Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Минтранс вводят в транс


14 июля 2005 г. ИВАН Ъ-САФРОНОВ, РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА; ЕЛЕНА Ъ-НАУМОВА , "Коммерсант"


// Минобороны требует от гражданских оплатить боевую тревогу

        Вчера получил продолжение инцидент с вьетнамским лайнером Boeing 777-200, нарушившим во вторник воздушное пространство России. Управление воздушного движения Минобороны потребовало от Минтранса компенсацию в размере 500 тыс. руб. за приведение в полную боевую готовность частей и подразделений в связи с пересечением вьетнамским самолетом границы без надлежащего оформления документов. Минтранс заявил, что вьетнамские летчики выполнили не все формальности и разослали полетный план не во все необходимые инстанции. Сами вьетнамцы всю вину за случившееся возлагают на россиян.

        Вчера военные и гражданские диспетчеры продолжили выяснение отношений в связи с нарушением лайнером авиакомпании Vietnam Airlines существующего порядка и правил совершения полетов в воздушном пространстве РФ (Ъ писал об инциденте вчера). Так, начальник гражданского сектора Главного центра планирования и регулирования потоков воздушного движения Александр Лебедев заявил Ъ, что вьетнамская авиакомпания получила от российских властей разрешение на полет 12 апреля. "Все необходимые документы вьетнамская сторона направила в Россию, однако информация о Boeing 777-200 не появилась в плане полетов, и военные оказались не извещены о нем,- пояснил господин Лебедев.- Это была чисто технологическая ошибка российских структур по управлению движением. На каком этапе она произошла и кто понесет ответственность за это, сейчас разбирается комиссия". В то же время он уточнил, что и вьетнамские летчики не досконально соблюли все формальности, разослав полетный план не во все необходимые инстанции по пути следования воздушного судна. "Это не грубая ошибка, но если бы план получили все, кому положено, ситуацию удалось бы разрешить без большого шума",- заявил Александр Лебедев.

        Вчера расследование инцидента продолжили и в Самаре, где во вторник имел место конфликт между гражданскими и военными диспетчерами: первые отказались выполнить требование вторых и развернуть вьетнамский Boeing. "Наверное, гражданские диспетчеры действительно должны были выполнить распоряжение военных,- полагает господин Лебедев.- Но их позицию тоже можно понять. Вьетнамская авиакомпания выполняет рейсы регулярно, диспетчеры хорошо знают ее. Самолет уже проделал большую часть пути, и вполне вероятно, что его разворот представлял бы угрозу для пассажиров, учитывая малый остаток топлива на борту. Так что, скорее всего, самарские диспетчеры приняли правильное решение, поскольку в противном случае российской стороне пришлось бы платить вьетнамцам неустойку. А военные, видимо, просто обиделись, что гражданские не взяли под козырек и не выполнили их распоряжение по первому слову".

        Как заключил вчера источник Ъ в Минтрансе, "в сложившейся ситуации Минобороны поступило по-военному, а гражданские диспетчеры - по-человечески". В том же духе, кстати, военные действовали и вчера: управление воздушного движения Минобороны потребовало от Минтранса денежную компенсацию в размере 500 тыс. руб. за приведение в полную боевую готовность частей и подразделений истребительной авиации, зенитных ракетных и радиотехнических войск в связи с пересечением российской границы вьетнамским Boeing 777-200 без надлежащего оформления документов. От комментариев по поводу этих требований в Минтрансе пока воздерживаются.

        Между тем главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов вчера заявил журналистам, что "мы уже во всем разобрались", и предложил "не делать ажиотажа вокруг этого случая". Вместе с тем он выразил надежду, что этот инцидент ускорит создание федеральной аэронавигационной службы, которая объединила бы гражданских и военных диспетчеров. "У российского неба должен быть один хозяин",- подытожил главком. По сведениям Ъ, проект соответствующего указа президента находится на согласовании в правительстве с середины мая.

        Вчера же в спор российских диспетчеров вмешались и вьетнамцы. Пресс-секретарь Vietnam Airlines Нгуен Чан заявил РИА "Новости", что инцидент 12 июля стал "непонятным для вьетнамской стороны". По его словам, "компания имела все необходимые разрешения на полет, и инцидент произошел по вине россиян". Представитель авиакомпании предложил российской стороне расследовать этот факт и дать свои разъяснения. В российском представительстве авиакомпании Ъ подтвердили, что "сейчас полеты проходят в нормальном режиме".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer