Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Камуфлированный Клондайк


22 августа 2005 г. НИКОЛАЙ ПОРОСКОВ, "Время Новостей"


Российский фонд федерального имущества дебютировал на МАКСе как продавец старого оружия

        Ракета, сбитая с толку

        Визитная карточка ОАО 'Оборонительные системы' -- зенитный ракетный комплекс (ЗРК) 'Печора-2М'. Однако на МАКС-2005 впервые отсутствовал натурный образец этого комплекса. Как пояснил обозревателю 'Времени новостей' генеральный директор фирмы Андрей Романов, ЗРК просто нет в наличии. Едва очередной серийный комплекс сходит с конвейера, его тут же отгружают с нетерпением ждущему заказчику. В основном иностранному. Только в первом полугодии федеральное государственное унитарное предприятие 'Рособоронэкспорт', которому принадлежит 75% акций 'Оборонительных систем', подписало два контракта, по которым иностранным заказчикам в течение двух лет необходимо поставить более 20 ЗРК. А предконтрактные переговоры ведутся более чем с десятью странами. Портфель заказов 'Оборонительных систем' увеличен в несколько раз. И это можно назвать прорывом на рынке оружия.

        Впервые же 'Оборонительные системы' представили в этом году комплекс радиотехнической защиты от атак противорадиолокационных ракет (КРТЗ). Его испытания успешно завершены весной 2005 года. Комплекс защиты антенного поста -- это набор устройств, который позволяет сбить с толку противорадиолокационную ракету и увести ее в сторону примерно на 400 м. Прошел испытания и другой важнейший компонент комплекса -- оптико-электронная система обнаружения и измерения. Большинство систем противовоздушной обороны для обнаружения цели использует радиолокацию, которая делает комплекс заметным и уязвимым для противорадиолокационных ракет. А оптическая система наведения никаких волн не излучает, комплекс становится незаметным. Эти две новинки резко повысили боевые возможности и живучесть зенитно-ракетного комплекса 'Печора-2М'. Рынок средств ПВО на них уже отреагировал. И на МАКСе стенд 'Оборонительных систем' посетили несколько иностранных делегаций. Особенно надолго задержались британцы, которые никак не могли поверить, что противорадиолокационный снаряд можно так далеко увести от радиолокационной станции.

        Рыночные перспективы 'Печоры-2М' весьма хороши. В свое время за рубеж было поставлено около 500 экземпляров ее прототипа -- комплекса С-125. Они хорошо показали себя в реальных боевых действиях в разных регионах мира. Теперь их можно оснастить перечисленными выше новинками. Однако 'Рособоронэкспорт' продвигает 'Печору' и в те регионы, где С-125 никогда не было, это, по сути, новый комплекс. Он прост и надежен в эксплуатации. Военнослужащие любой страны легко его осваивают.

        'Оборонительные системы' ориентируются на изготовление сложной электронной техники. И новым магистральным направлением развития фирмы станут, по всей вероятности, средства радиоэлектронной борьбы. Их значение с каждым годом существенно возрастает, поскольку наиболее уязвимы для помех противника системы связи, управления, радиоразведки, обнаружения, прицеливания. 'Помеху можно подавить, -- говорит гендиректор "Оборонительных систем" Андрей Романов. -- Затем подавить подавитель. Эта игра может продолжаться до бесконечности. Но в любом случае современные боевые действия предполагают наличие ответных средств радиоэлектронной борьбы'.

        Эксперты отечественного оборонно-промышленного комплекса не исключают, что на базе 'Оборонительных систем' может быть создан концерн, специализирующийся на средствах радиоэлектронной борьбы. Уже сегодня к этому привлекается широкая кооперация предприятий, в том числе из стран СНГ. Так что на следующем МАКСе, возможно, опять придется употреблять термин 'впервые'.

        Продажа армии народу


        Впервые в работе авиакосмического салона МАКС-2005 принял участие Российский фонд федерального имущества -- за более чем десять лет своего существования. РФФИ -- эксклюзивный продавец государственного имущества. В активе фонда проведение аукционов по приватизации госпакетов акций таких крупнейших компаний, как ЛУКОЙЛ, 'Славнефть', Магнитогорский металлургический комбинат. Из конфискованного имущества самая знаменитая сделка -- продажа в конце прошлого года главного добывающего актива ЮКОСа -- "Юганскнефтегаза".

        Реализует РФФИ и высвобождаемое военное имущество, то есть ненужное вооруженным силам. На стенде фонда представлена информация об 11 типах транспортных, пяти типах учебно-тренировочных самолетов и шести типах вертолетов, с которых снято оружие. Это, выражаясь на сленге реализаторов из РФФИ, похоженный секонд-хенд. Но соотношение качество -- деньги вполне приемлемо. Разброс, скажем, от старичка Ан-2 до хорошо идущего в продажу вертолета Ми-8 различных модификаций -- от трех до 500--600 тыс. долл. Сегодня во Владивостоке готовы к продаже семи-восьми таких Ан-2. Недавно Ми-8 при стартовой цене 3,5 млн руб. был продан за 14 млн По словам официального представителя РФФИ Николая Николаева, в этом году хорошо шли учебно-тренировочные самолеты Л-29 и Л-39. Стоило добавить немного денег для создания комфорта, улучшения авионики и увеличения летного ресурса, и эти машины легко переоборудовали в красавцы бизнес-самолеты.

        Летательные аппараты в общей массе реализуемой техники составляют около 10%. 1,5--2% реализуемого военного имущества -- судоходная техника: буксиры, танкеры, катера, баржи. Если из бывшего военного судна можно сделать яхту, из него первым делом делают яхту. Остальное используется по прямому назначению. В этом году проданы два судна. Продает фонд и освобожденные военные городки -- здания, имущество, землю. За последние полгода реализовали как минимум два десятка больших гарнизонов в ближнем Подмосковье. Но большинство военных городков находится в медвежьих углах. Это самый тяжелый актив фонда. Покупает городки, как правило, местная финансово-промышленная элита. Бывшие гарнизоны часто идут под терминалы, а если близко к городу -- используются как базовые участки под строительство нового жилья. Военные городки -- это участки с полностью проведенными коммуникационными системами: котельные, канализация, путепроводы, теплотрассы, железнодорожные подъезды, очень неплохие военные линии связи. Сегодня при строительстве 20--40% средств уходит именно на это.

        Летная техника, морские и речные суда, недвижимость продаются только на условии аукциона. Количество его участников, как правило, от трех до семи. Иногда это частные лица. К примеру, покупают самолет, восстанавливают его на авиаремонтной базе и реализуют по более высокой цене. Далее идут корпоративные структуры -- не самые крупные компании, которые не могут позволить себе новый авиапарк. Часто это компании, работающие вахтовым способом на нефтедобыче, лесоразработках.

        Вообще фонд не отслеживает ход товара после продажи. Его дело по сигналу Федерального управления по распоряжению федеральным имуществом принять товар у военных, подготовить его к реализации, провести аукцион, реализовать и перечислить деньги в бюджет. Естественно, получив маржу -- 1,5%. Как предписывает закон, 87,5% вырученных от продажи средств уходит назад, в армию, 11,5% забирает бюджет, 1,5% -- прокуратура как надзирающий орган.

        Но что такое 1,5% от 3 тыс. долл. за АН-2? Это 45 баксов, в то время как оценка того же самолета обходится в тысячу долларов. Добавим сюда командировочные расходы, оплату телефонных переговоров... И получается работа в убыток. Хорошо, что реализация военного имущества -- это 3--3,5% в работе фонда. Основные деньги дает приватизация. И руководство фонда перераспределяет средства под наблюдением Счетной палаты.

        Естественно, возник вопрос: следовало ли при таком раскладе РФФИ светиться на военном салоне? Г-н Николаев отвечает утвердительно. До этого РФФИ уже появлялся под крылом 'Рособоронэкспорта' на выставках в Минске и Ле-Бурже. В результате были проданы три вертолета, которые фонд безуспешно пытался реализовать. После того как о фонде узнали на выставке, вертолеты были проданы с превышением начальной цены в три раза. На МАКСе состоялись переговоры с представителями Чехии, государств Балтии, Ближнего Востока, юга СНГ, Латинской Америки. Англичане попросили для стран Африки Ми-8 и Л-39. Посетители оставляют свои координаты, а фонд сообщает, когда появляется товар.

        В целом высвобождаемого военного имущества в прошлом году продано на 600 млн руб. Но объем может быть увеличен в полтора-два раза, если осенью этого года в законодательство по инициативе РФФИ будут внесены поправки. Суть их во введении вторичных условий проведения торгов. Дело в том, что техника может быть в очень плохом состоянии, ее сложно продать, если, как на аукционе, стартовать вверх. При вторичной или голландской системе (которую, кстати, очень любит министр экономического развития Герман Греф) товар выставляется по цене, которая постепенно снижается. И первый, кто на нее среагирует, становится обладателем товара.

        Казалось бы, Советская армия приказала долго жить пятнадцать лет назад, за эти годы все было распродано, новая техника на вооружение практически не поступала и источник высвобожденного имущества должен уже иссякнуть. Но камуфлированный Клондайк не прекращает существование. Постепенно идет обновление вооружений, особенно сегодня, когда государственный оборонный заказ повышается на 20% ежегодно. Процесс опять пойдет, если не бросать технику на полях на разграбление дачников и если военные не будут продавать самолеты и суда как лом. Ведь как технику им продавать вооружение нельзя, поскольку эксклюзивный продавец -- РФФИ.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer