Севастополец генерал-майор авиации в отставке Виктор Колядин и житель Кременчуга майор в отставке Иван Заика - почетные граждане Севастополя. В июне прошлого года их имена были высечены на мемориальной стене в центре города в когорте самых известных и прославленных людей бывшего СССР и Украины. За 96 лет истории этого списка 25-м в нем стал Виктор Колядин.

         Виктор Иванович Колядин - пожалуй, самый титулованный из всех фронтовиков, проживающих ныне в Севастополе. Заслуженный военный летчик СССР, председатель городского комитета Международного союза городов-героев, Герой Советского Союза, кавалер многих орденов и медалей.

         А начинал свои боевые полеты в годы Великой Отечественной уважаемый воздушный ас на легких ночных бомбардировщиках У-2 и Р-5.

         - Было это в июле 41-го, - вспоминает Виктор Иванович, - машины были старые, тихоходные, летали со скоростью всего 100-160 км в час. В составе 597-го полка мы бомбили вражеские позиции, доставляли продукты и оружие партизанам, забрасывали диверсионно-разведывательные группы в тыл противника. Что такое средь бела дня вести авиаразведку на тихоходном У-2?! Едва подлетаешь к аэродрому, чтобы посчитать вражеские самолеты, как тут же взлетает их истребитель и начинает за тобой охотиться. Улетать нельзя, нужно выполнять задание. Для этого приходилось делать и два, и три захода, маневрировать, уходя от преследования истребителя, и в то же время вести разведку, а значит, становиться мишенью для вражеской скоростной машины. Задача не для слабонервных...

         С 1943 года Виктор Колядин уже в истребительной авиации. Осваивает ЛаГ-3, Як-1, Як-7, Ла-5. Через год гвардии старшим лейтенантом принимает эскадрилью в 68-м гвардейском истребительно-авиационном полку 5-й авиадивизии 3-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. К этому времени Виктор был уже всесторонне подготовленным летчиком. Крепкое здоровье, мгновенная реакция, мастерское владение авиационной техникой, смелость и решительность помогали ему одерживать по-прежнему трудные, но уже привычные победы в воздушных боях. Особо отличился Колядин в Белорусской и Восточно-Прусской операциях. С 22 июня 1944 по 19 апреля 1945 года храбрый комэск совершил 185 боевых вылетов и принял участие в 30 воздушных боях, в которых сбил 16 (зачли 15) вражеских самолетов. Три раза Виктора самого сбивали, и он трижды покидал горящую машину. Был на волоске от смерти. На ленд-лизовской американской 'Аэрокобре' с неработающим двигателем садился вынужденно без шасси, однажды врезался в дерево - всякое бывало. Переломы, ранения, контузии. Лечился и вновь возвращался в строй. Все превозмог отважный летчик. Не случайно летом победного 45-го вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении ему звания Героя Советского Союза.

         После войны дивизию направили в Подмосковье для обеспечения ПВО столицы. В ту пору Виктор Колядин уже осваивал первые реактивные машины Як-15, МиГ-9, МиГ-15. А спустя пять лет, в 1950 году, командира 28-го гвардейского истребительного авиаполка гвардии подполковника Колядина направили в Северную Корею для оказания ей интернациональной помощи. Здесь-то и пришлось фронтовому летчику вдоволь навоеваться с недавними союзниками.

         Авиация США тогда господствовала в небе КНДР. Группы по 300, а то и по 500 машин шли волнами, одна партия отбомбилась - наваливается вторая, затем третья. И так весь светлый день.

         'Сказать по правде, - вспоминал впоследствии об этой войне ее участник, командир 304-й авиадивизии, трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб, - наши летчики сначала побаивались вступать в воздушные бои с такой огромной воздушной армадой, особенно с 'летающими крепостями' (стратегическими бомбардировщиками В-29. - В.П.). Они выполняли задание всегда под прикрытием истребителей. Но мы ведь тоже не лыком шиты. Да и МиГ-15 наш оказался, скажем прямо, пренеприятнейшим сюрпризом для вражеских летчиков'.

         Подполковнику Виктору Колядину было трудно втройне, поскольку он неизменно первым поднимался в воздух, был летчиком номер один и, кроме того, отвечал за всех своих подчиненных. Он по праву фронтовика, ветерана вырабатывал и совершенствовал тактику действий против американской авиации.

         - Корейско-китайская радиолокационная станция 'Лида' японской конструкции, которую обслуживали наши офицеры, - рассказывает Виктор Иванович, - засекала крупные и средние группы самолетов, поднятые в небо. - Эрэлэсовцы давали нам направление движения противника, осуществляли целеуказание. На задания мы уходили по восемь, двенадцать, шестнадцать самолетов или всем полком: Даже при самом благоприятном раскладе американские летчики в корейском небе численно превосходили советских. В соответствии с этим и строили тактику действий. Главное - сбить бомбардировщики. Поскольку нас было меньше, мы атаковали обычно первую группу. Завязывался бой, который расстраивал работу всей группировки, вносил сумятицу и неразбериху в стан противника и, как правило, срывал выполнение задачи. Этого в первую очередь мы и добивались.

         Особенно трудными, рассказывает далее ветеран, были первые воздушные бои, поскольку вначале нашим летчикам требовалось победить самих себя, сломать внутренний психологический барьер, поверить, что многократно превосходящего противника с его хваленой техникой можно побеждать. И в решении этого важнейшего вопроса трудно переоценить роль командира полка - боевого наставника офицеров. Кто, как не он, фронтовик, Герой Советского Союза, сбивший 16 вражеских самолетов (а немецкие летчики были ничуть не хуже американских), обязан был личным примером убедить, что 'валить' и американские истребители F-86, и бомбардировщики В-29 можно! В итоге колядинцы уничтожили 20 самолетов ВВС США. Из них 3 'летающие крепости' и 3 'сейбра' - лично сам командир полка, за что был награжден вторым орденом Ленина и орденом Красного Знамени. К немецким 'фокке-вульфам' и 'мессершмиттам' Ме-109 герой волей непредсказуемой судьбы добавил и американские боевые машины.

         Но в ходе той войны советским летчикам приходилось не только вести воздушные бои с янки. В перерывах между ними подчиненные Колядина за полтора года обучили летать на наших МиГ-15 два китайских и один корейский авиаполк.

         После Кореи Виктору Ивановичу Колядину выпало служить в Подмосковье, окончив Военно-воздушную академию, он прошел истребительную авиадивизию армии ПВО. Учился затем в Военной академии Генерального штаба, стал заместителем командующего армией ПВО в Уральском военном округе, а затем - заместителем командующего Бакинским округом ПВО. Свою военную карьеру генерал Колядин завершил начальником кафедры в Военной академии ПВО. На его счету к тому времени было более 60 типов освоенных самолетов, около 600 боевых вылетов, многие из которых связаны со смертельным риском. В его активе - четыре падения в горящих самолетах, ни один из которых он так и не оставил с парашютом. Трижды приходилось дотягивать до своих, чтобы не оказаться на вражеской территории. Расплатой за это стали ранения спины, бедра, переломы костей, контузии: В 1976 году прославленный ас переехал в Севастополь, где стал свидетелем заката Советского Союза, парада суверенитетов, дележки Черноморского флота, и многого другого.

         Непросто в наши дни 82-летнему ветерану Колядину. Несколько лет назад схоронил жену - Анатолию Константиновну, с которой вырастил троих сыновей. Двое из них служили на флоте. Перенес Виктор Иванович две тяжелейшие операции и стал инвалидом 2-й группы. Но рук не опускает.

         О своих бедах и боли ветеран предпочитает не распространяться. Такой он человек - мужественный, волевой, чрезвычайно скромный и требовательный к себе, внимательный к другим. Его сегодняшнее бытие, как и фронтовая молодость, последующая офицерская зрелость и генеральская мудрость, служат добрым примером и жизненным ориентиром для других. Как председатель Севастопольского комитета Международного союза городов-героев стран СНГ, член президиума Севастопольского комитета ветеранов войны и Вооруженных Сил, Виктор Иванович бьется за появление в городе Дома ветеранов, за то, чтобы был наконец-то восстановлен недостроенный и разрушающийся Мемориальный комплекс на мысе Хрустальный. Да разве все перечислишь? Старается он помочь и своим друзьям - ветеранам войны, поддерживает их морально. Герой и сегодня в бою, как и шестьдесят с лишним лет назад, когда поднимал самолет во фронтовое небо, громя фашистов. Только сегодня это совсем другой бой. Нравственный бой за права и достойную жизнь тех, кто добывал и добыл одну на всех Победу.