Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Газеты надо читать


14 сентября 2005 г. ЕЛЕНА МАЗНЕВА, "Ведомости"


"Ист Лайн" зря судилась с Росимуществом

        Группа "Ист Лайн", как выяснили "Ведомости", имела право остановить все иски Росимущества о незаконности сделок с пассажирским терминалом "Домодедово" - но не сделала этого из-за невнимательности юристов.

        Группа "Ист Лайн" объединяет более 10 предприятий, работающих в аэропорту "Домодедово". Консолидированная выручка за 2004 г. - 12,7 млрд руб., прибыль от продаж - 700 млн руб. Аэропорт "Домодедово" в 2004 г. обслужил 12,1 млн пассажиров, план на этот год - 13,6 млн пассажиров. Группа контролируется фирмой FML Limited с острова Мэн. Акционерами FML "Ист Лайн" называет двух резидентов острова - Джейн Петерс, контролирующую 75% FML, и Шона Каирнса с 25%.

        В начале года "Домодедово" впервые опередило "Шереметьево" по пассажиропотоку. Но радость его оператора - группы "Ист Лайн" - омрачилась целой серией исков от Росимущества. В феврале оно расторгло через суд 75-летний договор "Ист Лайн" на аренду аэродрома "Домодедово". А в мае оспорило сделку, по которой "Ист Лайн" получила аэровокзал. До 1997 г. он принадлежал ГУП "Домодедовское ПО гражданской авиации", а затем был передан компании "Домодедово-2", где ГУП получил 48,65% акций, а структура "Ист Лайн" Hacienda Investments - 50,66%. После ряда допэмиссий доля государства сократилась почти до нуля. Росимущество настаивает, что ГУП не имел права вносить аэровокзал в уставный капитал "Домодедово-2" без согласования с Мингосимуществом.

        Подавали чиновники два иска: по существу, о ничтожности сделки, и виндикационный - с требованием вернуть терминал в госсобственность. Первый Росимущество уже проиграло и обратилось с апелляцией в Десятый апелляционный суд. Дата рассмотрения пока не известна, но "Ист Лайн" уже празднует победу: с июля сроки исковой давности по приватизационным сделкам сократились с 10 до трех лет - благодаря президентским поправкам в Гражданский кодекс. "И вопрос [с апелляцией] уже не актуален", - заявил "Ведомостям" председатель совета директоров "Ист Лайн" Дмитрий Каменщик.

        Но он рано праздновал победу. "Ист Лайн" могла еще в июле прекратить все иски, но не сделала этого. Заседание суда прошло 26 июля. В тот же день новый текст закона вышел на стр. 29 "Российской газеты" - и поправки в ГК вступили в силу. "А никто этого не знал, и ими [поправками] не воспользовались", - говорит знакомый с ходом дела источник. "Заявлений по срокам давности действительно не было", - подтверждает участник июльского заседания.

        А теперь апелляционная инстанция может повернуть дело в пользу государства, заключает партнер фирмы "Вегас-Лекс" Альберт Еганян. "Закон [о поправках в ГК] не имеет обратной силы, - объясняет он. - Иски подавались до вступления в силу поправок, и суд не может прекратить производство". Если бы в июле юристы "Ист Лайн" прочли газету, такое вряд ли бы случилось, добавляет Алексей Попов из "ЮСТ".

        По ст. 199.2 ГК сроки исковой давности называются только сторонами дела, суд не обязан их знать самостоятельно, объясняет Попов. И такие заявления можно делать только в первой инстанции, добавляет он. Вторая не примет их в расчет и может пересмотреть дело. То же и в третьей инстанции. Дело "переломится", только если последний суд - Федеральный арбитражный суд Московского округа - вернет дело обратно вниз, заключает юрист.

        А юристы "Ист Лайн" могут и пострадать за свою ошибку. "Каменщик - резкий руководитель, хотя юристов, которые уже в теме, он вряд ли уволит: дело ведь продолжается", - замечает бывший менеджер группы.

        "Похожие случаи были в целой серии дел по искам Минсельхоза против аграриев Татарстана, Волгоградской и Костромской областей - о бюджетных ссудах и кредитах", - вспоминает Еганян. Там юристы тоже забыли заявить о сроках исковой давности, и их организации засудили на десятки миллионов долларов. Причем все решения потом были поддержаны Высшим арбитражным судом.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer