Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"ВСМПО-Ависма" попала в сырьевую блокаду


2 сентября 2005 г. МАРИЯ Ъ-ЧЕРКАСОВА; ВЯЧЕСЛАВ Ъ-СУХАНОВ, Пермь; КОНСТАНТИН Ъ-КРАВЧУК, Киев , "Коммерсант-Украина"


// Украина прекращает поставку ей ильменитового концентрата

        У ОАО "Корпорация 'ВСМПО-Ависма'" появились проблемы с сырьем. Как заявил вчера Ъ гендиректор корпорации ОАО "ВСМПО-Ависма" Владислав Тетюхин, на днях Вольногорский горно-обогатительный комбинат (ВГОК, Украина), основной поставщик ильменитового концентрата для "Ависмы" (Березники, Пермская область), предупредил о прекращении поставок сырья. Если эта угроза будет исполнена, корпорации придется срочно искать альтернативных поставщиков, чтобы не сорвать выполнение контрактов. В "Ренове", которая претендует на контроль над ВГОКом, отрицают свою причастность к его действиям.

         Корпорация "ВСМПО-Ависма" занимает треть мирового рынка титана. Является ключевым поставщиком титановой продукции для авиакорпораций Boeing и Airbus. В первом полугодии выручка компании составила $230 млн, чистая прибыль - $49 млн. По 30% акций корпорации принадлежит ее гендиректору Владиславу Тетюхину и председателю совета директоров Вячеславу Брешту, еще 13,4% на начало августа находились в собственности подконтрольных им компаний Fincroft Ltd и Winfair Ltd. "Ависма" выпускает титановую губку, которая используется Верхнесалдинским металлургическим ПО (ВСМПО) для производства конечной продукции.

        У корпорации "ВСМПО-Ависма" нет собственной сырьевой базы, поэтому ильменитовый концентрат, сырье для производства титановой губки, она берет на Украине у ВГОКа. По данным Ъ, ВГОК покрывает почти 100% потребностей "Ависмы" в сырье.

        Вчера стало известно о том, что ВГОК, несмотря на годовой контракт с "ВСМПО-Ависмой", в одностороннем порядке решил прекратить отгрузку концентрата. Эту информацию подтвердил гендиректор корпорации Владислав Тетюхин. По его словам, четыре дня назад он получил письмо от гендиректора ВГОКа Юрия Баранова, в котором тот сообщает о прекращении отгрузки концентрата "по временным техническим причинам". С какого момента поставки ильменита будут прекращены и что за технические проблемы возникли у комбината, в письме не сообщается.

        Отметим, что 23 августа, то есть фактически накануне принятия решения по прекращению поставок концентрата в пользу "ВСМПО-Ависмы", хозсуд Днепропетровской области принял решение о расторжении договора аренды имущества ВГОКа с ЗАО "Крымский титан" (его совладельцем является немецкая компания RSJ Erste Beteiligungs GmbH) и возвращении его в госсобственность. В ближайшее время ожидается аналогичное судебное решение по Иршанскому ГОКу, который поставляет для "Ависмы" еще один вид необходимого ей сырья - рутил. Соответствующий иск прокуратуры уже подан в хозсуд. Оба этих судебных разбирательства инициированы правительством Украины, которое объявило о планах создания вертикально интегрированного холдинга с условным названием ГАК "Титан Украины", которому должны быть переданы оба ГОКа и несколько перерабатывающих заводов. В дальнейшем холдинг предполагается акционировать и частично приватизировать. По данным Ъ, на долю в этой компании претендует группа компаний "Ренова", пообещавшая инвестировать в предприятие $1,2 млрд в течение девяти лет.

        У "Реновы" с собственниками "ВСМПО-Ависмы" сложные отношения. Как уже писал Ъ, до недавнего времени "Ренова" была владельцем 13,4% акций корпорации, которые в июле по условиям трастового соглашения были выкуплены Вячеславом Брештом и Владиславом Тетюхиным за $148,6 млн. На момент сделки рыночная цена этого пакета превышала $250 млн, поэтому "Ренова" осталась недовольна сделкой. Компания заявила, что подозревает мажоритариев "ВСМПО-Ависмы" в использовании ценных бумаг корпорации в качестве обеспечения кредита, привлекаемого под выкуп пакета "Реновы". И после завершения сделки компания пригрозила бывшим партнерам неприятностями. "'Ренова' не прощается с господином Брештом и намерена изучить подробности финансирования сделки",- пообещал представитель компании Андрей Шторх.

        Не исключено, что сырьевые проблемы "ВСМПО-Ависмы" - лишь начало неприятностей, обещанных "Реновой" своим бывшим партнерам. Вчера в "Ренове" опровергли свою причастность к решению ВГОКа. В самой "ВСМПО-Ависме" ситуацию оценивают спокойно. "Я не вижу никакой трагедии в случившемся - мы будем разбираться, что за технические проблемы возникли у ВГОКа",- заявил Ъ Владислав Тетюхин. Ранее он заявлял, что власти Украины не заинтересованы в сырьевой блокаде "ВСМПО-Ависмы". "Мы тесно работаем с украинским авиапромом, поэтому если у нас возникнут проблемы с ГОКами, то они, соответственно, возникнут и у наших потребителей, среди которых Киевский и Харьковский авиационные заводы, 'Мотор-Сич'. Поэтому я думаю, что в случае возникновения этих проблем нам помогут в правительстве их решить",- считает глава корпорации.

        Если проблемы решить не удастся, то "ВСМПО-Ависме" придется искать альтернативных поставщиков сырья, чтобы не сорвать контракты с Boeing и Airbus. Теоретически решением проблемы может стать покупка титановой губки на ОАО "Усть-Каменогорский титано-магниевый комбинат" в Казахстане. Получить комментарии его представителей вчера не удалось.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer