Российскую авиакомпанию 'ВИМ-Авиа', похоже, одолела страсть к приобретениям. В Первые дни августа появилось сообщение о том, что представители предприятия ведут переговоры о покупке доли в авиакомпании 'Русское небо' (образованной на базе авиакомпании 'Тесис' и авиакомпании 'Ист Лайн'). На этой неделе стало известно и о том, что москвичи проявляют интерес и к 'Уральским авиалиниям'. Говорят, купив базовую авиакомпанию, столичные варяги таким образом намерены побороть на корню конкуренцию на уральском рынке, который 'ВИМ-Авиа' только начала осваивать.

        По слухам, генералитет 'Уральских авиалиний' уже в курсе планов по возможному поглощению и активно пытается этому противостоять. Для этого в поселке Кольцово и в аэропорту на всех видных местах были расклеены объявления с призывом к мелким акционерам (сотрудникам компании, жителям поселка) не продавать акции непонятным скупщикам и не гоняться за 'длинным рублем'. В случае же возникновения сильного желания все-таки избавиться от ценных бумаг 'УА', их советуют продавать авиакомпании. Переговоры о том, что нельзя продавать акции 'чужакам' проводятся и на собраниях коллектива. Людей пугают перспективой остаться без работы в случае, если компания перейдет в новые руки.

        Между тем, среди летного состава 'УА' уже поползли слухи, что Сергей Скуратов (генеральный директор авиакомпании) сам хочет скупить максимальный пакет акций, чтобы обезопаситься от поглощения. В случае же, если контроль над 'УА' сохранить не удастся, он, якобы, намерен оптом продать новому владельцу всю свою долю и выйти из этого бизнеса с максимальной прибылью для себя и своей семьи.

        Впрочем, эксперты сомневаются, что активы 'УА' можно продать за хорошую цену. Самолетный парк авиакомпании давно и бесповоротно устарел и нуждается в замене, что требует огромных капиталовложений. Кроме того, этот же старый парк, плохой сервис, высокая стоимость билетов и стремление руководства экономить на всем, чтобы получить максимальную прибыль, мешают компании развиваться и отпугивают всех клиентов, которые в случае появления выбора предпочитают летать самолетами других авиакомпаний.