Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Кому достанется КМЗ


8 июля 2005 г. Екатерина Чичурина, Павел Миляев, "Ведомости - Нижний Новгород"


НПО 'Авиатехнология' получило шанс вернуть себе акции завода

        Больше года НПО 'Авиатехнология' пытается вернуть акции Кулебакского металлургического завода (КМЗ). Акции были проданы бывшим главным бухгалтером НПО группе инвесторов во главе с Виктором Клочаем. На прошлой неделе 'Авиатехнология' сумела доказать в арбитраже, что бухгалтер не имел права распоряжаться ее активом. Но юристы говорят, что вернуть акции будет непросто.

        Кулебакский металлургический завод (КМЗ) производит продукцию аэрокосмического назначения. В 1998 г. производства КМЗ по выпуску кольцепрокатных заготовок и высокопрочных марок были выведены в 'дочку' - Кулебакский кольцепрокатный завод (ККЗ). Основными акционерами КМЗ, по данным СКРИН на середину 2004 г., являлись 'АвиаСплав' (19,8% акций), НПО 'Авиатехнология' (19,7%), ККЗ (14%), Русский страховой центр (6,01%), Депозитарно-клиринговая компания (14%, номинальный держатель). Акционеры ККЗ: 'Авиатехнология' - 45,9%, КМЗ - 49% и генеральный директор КМЗ Николай Рябыкин - 5,1%. По данным МДМ-банка, в 2004 г. выручка КМЗ составила $86,8 млн, чистая прибыль - $7,1 млн.

        Виктор Клочай, бывший гендиректор Заволжского моторного завода (ЗМЗ), а сейчас заместитель гендиректора 'Северсталь-групп', заявлял, что вместе с 'группой инвесторов' консолидировал около 64% акций КМЗ и 78% акций ККЗ в мае 2004 г. Он пояснял, что среди продавцов акций была и Лидия Аристова, бывшая главным бухгалтером НПО 'Авиатехнология'. Аристова от имени НПО и продала акции КМЗ. В 'Авиатехнологии' тогда заявили, что Аристова не имела права распоряжаться собственностью НПО и будут оспаривать эту сделку.

        Судебный спор тянется с прошлого года. В начале года арбитражный суд Московской области признал за Аристовой право на эти акции. По словам заместителя гендиректора ЗАО 'НПО 'Авиатехнология' Павла Ханчина, бывший главный бухгалтер НПО предъявила в суде договор, из которого следовало, что она купила 99,98% акций ЗАО'НПО 'Авиатехнология' у ООО 'НПО 'Авиатехнология'. Ханчин назвал этот договор фальшивым.

        В ноябре 2004 г. ЗАО оспорило это решение, и Арбитражный суд Московского округа направил дело на новое рассмотрение. В январе 2005 г. суд не признал право Аристовой на акции НПО, рассказывает Ханчин, но апелляционная инстанция в апреле вновь встала на сторону Аристовой.

        

        Только на прошлой неделе Федеральный арбитражный суд Московского округа признал, что бывший главный бухгалтер 'Авиатехнологии' Лидия Аристова никогда не являлась владельцем 99,98% акций НПО, сообщил Ханчин. В этом постановлении, копия которого имеется в распоряжении 'Ведомостей', говорится, что апелляционный суд необоснованно отклонил ходатайство 'Авиатехнологии' о фальсификации договора купли-продажи спорных акций.

        Комментировать дальнейшие действия в отношении акций КМЗ и ККЗ Ханчин отказался.

        А представитель Аристовой Эмиль Лотяну заявил, что постановление от 28 июня будет оспариваться в Высшем арбитражном суде. Он считает, что суд не учел документов, подтверждающих права Аристовой на спорные акции.

        Виктор Клочай отказался комментировать ситуацию, мотивировав тем, что он еще не разобрался в этом деле.

        А опрошенные 'Ведомостями' юристы считают, что последнее судебное решение дает шанс 'Авиатехнологии' вернуть акции КМЗ. Этот судебный акт повлечет за собой отмену всех решений Аристовой как акционера, в том числе о назначении гендиректором компании 'ее человека', говорит юрист компании Legas Марта Сюткина. Соответственно, все сделки, заключенные гендиректором, могут быть признаны недействительными. С ней соглашается и управляющий партнер ЮК 'Добронравов и партнеры' Юрий Добронравов. 'Но чтобы вернуть имущество, его нужно индивидуализировать, а акции являются бездокументарными, следовательно, сложно будет доказать, что были проданы именно эти акции', - оговаривается Сюткина.

        


        ЗАВОДЫ ОБЪЕДИНЯЮТСЯ

        Сегодня акционеры Кулебакского кольцепрокатного завода на внеочередном собрании рассмотрят вопрос о слиянии с Кулебакским металлургическим заводом. Ранее, 24 июня, акционеры КМЗ одобрили слияние с ККЗ. В результате слияния будет создано ОАО 'Русполимет'. Акции нового предприятия будут конвертированы в акции КМЗ и ККЗ. Как говорится в отчете МДМ-банка, соотношение обмена для КМЗ составит 1:17, для ККЗ - 1:29,806. Доля акционеров КМЗ в новой компании составит примерно 29%, в то время как акционеры ККЗ получат примерно 71% 'Русполимета'. В результате слияния компании, аффилированные с Виктором Клочаем, получат более 50% акций 'Русполимета'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer