Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Полет" готовят к запуску


6 июля 2005 г. Анатолий Шестаков, "Коммерсант-Омск"


// производства ракетоносителя 'Космос-3М'

        Вчера стали известны подробности смены руководства производственного объединения (ПО) 'Полет'. Как сообщили в областном правительстве, назначение исполняющим обязанности генерального директора ПО Василия Ковалева инициировало руководство Российского космического агентства (РКА), которое намерено финансировать реструктуризацию и модернизацию омского ПО. По замыслу представителей РКА 'Полет' должен сохранить основное производство и вернуться к выпуску ракетоносителей 'Космос-3М'.

        Новым генеральным директором ПО 'Полет' назначен Василий Ковалев ('Ъ' писал об этом вчера). Его предшественник Олег Дорофеев подал заявление об отставке 'по состоянию здоровья'. Как сообщили в пресс-службе ПО 'Полет', господин Дорофеев в свое время работал начальником вредного производства цеха №68, где приобрел хроническую болезнь. В этом году он редко появлялся на работе, а обязанности генерального директора фактически исполнял главный инженер 'Полета' Григорий Мураховский. Кадровые замены в руководстве ПО обсуждались в облправительстве и РКА уже давно. Все решилось в минувший понедельник, когда в Омск прибыл заместитель директора Российского космического агентства Виктор Рамишевский. Как оказалось после консультаций с омским губернатором Леонидом Полежаевым, кандидатура 55-летнего директора дочернего предприятия ПО 'Завод стиральных машин' Василия Ковалева устроила всех.

        Но представитель РКА за время визита в Омске успел не только сменить руководство Полета, но и поставить задачи новому гендиректору. По данным 'Ъ', основной задачей, определенной РКА для омского объединения, кроме оптимизации производства и финансового оздоровления предприятия станет возобновление серийного выпуска ракет 'Космос-3М'.

         Ъ Ракетоноситель легкого класса 'Космос-3М' создан на базе стратегической ракеты Р-14, носитель впервые стартовал с площадки космодрома Плесецк в 1967 году. Универсальный двухступенчатый жидкостный ракетоноситель 'Космос-3М' легкого класса, способный выводить на околоземную орбиту высотой 400-1600 км полезную нагрузку весом от 600 до 1300 кг. С его помощью на орбиту выведено более 1 тыс. космических аппаратов, 95% пусков были успешными. Последняя ракета 'Космос-3М' была произведена в Омске в 1991 году.


        Напомним, что в последние годы все пуски, в том числе и коммерческие, этого ракетоносителя производились за счет запасов Министерства обороны Российским космическим агентством. Специалисты омского ПО производили предстартовую подготовку. При этом спрос на омское изделие был и остается стабильно высоким. С помощью 'Космоса-3М' на околоземную орбиту выводили спутники по заказу различных министерств и ведомств России, заказчиков из Франции, США, Германии, Индии. Конкурентом 'Космоса-3М' является ракета 'Рокот' производства подмосковного объединения имени Хруничева. При этом пуск 'Рокота' обходится заказчику в $10 миллионов, а 'Космоса' - в $6-8 миллионов. Но запасы омских ракет легкого класса ограничены, и поэтому руководство российского космического агентства поставило перед новым директором ПО 'Полет' Василием Ковалевым задачу в короткие сроки завершить структурное и финансовое оздоровление предприятия, наладить основное производство. Как сообщил советник генерального директора ПО Виталий Щетинин, РКА намерено выделить необходимые на производство ракет финансовые средства. Размер финансирования господин Щетинин уточнять отказался, сообщив только то, что 'оно достаточное'.

        Однако исполнить установки РКА новому руководству 'Полета' будет непросто. Для начала нужно будет решить две проблемы. Первая - нехватка квалифицированных кадров. Только в этом году на предприятии было уволено 387 работников, а долг по зарплате на начало 2005 года на предприятии составлял 29 млн руб. Вторая - нужно будет найти замену украинскому ПО 'Южный машиностроительный завод', в кооперации с которым производился 'Космос-3М'. Сейчас это украинское предприятие свернуло производство комплектующих для ракетоносителей и наладило выпуск троллейбусов и комбайнов под маркой 'Днепр'.

        Новое руководство 'Полета' пока никак не комментирует свои ближайшие планы по реструктуризации производства.

        'Ъ' будет следить за развитием событий.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer