В минувший вторник авиаальянс, объединяющий 'Красэйр', 'Домодедовские авиалинии', 'Самару', 'Сибавиатранс' и компанию 'Омскавиа', зарегистрировал собственный бренд AirUnion. Бренд планировалось презентовать на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2005 в августе 2005 года, однако в 'Омскавиа' полагают, что покраска более чем 70 самолетов AirUnion и нанесение на них логотипа займет несколько месяцев. По оценке участников российского рынка авиаперевозок, на все мероприятия по введению на рынок нового торгового знака альянсу понадобится $2-3 млн.

        Ъ В ноябре 2004 года под эгидой авиакомпании 'Красэйр' был создан альянс авиаперевозчиков, в который вошли 'Домодедовские авиалинии' (ДАЛ), ОАО 'Авиакомпания 'Самара'', ОАО 'Авиакомпания 'Омскавиа'' и ОАО 'Сибирская авиатранспортная компания' ('Сибавиатранс'). Авиаобъединение создано по инициативе менеджмента и частных акционеров 'Красэйра', дружественных братьям Борису и Александру Абрамовичам, и при поддержке госчиновников. 'Красэйр' и ДАЛ учредили управляющую компанию ООО 'ЭйрБридж' (AirBridge), а частные акционеры 'Красэйра' выкупили в каждой из компаний альянса от 39,3% до 71% акций. Общий объем перевозок участников альянса в 2004 году составил 3,5 млн пассажиров, совокупный самолетный парк альянса составляет более 100 машин.

        С момента объединения все пять авиакомпаний работали под собственными брендами, и каждая из них осталась самостоятельным юридическим лицом. При этом новый альянс обычно именовался Airbridge (по ассоциации с грузоперевозчиком AirbridgeCargo, также входящим в 'Красэйр'. - 'Ъ'). В минувший вторник федеральный институт промышленной собственности (входит в структуру Роспатента. - 'Ъ') зарегистрировал новый бренд альянса - AirUnion. По словам заместителя генерального директора 'Красэйра' Ольги Трапезниковой, презентация нового торгового знака состоится на авиакосмическом салоне МАКС-2005, который начнет работать 16 августа текущего года. 'Там мы представим AirUnion профессиональному сообществу', - отметила госпожа Трапезникова. При этом пока в альянсе не раскрывают цветовую гамму и особенности стиля нового логотипа. Как сообщила Ольга Трапезникова, сейчас они дорабатываются и впервые будут продемонстрированы только на МАКСе. До этого времени компании - участники альянса должны перекрасить свои самолеты, добавив на них логотип и цветовую гамму AirUnion.

        Тем не менее участники альянса полагают, что не успеют к назначенному времени привести свой авиапарк в соответствие с новым брендом. 'Перекрасить более 70 самолетов альянса - это непосильные расходы', - заявил пресс-секретарь ОАО 'Омскавиа' Евгений Белкин. По его предположению, в августе на МАКСе пройдет только презентация бренда AirUnion, а на самолетах альянса он появится через несколько месяцев. 'Это связано с расчетом затрат и размещением заказов на покраску самолетов', - добавил господин Белкин. Он сообщил, что все расходы по ребрендингу участников альянса возьмет на себя 'управляющая компания'. 'Мы ('Омскавиа'. - 'Ъ') фактически стали региональным филиалом 'Красэйр', так что смета расходов будет составляться в Красноярске', - сказал Евгений Белкин.

        Участники альянса не сообщают, какие средства будут затрачены на выведение нового бренда на рынок авиаперевозок. По оценке не входящих в AirUnion авиаперевозчиков, на раскрутку бренда в зависимости от различных обстоятельств уходит $2-3 млн. Примерно такую сумму 2,5 года назад потратила авиакомпания 'Тюмень-

        авиатранс' на то, чтобы сменить имя на Utair. Пресс-секретарь Utair Игорь Блинов сообщил, что смена имени действительно затратная и очень длительная процедура. 'Необходимо донести название нового бренда до каждого потенциального пассажира', - отметил господин Блинов.