Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Очень мирная миссия


30 августа 2005 г. ПАВЕЛ БЫКОВ, АЛЕКСЕЙ ХАЗБИЕВ, "Эксперт"


Состоявшиеся российско-китайские военные учения - шаг к созданию новой системы безопасности в Азии

        Беспрецедентные российско-китайские военные учения "Мирная миссия-2005" завершены, но это еще не конец. Влиять на мировую политику эти маневры будут еще очень долго. Российский министр обороны Сергей Иванов, находясь в Китае, заявил, что российская армия проводит учения с партнерами по НАТО, с партнерами по СНГ, так почему бы не проводить совместные учения и с китайской армией? В самом деле, причин игнорировать нашего великого восточного соседа нет никаких, и в этом смысле сами по себе российско-китайские учения вовсе не являются чем-то из ряда вон выходящим, чем-то, что априори свидетельствует о некоем внешнеполитическом развороте Кремля.

        И все же Сергей Иванов несколько слукавил: российско-китайские учения - больше, чем просто маневры. Это шаг к построению новой системы обеспечения безопасности в Азии, центральным элементом которой должна стать Шанхайская организация сотрудничества (ШОС). Страны региона разочаровались как в способности, так и в желании США и НАТО быть гарантом военно-политической стабильности. Становиться заложником нового этапа американских игр с исламистами или играть роль поля, на котором будет разворачиваться американо-китайское противостояние, ни у кого желания нет. Нет его и у России, которая в одиночку гарантом стабильности в регионе быть не может, а авангардом в антикитайском "крестовом походе" Вашингтона - не хочет. Дружеские отношения с Китаем и стабильность в Азии - мало что может способствовать достижению этих двух целей лучше российско-китайских учений.

        Выставка-продажа

        Впрочем, вернемся к собственно "Мирной миссии-2005". Еще до начала учений Сергей Иванов прямо заявил, что Россия на этих маневрах основной упор сделает на демонстрации возможностей своей военной техники. Наше военное ведомство намерено резко активизировать военно-техническое сотрудничество с Пекином, которое в последние полтора года начало стремительно сокращаться. Дело в том, что в российском Генштабе не считают КНР военным союзником России, поэтому продажа некоторых видов новой отечественной военной техники в эту страну запрещена. При этом часть нового оружия китайцы все-таки получают от нас, но со специально пониженными боевыми характеристиками. Кроме того, Россия очень неохотно идет на продажу в Китай всего комплекса лицензий на производство сложных систем вооружений. Например, Минобороны России согласилось продать в Китай лицензию на производство истребителей Су-27, а вот передать лицензию на выпуск к ним двигателей отказалось.

        До последнего времени китайцев это не волновало. Из-за эмбарго на военные поставки со стороны ЕС и США, введенного после расстрела студенческой демонстрации на площади Тяньаньмэнь, Китай не может похвастаться большим количеством поставщиков современной военной техники и вынужден покупать ее преимущественно у России. В результате наша оружейная торговля с Китаем строилась по принципу "бери что дают". И китайцы брали, причем много. За последние десять лет мы продали в Китай около 200 самолетов четвертого поколения, несколько дивизионов ПВО С-300 и более десятка различных кораблей и подводных лодок на общую сумму более 15 млрд долларов. Только за прошлый год экспорт российской военной техники в Китай составил почти 2,3 млрд долларов. Правда, в основном это оружие было заказано еще в 2002-2003 годах.

        Но уже в 2004 году настроения китайцев изменились. Председатель Госсовета КНР Вэнь Цзябао заявил, что практика поставок готовой военной техники из России себя исчерпала, пришло время искать новые формы взаимодействия. А министр обороны КНР Цао Ганчуань предложил снять все ограничения на поставку российской военной техники в Китай и обеспечить доступ китайских специалистов к секретным ноу-хау российского ВПК. Российское Минобороны предложение китайцев фактически проигнорировало, в результате чего военно-техническое сотрудничество с КНР практически полностью прекратилось.

        Китай заморозил даже согласованные контракты на поставку российской военной техники. В частности, из 200 оговоренных в контракте комплектов для сборки истребителей Су-27СК на заводе в Шеньяне Китай заказал и оплатил всего лишь 105. По мнению заместителя директора Центра анализа стратегии и технологий Константина Макиенко, Китай скорее всего вполовину сократит выпуск своих J-11 (местное название Cу-27СК) на том основании, что этот проект устарел, а самолет исчерпал свои возможности. Примерно то же самое произошло и с кораблями. Разместив в 2002 году заказ на строительство двух эсминцев класса "Современный" общей стоимостью 1,4 млрд долларов, руководство НОАК начало обсуждать с "Рособоронэкспортом" возможную закупку еще двух таких же кораблей, однако эта сделка так и не состоялась. Не состоялся и второй контракт на поставку 24 истребителей Су-30МК2 для китайских ВМС стоимостью более 1 млрд долларов. Всего же у российских оборонщиков сейчас зависло более полутора десятков китайских контрактов почти на 3 млрд долларов.

        Только после переговоров Владимира Путина с председателем КНР Ху Цзиньтао в июле этого года, в ходе которых, собственно, и было принято окончательное решение о проведении совместных военных учений, часть зависших контрактов удалось разблокировать. Так, ММПП "Салют" подписало соглашение с КНР на сумму 300 млн долларов о поставке 100 двигателей АЛ-31ФН для легкого китайского истребителя J-10. А Машиностроительное предприятие им. Чернышева вместе с петербургским Заводом им. Климова заключили с Китаем контракт на поставку 100 двигателей РД-93 общей стоимостью более 200 млн долларов для многоцелевого истребителя FC-1, который Китай производит совместно с Пакистаном.

        И это не предел. Если Россия радикально повысит технический уровень предлагаемой Китаю техники и снимет наиболее жесткие ограничения на передачу технологий, то экспорт нашей военной техники в КНР может увеличиться с нынешних 2,3 до 3-4 млрд долларов в год. По мнению г-на Макиенко, Китай стремится приобрести у России самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), стратегические бомбардировщики, лицензию на производство Су-30МК2 и двигателей к ним, а также ряд других "чувствительных" вооружений.

        Впрочем, разрешит ли Минобороны России продать хотя бы часть этого оружия в Китай, сейчас сказать трудно. Этот вопрос должен быть решен на заседании межправительственной комиссии по ВТС, которое состоится осенью этого года. Но по косвенным признакам можно предположить, что китайцы своего добьются. По личной просьбе Цао Ганчуаня в учениях "Мирная миссия-2005" с российской стороны помимо истребительной авиации приняли участие и стратегические бомбардировщики Ту-95МС и Ту-22М3, а также самолет ДРЛО А-50. И хотя в российском Генштабе заявили, что эта авиатехника для продажи не предлагалась, по словам Вэнь Цзябао, это будет "первый шаг к новому этапу военного сотрудничества".

        Как захватить Тайвань

        Министр обороны США Доналд Рамсфелд заявил по поводу российско-китайских учений, что в ходе маневров "мы не увидели ничего, что угрожало бы Тайваню или кому-то еще". И тем не менее один из главных итогов "Мирной миссии-2005" - доказательство принципиальной возможности крупной десантной операции, целью которой может стать и Тайвань. По мнению ЦРУ, Пекин готовится к проведению крупномасштабной военной операции против Тайваня, которая может начаться не ранее чем через два года. Для этого Китай должен иметь подавляющее превосходство в воздухе над армией Тайваня. Сейчас у него нет даже паритета с тайваньскими ВВС. В частности, ВВС НОАК до сих пор не имеют стратегической авиации и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения типа АВАКС. У Тайваня такие самолеты есть. Кроме того, на вооружении тайваньских ВВС состоит более 400 истребителей четвертого поколения американского, французского и местного производства.

        По мнению Константина Макиенко, Китай способен лишь на короткое время блокировать остров и нанести ему существенный экономический урон. В случае организации Китаем морской и, возможно, воздушной блокады Тайваня быстро оказалась бы подорвана экономика острова, зависящая от торговли. Стратегические удары, в том числе ракетные нападения, могут уничтожить большую часть прибрежной линии ПВО Тайваня и "ослепить" оборону острова. Группировка морских Су-30 с российскими крылатыми ракетами - несомненная, серьезная угроза для ВМС Тайваня, но китайским ракетоносцам придется действовать в условиях интенсивного истребительного и противовоздушного противодействия ВВС и ПВО противника.

        Значительное влияние на баланс сил окажут приобретенные в России подлодки класса Kilo и эсминцы "Современный" с ЗРК "Штиль-1". Тем более что тайваньский флот не обладает эффективными средствами перехвата сверхзвуковых противокорабельных ракет, а "Штиль-1" такую возможность имеет. Но у Китая нет достаточного количества десантно-амфибийных средств для высадки на мятежный остров (именно закупка в России таких кораблей станет сигналом к началу готовящейся против Тайваня операции).

        В целом если китайцы все-таки попытаются высадить на Тайване ограниченный контингент, то его быстро сбросят в море. Продолжительная же операция против Тайваня полностью исключена. Через пять дней после начала предполагаемой атаки у берегов Тайваньского пролива уже будет стоять Восьмой флот США, базирующийся на Окинаве, и китайцы вынуждены будут ретироваться.

        Впрочем, гипотетический шанс не допустить американцев в Тайваньский пролив у Китая есть. Но для этого, по словам г-на Макиенко, одновременно в разных частях света, например на Ближнем Востоке, в Центральной Азии и Латинской Америке, должны произойти крупные террористические акты или даже революции, в результате которых произойдет смена лояльных США политических режимов. Это приведет к тому, что военные силы Америки придется рассредоточить, и вмешаться в тайваньскую войну США не успеют.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer