Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Минтранс вводят в транс


14 июля 2005 г. ИВАН Ъ-САФРОНОВ, РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА; ЕЛЕНА Ъ-НАУМОВА , "Коммерсант"


// Минобороны требует от гражданских оплатить боевую тревогу

        Вчера получил продолжение инцидент с вьетнамским лайнером Boeing 777-200, нарушившим во вторник воздушное пространство России. Управление воздушного движения Минобороны потребовало от Минтранса компенсацию в размере 500 тыс. руб. за приведение в полную боевую готовность частей и подразделений в связи с пересечением вьетнамским самолетом границы без надлежащего оформления документов. Минтранс заявил, что вьетнамские летчики выполнили не все формальности и разослали полетный план не во все необходимые инстанции. Сами вьетнамцы всю вину за случившееся возлагают на россиян.

        Вчера военные и гражданские диспетчеры продолжили выяснение отношений в связи с нарушением лайнером авиакомпании Vietnam Airlines существующего порядка и правил совершения полетов в воздушном пространстве РФ (Ъ писал об инциденте вчера). Так, начальник гражданского сектора Главного центра планирования и регулирования потоков воздушного движения Александр Лебедев заявил Ъ, что вьетнамская авиакомпания получила от российских властей разрешение на полет 12 апреля. "Все необходимые документы вьетнамская сторона направила в Россию, однако информация о Boeing 777-200 не появилась в плане полетов, и военные оказались не извещены о нем,- пояснил господин Лебедев.- Это была чисто технологическая ошибка российских структур по управлению движением. На каком этапе она произошла и кто понесет ответственность за это, сейчас разбирается комиссия". В то же время он уточнил, что и вьетнамские летчики не досконально соблюли все формальности, разослав полетный план не во все необходимые инстанции по пути следования воздушного судна. "Это не грубая ошибка, но если бы план получили все, кому положено, ситуацию удалось бы разрешить без большого шума",- заявил Александр Лебедев.

        Вчера расследование инцидента продолжили и в Самаре, где во вторник имел место конфликт между гражданскими и военными диспетчерами: первые отказались выполнить требование вторых и развернуть вьетнамский Boeing. "Наверное, гражданские диспетчеры действительно должны были выполнить распоряжение военных,- полагает господин Лебедев.- Но их позицию тоже можно понять. Вьетнамская авиакомпания выполняет рейсы регулярно, диспетчеры хорошо знают ее. Самолет уже проделал большую часть пути, и вполне вероятно, что его разворот представлял бы угрозу для пассажиров, учитывая малый остаток топлива на борту. Так что, скорее всего, самарские диспетчеры приняли правильное решение, поскольку в противном случае российской стороне пришлось бы платить вьетнамцам неустойку. А военные, видимо, просто обиделись, что гражданские не взяли под козырек и не выполнили их распоряжение по первому слову".

        Как заключил вчера источник Ъ в Минтрансе, "в сложившейся ситуации Минобороны поступило по-военному, а гражданские диспетчеры - по-человечески". В том же духе, кстати, военные действовали и вчера: управление воздушного движения Минобороны потребовало от Минтранса денежную компенсацию в размере 500 тыс. руб. за приведение в полную боевую готовность частей и подразделений истребительной авиации, зенитных ракетных и радиотехнических войск в связи с пересечением российской границы вьетнамским Boeing 777-200 без надлежащего оформления документов. От комментариев по поводу этих требований в Минтрансе пока воздерживаются.

        Между тем главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов вчера заявил журналистам, что "мы уже во всем разобрались", и предложил "не делать ажиотажа вокруг этого случая". Вместе с тем он выразил надежду, что этот инцидент ускорит создание федеральной аэронавигационной службы, которая объединила бы гражданских и военных диспетчеров. "У российского неба должен быть один хозяин",- подытожил главком. По сведениям Ъ, проект соответствующего указа президента находится на согласовании в правительстве с середины мая.

        Вчера же в спор российских диспетчеров вмешались и вьетнамцы. Пресс-секретарь Vietnam Airlines Нгуен Чан заявил РИА "Новости", что инцидент 12 июля стал "непонятным для вьетнамской стороны". По его словам, "компания имела все необходимые разрешения на полет, и инцидент произошел по вине россиян". Представитель авиакомпании предложил российской стороне расследовать этот факт и дать свои разъяснения. В российском представительстве авиакомпании Ъ подтвердили, что "сейчас полеты проходят в нормальном режиме".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer