Как сообщил 'Ъ' и.о. губернатора Олег Чиркунов, им подготовлено письмо в правительство РФ с предложением исключить из списка стратегически важных предприятий ФГУП 'Пермские авиалинии' (ПАЛ). Исключив ПАЛ из списка, региональная власть рассчитывает получить авиапредприятие в областную собственность и разделить его на авиакомпанию и аэропорт. Как выяснил 'Ъ', наличие в областной собственности ПАЛ может помочь региональным властям вести диалог с 'Аэрофлотом' об открытии в Перми дочернего предприятия.

        Ъ ФГУП 'Пермские авиалинии' эксплуатирует имущественный комплекс аэропортов Перми (Большое Савино), Березников, Лысьвы, Чайковского, Ныроба. Авиакомпания имеет в распоряжении парк воздушных судов из десятка лайнеров типа Ту-154, Ту-134, Ан-24 и Як-40. Прогнозируемая чистая прибыль компании в 2005 году - около 50 млн рублей.

        Обладминистрация мечтает заполучить в свою собственность ФГУП 'Пермские авиалинии' еще со времен губернаторства Юрия Трутнева. Чиновники мотивировали это тем, что в свое время региональный бюджет вложил 200 млн рублей в реконструкцию Большого Савино и, чтобы в дальнейшем гарантировать свои инвестиции, необходимо закрепить аэропортовое хозяйство в собственности региона. Однако все попытки властей сменить статус ПАЛ оказались безрезультатными. Более того, в прошлом году ПАЛ оказались в стратегическом списке предприятий президента РФ, предприятия которого не подлежат приватизации. Как уже сообщал 'Ъ', в августе 2005 года власти приняли решение активизировать работу по исключению ПАЛ из этого списка.

        Вчера и.о. губернатора Олег Чиркунов сообщил 'Ъ', что им подготовлено письмо в правительство с предложением исключить из списка стратегически важных предприятий ГУП 'Пермские авиалинии'. 'Не знаю, отправлено это письмо или нет, но работу в этом направлении мы, безусловно, ведем', - уточнил глава региона. По его словам, необходимо исключить ПАЛ из указа президента, перевести в областную собственность, а затем - 'разделить на летную и нелетную составляющие'. Информированный источник, знакомый с ситуацией, рассказал 'Ъ', что передаче авиапредприятия в областную собственность может помешать несогласованность позиций, которая сегодня существует в правительстве РФ между двумя его структурами, влияющими на процесс: Росавиацией и Росимущества. По данным 'Ъ', Росавиация не против передачи авиакомпаний в региональную собственность, позиция Росимущества РФ заключается в необходимости внесения регионом денежной компенсации за федеральное имущество.

        Между тем, по сведениям 'Ъ', 'Пермские авиалинии' могут пригодиться областным властям для переговоров с 'Аэрофлотом'. Как стало известно 'Ъ', администрация области и 'Аэрофлот' сегодня изучают вариант создания в Перми совместного авиапредприятия (у 'Аэрофлота' есть дочерние предприятия в регионах: 'Аэрофлот-Дон' и 'Аэрофлот-Норд'. - 'Ъ'). Для участия в проекте областная администрация должна располагать собственным аэропортовым хозяйством. Вице-губернатор Николай Бухвалов сообщил 'Ъ', что на прошлой неделе состоялась встреча руководства ПАЛ и 'Аэрофлота', на которой обсуждались вопросы сотрудничества между авиакомпаниями. Он не смог уточнить, обсуждался ли вопрос об открытии в Прикамье дочернего предприятия 'Аэрофлота'. В пресс-службе 'Аэрофлота', в свою очередь, сообщили, что для начала авиакомпания готова сотрудничать с ПАЛ в совместной организации перевозок (речь идет о переводе части рейсов пермской авиакомпании из Домодедово в родной аэропорт 'Аэрофлота' - Шереметьево). В пресс-службе не исключили и более глубокого сотрудничества с ПАЛ, в том числе возможность открытия дочернего предприятия, но отметили, что никаких решений по этому вопросу не принято.