрировал товарный знак AiRUnion. Его будут использовать на рынке авиакомпании, вошедшие в прошлом году в альянс. Помимо самой KrasAir, это 'Домодедовские авиалинии', 'Самара', 'Омскавиа' и 'Сибавиатранс'. Для координации деятельности членов альянса была создана управляющая компания ООО 'ЭйрБридж'. Но это название вызывало ассоциации с грузовым авиаперевозчиком AirBridge Cargo - дочерней авиакомпанией 'Волги-Днепр'. 'Уверен, что теперь, когда создан брэнд AiRUnion, разночтений не будет',- заявил генеральный директор KrasAir Борис Абрамович.

        Особенности креативной стратегии брэнда AiRUnion, элементы его фирменного стиля, цветографическое решение уже определены, а логотип в ближайшее время будет доработан, заявляют в KrasAir. Но все детали нового фирменного стиля пяти авиакомпаний, входящих в альянс, пока держатся в секрете. Ожидается, что они будут раскрыты на специальной презентации в рамках Московского авиакосмического салона в августе этого года. Источник в KrasAir рассказал, что все новые самолеты членов альянса, а также воздушные суда, которые планируется использовать больше чем два-три года, будут покрашены в цвета AiRUnion. При этом на бортах будет указано название представителя альянса. Полный отказ от нынешних фирменных стилей и названий членов альянса предусмотрен при объединении их в единую авиакомпанию.

        На специально созванном по этому поводу совещании в Минтрансе чиновники в целом поддержали идею объединения пяти перевозчиков. Как пояснил 'Бизнесу' заместитель министра транспорта Александр Мишарин, сегодня ни одна из вышеперечисленных компаний не может генерировать денежные потоки, необходимые для динамичного развития бизнеса и решения главной задачи - улучшения качества обслуживания пассажиров за счет обновления парка судов. 'Надо учесть и то, что сегодня две из пяти компаний - 'Домодедовские авиалинии' и 'Самара' находятся в крайне тяжелом финансовом состоянии. Другими словами, при сохранении статус-кво эти авиакомпании просто окажутся неконкурентоспособными, а значит, государство, как акционер, может понести убытки,- сообщил Мишарин.- Но для принятия окончательного решения по объединению требуется существенная доработка концепции, в том числе в части защиты интересов государства при слиянии активов'.

        Ранее сообщалось, что государство рассчитывает получить в объединенной компании не менее чем контрольный пакет акций. Ведь в федеральной собственности находятся крупные пакеты акций по крайней мере трех авиакомпаниях AiRUnion - KrasAir (51%), 'Домодедовских авиалиний' (50,04%) и 'Самары' (46,49%). Но, исходя из капитализации всех участников альянса, Борис Абрамович предложил разделить уставный капитал объединенной авиакомпании следующим образом: государству - 32%, KrasAir и 'Домодедовских авиалиниям' - по 20% каждой, 'Самаре' - 9,6%, 'Омскавиа' - 4,6%, 'Сибавиатрансу' - 6%. Но поскольку частным акционерам KrasAir принадлежит 'Сибавиатранс', а также весьма крупные пакеты в 'Домодедовских авиалиниях' (49%), 'Самаре' (25%), 'Омскавиа' (71%), очевидно, что AiRUnion фактически будет под их контролем. Министр экономического развития и торговли Герман Греф попросил Бориса Абрамовича представить изложенную стратегию в Минэкономразвития к 1 августа.

        Как сообщал вчера 'Бизнес', авиакомпании альянса планируют к концу 2005 года достичь суммарного оборота в $850-900 млн и доли рынка в 15%, то есть перевезти около 5,5 млн человек. Больших показателей пока может достичь только 'Аэрофлот', который в 2004 году перевез 6,8 млн человек, а на этот год запланировал прирост на 14% - около 7,8 млн человек. Если Борису Абрамовичу удастся убедить государство в необходимости объединения авиакомпаний альянса, то будет создан второй по объему перевозчик страны.