Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Вертолетам не хватило неба


14 сентября 2005 г. ЛАРИСА РЫЧКОВА, Тюмень; ЮРИЙ ДОРОХОВ, "Коммерсант-Екатеринбург"


// Прокуратура установила причины аварии МИ-8Т под Нефтеюганском

        Вчера прокуратура Ханты-Мансийского округа объявила о причинах крушения вертолета МИ-8Т, потерпевшего аварию 18 августа под Нефтеюганском. По данным прокуратуры, МИ-8Т столкнулся с Ка-32Т, получил повреждения и упал в пойму реки Обь. В результате погибли четыре человека. Прокуратура возбудила уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ 'Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта', однако обвинение пока что никому не предъявлено.

        Как уже писал 'Ъ', утром 18 августа в 4 км от Нефтеюганска (ХМАО) потерпел крушение вертолет МИ-8Т, принадлежавший ЗАО 'Авиакомпания Арго' и выполнявший облет магистральных нефтепроводов по заказу ОАО 'Сибнефтепровод'. По сообщениям очевидцев, он столкнулся в воздухе с другим вертолетом, Ка-32Т. Первоначально прокуратура сообщила, что на борту было 8 человек - четверо (в том числе три члена экипажа) погибли, двое были доставлены в реанимационное отделение Нефтеюганской городской больницы на борту второго вертолета, Ка-32Т, приземлившимся неподалеку от места аварии. Еще двое первоначально числились пропавшими без вести, но позднее прокуратура ХМАО уточнила, что в МИ-8Т было только 6 человек.

        Хотя факт столкновения подтверждался свидетелями, в нефтеюганском авиаотряде, которому принадлежал вертолет Ка-32Т, отрицали это. Тем не менее, вчера прокуратура ХМАО сообщила, что в ходе расследования факт столкновения был установлен. Как пояснили в прокуратуре, вертолет Ка-32Т следовал по маршруту Нефтеюганск-Пойково. В районе поселка Звездный, расположенного неподалеку от Нефтеюганска, его маршрут пересекся с МИ-8Т. Ка-32Т ударился о МИ-8Т подвеской. При этом Ка-32Т лишился груза (прикрепленной к подвеске на тросе бочки с нефтепродуктами), а второй вертолет потерял управление и упал в болото.

        Сразу же после аварии Сургутская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ 'Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц', предусматривающее лишение свободы на срок от четырех до десяти лет. Однако, хотя причина катастрофы Ми-8Т считается уже установленной, в деле пока нет подозреваемых. Как пояснили 'Ъ' в прокуратуре, следствие еще продолжает выяснять, кто ответствен за происшествие: пилоты, авиадиспетчеры или лица, отвечающие за предполетную подготовку. А и. о. транспортного прокурора ХМАО Денис Лунев уточнил, что обвинение будет предъявлено после того, как комиссия Межгосударственного авиационного комитета окончательно утвердит результаты расследования аварии. Срок предварительного следствия истекает через 2 месяца после катастрофы (то есть 18 октября), но может быть продлен. 'Прошлую катастрофу под Ханты-Мансийском мы расследовали около 9 месяцев, думаю, на это уйдет столько же', - признал и. о. прокурора.

        Катастрофы МИ-8 в Тюменском регионе

        11 октября 1998 года при аварийной посадке Ми-8 в Ханты-Мансийском автономном округе один человек погиб, трое получили ранения.

        23 декабря 1999 года на юге Тюменской области разбился вертолет Ми-8 авиакомпании 'Вертикаль', погибло два человека. 24 февраля 2001 года вертолет Ми-8 упал в 200 км от Нового Уренгоя (Ямало-Ненецкий автономный округ), погиб один пассажир, восемь человек пострадали.

        13 июля 2001 года вертолет Ми-8 упал на землю с небольшой высоты в Ханты-Мансийском автономном округе в районе поселка Советский. На борту машины находились три пилота и два пассажира. Пилоты доставлены в больницу с травмами. 30 августа 2001 года в Ханты-Мансийском автономном округе потерял управление и рухнул в болото МИ-8, в результате чего погибли пять человек. Причиной той аварии стало выпадение троса из открытого люка грузовой кабины, когда вертолет находился над землей на высоте в 200 метров. Трос, предназначенный для внешней подвески грузов, был отброшен к лопасти рулевого винта, а затем к несущему винту.

        4 ноября 2004 года в Ханты-Мансийске произошла авария вертолета Ми-8, принадлежащего 'Ханты Авиа'. На борту находились 17 пассажиров и 3 члена экипажа. В результате аварии один человек погиб, десять получили различные травмы. 5 августа 2004 года вертолет Ми-8 авиакомпании 'Ямал' разбился в Ноябрьском районе (Ямало-Ненецкий автономный округ). Погибли все 15 пассажиров и члены экипажа.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer