Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Освоение космоса


15 июля 2005 г. МИХАИЛ ВОРОБЬЕВ, "Время Новостей"


Правительство делит деньги между небом и землей

        Вчера правительство одобрило федеральную космическую программу на 2006--2015 годы. По замыслу кабинета министров, она позволит восполнить потери трудных лет хронического недофинансирования отрасли и составить конкуренцию на рынке не только пусков, но и других космических услуг: связи, наблюдения за поверхностью Земли и т.д.

        Впрочем, при обсуждении перспектив освоения космического пространства выяснилось, что, несмотря на многомиллиардные ассигнования (на программу выделяется 305 млрд бюджетных рублей и еще 130 млрд предполагается направить из внебюджетных источников), ситуация в космической отрасли оставляет желать лучшего.

        Впрочем, в начале заседания речь зашла не о космических проблемах, а о земных. Михаил Фрадков познакомил собравшихся с итогами экономического развития страны за первое полугодие. И хотя обнародованные цифры не выводят страну на траекторию удвоения ВВП, премьер объявлял их, как показалось, с удовлетворением. По его словам, ВВП вырос на 5,4% , инвестиции в основной капитал -- на 8,8%, промышленное производство -- на 3,6%, реальные располагаемые доходы населения -- на 8,1%. Золотовалютные резервы к 1 июля достигли 151,6 млрд долл. 'Эти показатели во многом достигнуты благодаря взятому государством курсу на проведение реформ, направленных на стимулирование частной инициативы, активизацию бизнеса', -- отметил премьер. Получилось странно: то ли снижение темпов роста (в I квартале прошлого года рост ВВП составил 7,6%) 'достигнуто' за счет 'взятого государством курса', то ли без этого курса и 5,4% роста экономики добиться не удалось бы. Как бы то ни было, г-н Фрадков призвал коллег не расслабляться, в том числе потому, что 'вызывает обеспокоенность ситуация с темпами роста потребительских цен' (по итогам I полугодия на 8%). Премьер подстегнул подчиненных и 'в рамках' бюджетного процесса. До внесения проекта в Госдуму -- до 26 августа -- остается все меньше времени, а по многим вопросам внутри правительства до сих пор согласия нет. В частности, по использованию средств инвестфонда, в который, как было решено ранее, в 2006 году направят примерно 70 млрд рублей.

        Только после спича на общеэкономические темы председательствующего члены правительства 'взлетели' в космические высоты. Глава Российского космического агентства Анатолий Перминов предпочел не скрывать проблем. По его словам, от безденежья отрасль страдала все 1990-е и в начало 2000-х годов. Только в этом году ныне действующая федеральная космическая программа (на 2000--2005 годы) профинансирована полностью. В результате сейчас вокруг 'шарика' крутится более 400 американских космических аппаратов и только 96 российских, включая военные спутники и спутники двойного назначения. У России вообще нет спутников метеонаблюдения и дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). 'Группировка (именно так выразился глава 'Роскосмоса'. -- Ред.) научного назначения представлена единственным космическим аппаратом'.

        До 2008 года предполагается запустить 18 спутников, в том числе связи, метеонаблюдения, по дистанционному зондированию Земли (они незаменимы при решении природоресурсных и экологических задач). Ученые получат в свое распоряжение три спутника, спасатели (система КОСПАС-САРСАТ) -- два. Международная космическая станция прирастет еще одним российским модулем -- научным.

        Отдельный разговор шел о коммерческой составляющей космической отрасли. В 2004 году Россия вернула себе лидерство по запуску космических объектов, запустив 23 аппарата (в том числе 14 коммерческих), тогда как США -- 16. (К слову, американцы признали, что лучше российских ракетных двигателей сегодня нет, и подписали очередной контракт о поставках крупной партии для своих носителей). Новые разработки, в частности ракетоносители 'Союз-2', 'Протон-М', 'Ангара', позволяют такое лидерство сохранить. Но рынок этот достаточно емок (по оценке главы Минпромэнерго Виктора Христенко, на десятилетку, охваченную в программе, 35--40 млрд долл.). Кроме того, на свою долю претендуют все новые и новые страны, и России конкурировать в этом сегменте космических услуг становится все сложнее. Собственно, поэтому в 'Роскосмосе' прогнозируют снижение объемов инвестирования собственных средств предприятий отрасли, вырученных от коммерческих запусков -- с более чем 25 млрд руб. в 2007 году до 6 млрд к концу реализации программы.

        Выход один: зарабатывать на услугах, оказываемых при помощи спутников. Но и тут не все просто. По признанию г-на Перминова, Россия могла бы "поднять" этот рынок, если бы уже к 2010 году была создана соответствующая орбитальная группировка, но из-за ограничений финансирования она появится гораздо позже.

        После одного из вопросов Михаила Фрадкова к докладчику проявилась еще одна проблема отрасли: кадровая. Омоложение 'личного состава' идет очень медленно (сегодня средний возраст 48 лет, годом ранее был 49,5). И причина опять же в деньгах -- в низкой зарплате. В среднем по отрасли она составляет 9 тыс. руб. Исторически сложилось, что основные "космические" предприятия расположены в московском и санкт-петербургском регионах, в которых, правда, средняя зарплата выше -- от 12 до 15 тыс. руб. Но и на эти деньги молодежь 'не клюет'. 'Это -- проблема. Не обнадеживает. Если нет притока молодых кадров, то можно все потихонечку растерять, несмотря на то, что такие деньги вкладываем. Есть тут вопросы. Такими темпами мы далеко не уедем', -- грустно сказал премьер.

        Обсуждение федеральной космической программы дало повод Алексею Кудрину и Герману Грефу продолжить дискуссию на тему использования средств инвестфонда. Глава Минфина неожиданно предложил использовать его в качестве дополнительного источника финансирования космической отрасли, обосновав свою позицию решениями правительства 'по расширению возможностей создания условий по развитию инновационных сфер'. Правда, на условиях частно-государственного партнерства. Иными словами, софинансирования с участием бизнеса, заинтересованного во 'внеземных' проектах. 'Если такое получится, то какие-то средства высвободятся для использования на других направлениях'. Министр, правда, не пояснил, что имеет в виду под 'другими направлениями': то ли внутри космической отрасли, то ли в других сферах.

        Впрочем, Герман Греф, похоже, понял однозначно и выступил резко против сокращения бюджетных ассигнований на космос. Мол, все, что можно было сократить, уже сокращено. А заодно и против использования на нужды отрасли денег инвестфонда, созданного по инициативе главы МЭРТ (который, видимо, внутренне считает, что ему и распределять заложенные в нем средства, хотя инвестфонд в отличие от стабфонда находится в структуре бюджета, за который отвечает г-н Кудрин). 'Программа имеет цель -- во всяком случае на ближайшие три-четыре года -- восстановление того, что было утрачено. Там нет особых амбиций, связанных с захватом мировых рынков. И, к сожалению, пока нельзя говорить о частно-государственном партнерстве. И ничего нельзя переместить из бюджета в инвестфонд', -- заявил г-н Греф, имея в виду частичное изменение источника финансирования отрасли. В общем, приземлил собравшихся.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer