Частные акционеры KrasAir планируют купить госпакет акций авиакомпании 'Самара', на который ранее претендовал 'Аэрофлот'. Вчера стало известно, что пакет размером 46,49% включен в прогнозный план приватизации на 2006 год. Эксперты оценивают эту сделку в $65 млн.

        Владельцы доли в 'Самаре' из числа топ-менеджмента авиакомпании ранее хотели продать свои акции 'Аэрофлоту'. Скупив эти бумаги, а также госпакет в размере 46,49%, национальный перевозчик рассчитывал преобразовать 'Самару' в дочернее региональное авиапредприятие по типу 'Аэрофлот-Норд' (бывшие 'Архангельские воздушные линии') и 'Аэрофлот-Дон' (бывшие 'Донские авиалинии'). Менеджмент 'Самары' еще весной прошлого года обязался ни с кем больше не вести переговоры о продаже акций 'Самары'. В ноябре же стало известно, что 'Самара' войдет в альянс Air Bridge (переименованный ныне в AiRUnion), создаваемый частными акционерами KrasAir, но при условии продажи красноярцам менеджерского пакета. Согласно отчету авиакомпании, два крупных пакета акций - размером 19,67% каждый - принадлежат миноритарному акционеру KrasAir ООО 'Аверс' и ООО 'Страховая компания 'Саяны'', совладельцем которого является 'Сибавиатранс', также входящий в AiRUnion.

        В следующем году у акционеров KrasAir появится возможность серьезно увеличить свою долю в 'Самаре'. Как сообщает агентство 'Интерфакс', 46,49% акций 'Самары' включены в прогнозный план приватизации на 2006 год, который Минэкономразвития уже внесло в правительство. Начальник аналитического отдела ИК 'Проспект' Наталья Одинцова считает, что акционеры KrasAir почти наверняка станут владельцами этого пакета, хотя теоретически этот актив может быть интересен и другим агрессивным участникам рынка: 'Аэрофлоту', 'Сибири' и UTair, которые поглощают небольшие региональные авиакомпании.

        Пресс-секретарь 'Сибири' Илья Новохатский заметил, что его компания не заинтересована в госпакете акций 'Самары'. Руководитель пресс-службы UTair Игорь Блинов, напротив, сказал 'Бизнесу', что пакет 'Самары', безусловно, интересный актив, но отказался сообщить, будет ли UTair претендовать на него. Глава пресс-центра 'Аэрофлота' Ирина Данненберг в свою очередь сообщила, что национальный перевозчик уже отказался от идеи купить 'Самару': 'Мы создаем дочерние предприятия таким образом, чтобы 'Аэрофлоту' принадлежали в них контрольные пакеты акций. В случае с 'Самарой' это невозможно'.

        Из опрошенных 'Бизнесом' представителей авиакомпаний только источник в KrasAir подтвердил, что акционеры красноярской авиакомпании обязательно будут претендовать на госпакет акций 'Самары'. Собеседник затруднился предположить, сколько может стоить госпакет. А Наталья Одинцова оценила его в $65 млн, исходя из годового оборота 'Самары' в $300 млн и долгосрочной задолженности в $18 млн и учитывая общую неоцененность авиационного бизнеса и дисконт не менее 15% за неликвидность бумаг этой авиакомпании.