Как стало известно 'Ъ', в минувшую среду на встрече с руководством профсоюзов авиакомпании 'Башкирские авиалинии' (БАЛ) временно и.о. руководителя Росавиации Александр Юрчик заявил, что федеральное правительство не допустит банкротства БАЛ. Он сообщил, что 1 августа должно быть подписано мировое соглашение между БАЛ и инициатором банкротства - 'Международный аэропорт 'Уфа'' (МАУ). По словам господина Юрчика, федеральное правительство не против того, чтоб республика стала собственником авиакомпании, но 'она должна получить ее с помощью рыночных механизмов и не за гроши'. В свою очередь в правительстве Башкирии считают, что республике необходимо предоставить привилегированное право на покупку БАЛ.

        Авиакомпания 'Башкирские авиалинии' имеет 8 самолетов (7 самолетов Ту-154, один Ту-134) и два вертолета. В 2004 году оборот компании составил 1,633 млрд руб. При этом долг БАЛ перед кредиторами составляет более 77 млн руб., и еще 22 млн руб. компания задолжала по налоговым отчислениям. Численность работающих в компании составляет свыше 1тыс. человек. В 2002 году из-за протеста Генеральной прокуратуры РФ БАЛ был передан из региональной в федеральную собственность, так как, по мнению прокуратуры, в 1991 году постановление башкирского правительства о передаче компании в региональную собственность было незаконным.

        Напомним, что в середине июля Арбитражный суд Башкирии утвердил временного управляющего авиакомпании 'Башкирские авиалинии' (см. 'Ъ' от 12 июля). Решение суда вызвало негативную реакцию со стороны профкома летного состава БАЛ, который назвал его попыткой 'принудительного банкротства'. Одновременно с этим руководство авиакомпании, минуя Арбитражный суд РБ, обратилось к вышестоящей инстанции - Федеральному арбитражному суду Уральского округа - с обжалованием постановления суда о введении в БАЛ процедуры наблюдения.

        15 июля временно и.о. руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Юрчик на встрече в Уфе с трудовым коллективом БАЛ заявил, что предприятие разваливать никто не собирается. По его словам, БАЛ имеет право на существование, 'как любая небольшая авиакомпания'. При этом господин Юрчик добавил, что федеральные и региональные власти будут совместно работать по выводу ее из кризиса. Господин Юрчик выразил мнение, что сроки акционирования БАЛ будут отодвинуты (по планам российского правительства, предприятие должно было перерегистрироваться в ОАО к 20 августа 2005 года - 'Ъ'). По всей видимости, сроки будут зависеть от того, как быстро БАЛ сумеет погасить свои долги перед кредиторами. Напомним, что один из них - международный аэропорт 'Уфа' (МАУ) - и стал инициатором начала процедуры банкротства.

        В минувшую среду господин Юрчик вновь встретился с руководством профсоюзов БАЛ. На этот раз он уже более определенно заявил, что федеральное правительство не допустит банкротство авиакомпании. Он сообщил, что первого августа для подписания мирового соглашения в Федеральное агентство приглашены руководители БАЛ и МАУ. 'Если руководство МАУ откажется подписать этот документ, то у нас как у собственника есть законные основания, чтоб сменить его', - заявил Александр Юрчик. Также господин Юрчик сообщил, что Минимущество РФ подало кассационную жалобу на постановление Арбитражного суда Башкирии о введении в БАЛ процедуры наблюдения. По словам федерального чиновника, правительство России 'не против' того, чтоб республика стала собственником компании, 'но она должна получить ее с помощью рыночных механизмов и не за гроши, так как в этом случае ее будет не выгодно перепродавать'.

        Вчера в правительстве Башкирии отказались комментировать высказывания господина Юрчика. Неофициально же один из чиновников, близкий к этой теме, сообщил 'Ъ', что федеральные структуры оценивают БАЛ в $50 млн. 'Можно согласиться с этой оценкой, но необходимо учесть, что у авиакомпании большие долги и правительство Башкирии вложило в нее не менее 500 млн руб.', - сказал источник. Он пояснил, что, исходя из этого, 'республика, если надумает покупать авиакомпанию, должна иметь первостепенное право на ее приобретение'.

        Напомним, что на прошлой неделе господин Юрчик уже обсуждал с президентом Башкирии Муртазой Рахимовым вариант передачи БАЛ в собственность республики. Тогда федеральный чиновник сообщил, что предварительно необходимо 'разработать и реализовать' план по выводу авиакомпании из кризисного состояния, 'а затем, после акционирования, ее можно будет выставить на торги, в которых республика, если захочет, сможет принять участие'.