Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Самолет, ты возьми меня в полет


26 июля 2005 г. АННА САЗЫКИНА, "ZR PRESS.ru"


Куда и почем летают приморцы нынешним летом

        Порой очень хочется развеяться и уехать куда подальше от дома и работы. Разумеется, уезжать хочется с комфортом, и самолет тут как нельзя кстати. Корреспондент "ЗР" узнала, почем нынче такое удовольствие и куда предпочитают летать приморцы в дни летних отпусков.

        Самое популярное направление - Владивосток - Москва. В большинстве случаев потому, что столица служит транзитным пунктом на пути приморцев к популярным российским курортам в Сочи, Анапе, Краснодарском крае и Крыму. Одновременно Москва является отправным пунктом для различных зарубежных туристических маршрутов. Иногда, но гораздо реже летят через Красноярск. Популярны сегодня рейсы на Иркутск - много иностранцев желают посетить Байкал, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск. Много рейсов на Китай.

        Стоимость билета до Москвы зависит от тарифов перевозчика, от того, каким статусом обладает пассажир и каким классом желает лететь. По словам агента по бронированию одной из авиакасс Владивостока, в начале лета были весьма популярны недорогие - порядка 10 тыс. руб. в одну сторону - билеты авиакомпании "Сибирь". Правда, за экономию практически всегда приходится расплачиваться комфортом. Рейс совершается с одной посадкой в Новосибирске или Иркутске. Самые дорогие билеты у "Аэрофлота". Наверное, обоснованно. Этим летом этот перевозчик обновил парк самолетов и перешел на комфортабельные "Боинги", так же как и компания "Домодедово". Большую популярность у жителей Приморья снискала компания "Владавиа", которая наконец запустила прямой рейс до Москвы. Может быть, потому, что тоже освежила свой авиапарк новыми "ТУ-204", а может, потому, что постоянно открывает новые, необходимые клиентам маршруты.

        В авиакомпаниях существуют "льготные" тарифы, предусматривающие порой значительные скидки на полную стоимость перелета. Преимуществами таких тарифов могут воспользоваться школьники, студенты или молодые люди до 25 лет, пенсионеры. Существует тариф "семейный" - он действует тогда, когда одним рейсом летит семья минимум из трех человек: мама, папа и ребенок. Кстати, существуют скидки при покупке билетов одной компании в оба конца, которые зависят от того, насколько долго вы собираетесь оставаться в отъезде. Чем дольше промежуток между приездом и отъездом, тем меньше скидка.

        Что касается классов, то их три: первый, "бизнес" и "эконом". Разумеется, полет первым и "бизнес" классами обойдется значительно дороже, чем перелет классом "эконом". Кстати, компания "Аэрофлот" отменила некогда популярный первый класс. Для примера: сейчас перелет в одну сторону до Москвы бизнес-классом на самолете компании "Аэрофлот" обойдется в 41,4 тыс. руб. Если брать билет туда-обратно, то - 70,5 тыс. руб. Тот же класс в "Домодедово" на тот же маршрут стоит меньше - 27,1 тыс. руб. Однако в последнем случае скидка на одновременную покупку билетов в обе стороны не существует.

        На стоимость билета влияет еще один фактор: чем ближе дата покупки билета к дате вылета, тем дороже билет, тем сложнее его купить на нужный рейс, поэтому об авиабилетах следует позаботиться заранее. Особенно это касается рейсов до Москвы и вообще отлета из Владивостока в начале лета, и из Москвы в конце лета, ближе к сентябрю, когда народ возвращается из отпусков.

        В одной из самых популярных авиакасс города рассказали, что этим летом пассажиропоток значительно уменьшился. Однако такое мнение могло сложиться еще и оттого, что в приморской столице работает слишком много авиакасс. С другой стороны, может, это и так, поскольку за последний год стоимость авиабилетов значительно выросла. Если в июле прошлого года реально было купить билет на Москву в оба конца за 15 тыс. руб., то сейчас самый дешевый тариф составляет 22 тыс. руб. Если этот тариф подорожал на 7 тыс. руб., то цены на некоторые другие выросли незначительно - здесь все зависит от начальной стоимости билета, перевозчика и его "льготности". Рост цен на билеты не прекращается. Причем каждая авиакомпания поднимает стоимость по-своему: кто-то к тарифу плюсует топливный сбор, кто-то поднимает сами тарифы, а кто-то устанавливает свой курс доллара. Несмотря на это, люди летают, причем совершенно разные по благосостоянию.

        Сейчас стоимость билета класса "эконом" до Москвы в один конец у компании "Владавиа" составляет 15,8 тыс. руб. Если по этому тарифу сразу брать билеты туда и обратно, заплатите 21,775 тыс. руб. По молодежному тарифу этот же билет в один конец обойдется в 10,05 тыс. руб. По тарифу "семейному" (родители и ребенок старше 12 лет) - 10,5 тыс. руб. Однако скидки на покупку билетов по "льготному" тарифу в оба конца не существует.

        Интересная деталь - разница в стоимости билетов одного класса на аналогичные рейсы из Владивостока и Хабаровска (например, до Москвы) порой достигает 7 тыс. руб. Но как замечают во владивостокских авиакассах, "приморцы предпочитают переплатить, чем ехать покупать билет в Хабаровск". Такая вот несправедливость.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer