Как заявил вчера 'Ъ' исполняющий обязанности руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Юрчик, передача авиакомпании 'Башкирские авиалинии' (БАЛ) в республиканскую собственность возможна только после того, как будет разработан и реализован план по выводу авиакомпании из предкризисного состояния. После этого, по его словам, БАЛ выставят на торги, в которых сможет принять участие и республика. Ранее источник 'Ъ' в правительстве республики сообщил, что вариант передачи всей собственности авиакомпании в ведение республики без объявления конкурса является 'наиболее вероятным и приемлемым'.

        Ъ Авиакомпания 'Башкирские авиалинии' имеет 8 самолетов (7 самолетов Ту-154, один Ту-134) и два вертолета. В 2004 году оборот компании составил 1,633 млрд руб. При этом долг БАЛ перед кредиторами составляет более 77 млн руб., и еще 22 млн руб. компания задолжала по налоговым отчислениям. Численность работающих в компании составляет свыше 1тыс. человек. В 2002 году из-за протеста Генеральной прокуратуры РФ БАЛ был передан из региональной в федеральную собственность, так как, по мнению прокуратуры, в 1991 году постановление башкирского правительства о передачи компании в региональную собственность было незаконным.

        Напомним, что 11 июля Арбитражный суд Башкирии утвердил временного управляющего авиакомпании и назначил на 16 ноября новое заседание суда, на которое должно быть вынесено предложение собрания кредиторов о дальнейшей судьбе предприятия (см. 'Ъ' от 12 июля). Решение суда вызвало негативную реакцию со стороны профкома летного состава БАЛ, который назвал его попыткой 'принудительного банкротства'. Одновременно с этим руководство авиакомпании, минуя Арбитражный суд РБ, обратилось к вышестоящей инстанции - Федеральному арбитражному суду Уральского округа - с обжалованием постановления суда о введении в БАЛ процедуры наблюдения.

        В минувшую пятницу временно исполняющий обязанности руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Юрчик на встрече в Уфе с трудовым коллективом БАЛ заявил, что 'предприятие разваливать никто не собирается'. По его словам, БАЛ имеет право на существование, 'как любая небольшая авиакомпания', пообещав при этом, что федеральные и региональные власти будут совместно работать по выводу ее из кризиса. Господин Юрчик выразил мнение, что сроки акционирования БАЛ будут отодвинуты (по планам российского правительства, предприятие должно было перерегистрироваться в ОАО к 20 августа 2005 года - 'Ъ'). Хотя он не уточнил, на сколько переносится акционирование авиакомпании, по всей видимости, сроки будут зависеть от того, как быстро БАЛ сумеет погасить свои долги перед кредиторами. Напомним, что один из них - международный аэропорт 'Уфа' (МАУ) - и стал инициатором начала процедуры банкротства.

        Как сообщил 'Ъ' заместитель председателя профкома летного состава БАЛ Сергей Ештокин, сотрудники авиакомпании 'остались довольны' встречей с федеральным чиновником. По словам господина Ештокина, в ближайшие дни профсоюзы предложат Александру Юрчику свой вариант вывода компании из кризиса. Впрочем, детали своего антикризисного плана профсоюзный лидер раскрыть отказался.

        За несколько часов до своей встречи с трудовым коллективом БАЛ, Александр Юрчик провел переговоры с президентом Башкирии Муртазой Рахимовым, во время которых речь шла о дальнейших перспективах авиакомпании. Как сообщил 'Ъ' источник в республиканском правительстве, стороны 'склоняются' к варианту передачи БАЛ из федеральной собственности в региональную. По словам источника, вариант передачи всей 100% собственности компании в ведение республики является 'наиболее вероятным и приемлемым'. Впрочем, по его словам, 'это не окончательное решение, и стороны договорились продолжить консультации'. Источник также сообщил, что в правительстве Башкирии надеются избежать открытых торгов, 'так как республика вложила в развитие авиакомпании не менее 500 млн руб.'. По его мнению, закрепление авиакомпании за республикой повысит ее управляемость и инвестиционную привлекательность со стороны российских частных инвесторов, что 'в недалеком будущем' позитивно скажется на ее финансовых показателях'. В таком случае, по мнению правительственного чиновника, 'отпадет' вопрос о создании новой национальной авиакомпании. Напомним, что в правительстве РБ в настоящий момент рассматриваются предложения российской авиакомпании 'ВИМ-авиа' о создании на паритетных условиях национальной авиакомпании 'Башаэро' (см. 'Ъ' от 12 июля).

        Федеральная сторона несколько иначе интерпретирует результаты переговоров. Господин Юрчик вчера подтвердил 'Ъ', что вариант с передачей БАЛ в собственность республики действительно обсуждался. Однако, по словам чиновника, сначала должен быть 'разработан и реализован' план по выводу авиакомпании из кризисного состояния. По его мнению, после этого БАЛ акционируют и выставят на торги, в которых республика, если захочет, сможет принять участие.