Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Вертолетам не хватило неба


14 сентября 2005 г. ЛАРИСА РЫЧКОВА, Тюмень; ЮРИЙ ДОРОХОВ, "Коммерсант-Екатеринбург"


// Прокуратура установила причины аварии МИ-8Т под Нефтеюганском

        Вчера прокуратура Ханты-Мансийского округа объявила о причинах крушения вертолета МИ-8Т, потерпевшего аварию 18 августа под Нефтеюганском. По данным прокуратуры, МИ-8Т столкнулся с Ка-32Т, получил повреждения и упал в пойму реки Обь. В результате погибли четыре человека. Прокуратура возбудила уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ 'Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта', однако обвинение пока что никому не предъявлено.

        Как уже писал 'Ъ', утром 18 августа в 4 км от Нефтеюганска (ХМАО) потерпел крушение вертолет МИ-8Т, принадлежавший ЗАО 'Авиакомпания Арго' и выполнявший облет магистральных нефтепроводов по заказу ОАО 'Сибнефтепровод'. По сообщениям очевидцев, он столкнулся в воздухе с другим вертолетом, Ка-32Т. Первоначально прокуратура сообщила, что на борту было 8 человек - четверо (в том числе три члена экипажа) погибли, двое были доставлены в реанимационное отделение Нефтеюганской городской больницы на борту второго вертолета, Ка-32Т, приземлившимся неподалеку от места аварии. Еще двое первоначально числились пропавшими без вести, но позднее прокуратура ХМАО уточнила, что в МИ-8Т было только 6 человек.

        Хотя факт столкновения подтверждался свидетелями, в нефтеюганском авиаотряде, которому принадлежал вертолет Ка-32Т, отрицали это. Тем не менее, вчера прокуратура ХМАО сообщила, что в ходе расследования факт столкновения был установлен. Как пояснили в прокуратуре, вертолет Ка-32Т следовал по маршруту Нефтеюганск-Пойково. В районе поселка Звездный, расположенного неподалеку от Нефтеюганска, его маршрут пересекся с МИ-8Т. Ка-32Т ударился о МИ-8Т подвеской. При этом Ка-32Т лишился груза (прикрепленной к подвеске на тросе бочки с нефтепродуктами), а второй вертолет потерял управление и упал в болото.

        Сразу же после аварии Сургутская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ 'Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц', предусматривающее лишение свободы на срок от четырех до десяти лет. Однако, хотя причина катастрофы Ми-8Т считается уже установленной, в деле пока нет подозреваемых. Как пояснили 'Ъ' в прокуратуре, следствие еще продолжает выяснять, кто ответствен за происшествие: пилоты, авиадиспетчеры или лица, отвечающие за предполетную подготовку. А и. о. транспортного прокурора ХМАО Денис Лунев уточнил, что обвинение будет предъявлено после того, как комиссия Межгосударственного авиационного комитета окончательно утвердит результаты расследования аварии. Срок предварительного следствия истекает через 2 месяца после катастрофы (то есть 18 октября), но может быть продлен. 'Прошлую катастрофу под Ханты-Мансийском мы расследовали около 9 месяцев, думаю, на это уйдет столько же', - признал и. о. прокурора.

        Катастрофы МИ-8 в Тюменском регионе

        11 октября 1998 года при аварийной посадке Ми-8 в Ханты-Мансийском автономном округе один человек погиб, трое получили ранения.

        23 декабря 1999 года на юге Тюменской области разбился вертолет Ми-8 авиакомпании 'Вертикаль', погибло два человека. 24 февраля 2001 года вертолет Ми-8 упал в 200 км от Нового Уренгоя (Ямало-Ненецкий автономный округ), погиб один пассажир, восемь человек пострадали.

        13 июля 2001 года вертолет Ми-8 упал на землю с небольшой высоты в Ханты-Мансийском автономном округе в районе поселка Советский. На борту машины находились три пилота и два пассажира. Пилоты доставлены в больницу с травмами. 30 августа 2001 года в Ханты-Мансийском автономном округе потерял управление и рухнул в болото МИ-8, в результате чего погибли пять человек. Причиной той аварии стало выпадение троса из открытого люка грузовой кабины, когда вертолет находился над землей на высоте в 200 метров. Трос, предназначенный для внешней подвески грузов, был отброшен к лопасти рулевого винта, а затем к несущему винту.

        4 ноября 2004 года в Ханты-Мансийске произошла авария вертолета Ми-8, принадлежащего 'Ханты Авиа'. На борту находились 17 пассажиров и 3 члена экипажа. В результате аварии один человек погиб, десять получили различные травмы. 5 августа 2004 года вертолет Ми-8 авиакомпании 'Ямал' разбился в Ноябрьском районе (Ямало-Ненецкий автономный округ). Погибли все 15 пассажиров и члены экипажа.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer