'Сбылась мечта идиота' - так говорит о себе тамбовский инженер-конструктор. Анатолий Докиминенко собирает самолеты четверть века. В его коллекции есть поистине ценные экземпляры.

        - Иногда жена ноет: 'Продай, продай!' Но я еще не налетался, - смеется пилот.

        Над Тамбовом кружили ядерные бомбардировщики

        Страсть к самолетам у Анатолия Докиминенко с детства. В конце 50-х истребители и бомбардировщики крутили 'мертвые петли' прямо над Тамбовом. Авиацией тогда руководили фронтовики - люди отчаянные и суперпилоты. Толя Докиминенко любил сидеть на крыше, задрав голову: наблюдал за пируэтами и завидовал.

        - Пилотажные зоны были прямо над городом, - рассказывает он. - Залезть на крышу - это было то же самое, что на авиашоу побывать: самолеты с утра до вечера кружили. Помню, летал над Тамбовом фронтовой бомбардировщик ИЛ-28. Очень серьезная машина. Скорость - как у истребителя, но при этом ИЛ был носителем ядерного оружия. Не забудется, как на МИГах-15 'штопорили', а я стоял во дворе и считал витки - раз, два, три, четыре... 'Штопор' - это неуправляемая фигура пилотажа, а они не боялись делать ее над городом!

        С тех пор Докиминенко навсегда влюбился в самолеты. В начальных классах по книжке легендарного конструктора Отто Лиленталя* Толик со школьным товарищем решили собрать планер.

        Первый был безмоторный, второй - с резиновым мотором.

        После школы Анатолий окончил в Москве институт инженеров гражданской авиации.

        А в 1981-м сделал первый свой настоящий планер. Возился год.

        - Взлетали так, - рассказывает мастер. - Привязывали веревку к 'Жигулям', те разгонялись вдоль дороги, тащили самолет за собой, и потом он взмывал в воздух. Трос был до 600 метров длиной. Свист ужасный стоял. Водители встречные останавливались, чтобы посмотреть на это...

        Почем самолеты?

        Сейчас в ангаре Анатолия Докиминенко четыре самолета. За 25 лет он собрал восемь. Но часть пришлось переделывать, часть разбили знакомые летчики.

        - Давал полетать, а заканчивалось все вот так, - показывает фотографию конструктор. На ней - обломки детища Докиминенко свисают с дерева. - Хорошо хоть не погиб никто.

        Самый редкий и самый любимый самолет у Докиминенко - ЯК-12. Таких сейчас в России пять-шесть, не больше. 'Старичка' сделали по заказу Сталина после войны.

        Докиминенко своего собирал с миру 'по винтику' четыре года! 'Родной' фюзеляж нашел в Моршанском районе - там какой-то чудик выставил его на всеобщее обозрение на крыше сарая. А двигатель на 'Яшке' и вовсе раритет - с самолета ПО-2** 1927 года выпуска. 'Пламенный мотор' конструктор привез из рассказовской деревни.

        - Двигатель у местного жителя на аэросанях стоял, - говорит изобретатель. - На них мужик больше не ездит. В день получки развозил пьяных друзей, стал разворачиваться и наехал на упавшего товарища. Винтом зарезал насмерть. Так что отдал раритет бесплатно...

        ЯК-12 - дорогая машина. По словам Анатолия Докиминенко, на отечественных просторах его самолетик стоит тысяч 50 'зеленых'. А на Западе его можно продать вдвое дороже.

        - ЯК-19, я знаю, человек продал за 300 тысяч долларов, а 'Мессершмидт' - за миллион двести, - удивляет расценками тамбовчанин. - Но это боевые самолеты, мой подешевле.

        'ЯК' или 'Мерседес'?

        В 2000 году за самолетик 'подешевле' знакомые мужики из Тольятти предложили Анатолию Докиминенко шестисотый 'Мерседес'. Но тамбовчанин меняться отказался.

        - Жена спокойно к этому отнеслась, она цены на старую технику знает, - поясняет инженер-авиатор.

        Но мужики не успокоились - ставку удвоили. Вместо 'мерина' выставили 'на торги' два современных русских вертолета МИ-2.

        - На них наши спортсмены на чемпионатах мира выступают, - Докиминенко хорошо осведомлен, что это за аппараты. - Двигатели на МИ-2 английские стоят. Капитальный ремонт такого вертолета, если что, в 2,5 миллиона рублей обойдется. Зачем мне такая головная боль!? Я подумал и отказался.

        За четверть века тамбовчанин ни разу с небес на землю не падал (в отличие от своих знакомых). На планере он катал и дочку Ирину, и жену Марину. Но супруга самолеты не любит - ее в них укачивает.

        Зато для конструктора Докиминенко наверху вторая жизнь. Год назад ее отняли. Минтранс запретил любителям бороздить воздушные просторы. Теперь, если захотел полетать, - регистрируй свое авиасудно как гражданское.

        - Дураки! - бурчит Анатолий и собирается строить с товарищем еще один самолет - ЛА-5 или ЛА-7. Обломки изобретатели уже нашли в каком-то лесу.

        - Он там лет 60 пролежал, части от него мы привезли в Тамбов, - делится Докиминенко. - На таком же точно самолете Кожедуб в войну немцев сбивал. На высотах ниже среднего лучшая в мире машина была...