Вчера начальник отдела общественных коммуникаций и рекламы авиакомпании KrasAir Майя Петрова заявила 'Ъ', что руководство авиаперевозчика рассматривает возможность подачи судебного иска против 'Воронежского акционерного самолетостроительного объединения' (ВАСО), которое выпускает самолеты ИЛ-96-300, запрещенные к эксплуатации Ространснадзором на неопределенное время. 'Если меры по урегулированию сложившейся ситуации не будут приняты в определенные сроки, вероятно, авиакомпания обратится в суд с требованием о возмещении убытков', - заявила госпожа Петрова. В ВАСО в ответ на это, заявили, что 'иск KrasAir предъявлен не к ВАСО, а к 'Ильюшин Финанс Ко', в собственности которой находятся эксплуатируемые сейчас авиакомпаниями Ил-96-300'. Однако директор департамента общественных коммуникаций альянса AiRUnion (куда входит KrasAir) Ольга Трапезникова пояснила 'Ъ', что в случае принятия решения об обращении в суд, иски будут предъявлены и к ВАСО, и к ИФК.

        Напомним, в минувший понедельник Ространснадзор временно приостановил эксплуатацию самолетов Ил-96-300 'из-за многочисленных отказов агрегатов тормозной и гидросистем, влияющих на обеспечение безопасности полетов воздушного судна и приводящих к инцидентам'. По сведениям 'Ъ', на решение Ространснадзора, повлиял недавний отказ агрегата на президентском Ил-96-300ПУ в финском городе Турку. Предположительно на проверку и устранение дефектов в системах Ил-96 может уйти от 'нескольких дней до месяца'. Больше всего запрет задел интересы 'Аэрофлота' (в его парке шесть Ил-96-300) и альянса AiRUnion, объединяющего, в частности, красноярскую авиакомпанию KrasAir и 'Домодедовские авиалинии' (сейчас эксплуатируют четыре машины).

        Вчера начальник отдела общественных коммуникаций и рекламы KrasAir Майя Петрова заявила 'Ъ', что, 'если меры по урегулированию сложившейся ситуации не будут приняты в определенные сроки, вероятно, авиакомпания обратится в суд с требованием о возмещении убытков на производителя самолетов ИЛ-96-300 - 'Воронежское акционерное самолетостроительное объединение'. 'У нас подготовлен и запущен проект замены самолетов на рейсах, которые выполнялись на ИЛ-96 KrasAir и 'Домодедовскими авиалиниями'. Мы должны все проанализировать и посчитать степень наших убытков. После этого будет принято какое-то конкретное решение', - добавила госпожа Петрова. При этом она затруднилась уточнить, когда именно это произойдет, и когда истекут 'определенные сроки'. По информации 'Ъ', размер убытков KrasAir в связи с простоем самолетов Ил-96 может составлять несколько десятков миллионов рублей.

        Гендиректор ВАСО Вячеслав Саликов заявил вчера 'Ъ', что предприятие предупреждало разработчиков и поставщиков тормозной системы ИЛ-96-300 о неисправности. По словам господина Саликова, сотрудники ВАСО заранее знали о существовании проблем в блоке торможения, который поставляет Балашихинский литейно-механический завод. 'Мы давали рекомендации основному поставщику и разработчику по исправлению ситуации. Однако и поставщик, и разработчик заявляли, что с их оборудованием все в порядке', - подчеркнул он. Кроме того, Вячеслав Саликов отметил, что, 'если бы государство держало под контролем такие важные отрасли, как металлургическое, химическое производство и приборостроение, подобной ситуации не случилось'.

        Относительно же инициативы KrasAir о возможном обращении в суд, на предприятии заявили: 'Иск KrasAir предъявлен не к ВАСО, а к 'Ильюшин Финанс Ко', в собственности которой находятся эксплуатируемые сейчас авиакомпаниями Ил-96-300', - заявил Вячеслав Саликов. Однако директор департамента общественных коммуникаций альянса AiRUnion (в который входит KrasAir) Ольга Трапезникова пояснила 'Ъ', что в случае обращения в суд, иски будут предъявлены и к ВАСО и к ИФК. 'Для любого обращения в суд необходимо обоснование, которое нужно тщательно подготовить, просчитать наши убытки и т. д. Кроме того, у нас только есть предположение, что проблема с самолетами связана с возможными ошибками производителя. Если это будет доказано соответствующими службами, судебные претензии будут предъявлены как к лизингодателю ИФК, так и к производителю - ВАСО', - заявила госпожа Трапезникова.