Убытки, которые на протяжении многих лет показывают 'Домодедовские авиалинии', в итоге могут похоронить компанию. Из-за финансовых проблем ДАЛ Росавиация отказалась продлевать ей лицензию на осуществление перевозок. Лицензия может быть продлена лишь после того, как компания представит бизнес-план повышения платежеспособности, который удовлетворит чиновников.

        Ежегодно 'Домодедовские авиалинии', как и другие авиакомпании, обращаются в Росавиацию за продлением срока действия лицензии, которая разрешает осуществление перевозок, - 'Свидетельства эксплуатанта и лицензирование авиатранспортной деятельности'. На этот раз чиновники ответили ДАЛ отказом. В августе Росавиация подготовила заключение о финансово-экономическом состоянии ДАЛ (копия документа есть в распоряжении 'Ведомостей'). В нем говорится, что 'Домодедовские авиалинии' 'по показателям финансово-экономического состояния не соответствуют нормативным требованиям к организациям ГА (гражданской авиации. - "Ведомости")'. Чиновники констатируют, что на 1 января 2005 г. дефицит чистого оборотного капитала компании составляет 259,1 млн руб., чистые активы из-за полученных убытков за 2004 г. снизились со 196,5 млн руб. до отрицательного показателя в 45 млн руб. В первом полугодии показатели 'Домодедовских авиалиний' ухудшились. По мнению чиновников, причина финансовых проблем авиакомпании - высокие убытки, которые за первое полугодие увеличились на 262 млн руб.

        Росавиация заявила, что продление сроков действия лицензии возможно только после представления бизнес-плана восстановления платежеспособности. Его чиновники рассчитывают получить до 30 сентября.

        Финансовые проблемы у 'Домодедовских авиалиний' начались еще в 2000 г. Тогда компания оказалась на грани банкротства. Рассчитываясь с кредиторами, она передала им весь свой парк, теперь те же самолеты компания арендует. В прошлом году 49,7% акций ДАЛ приобрел совладелец KrasAir Борис Абрамович, в ДАЛ сменился гендиректор, но улучшить финансовое положение компании новому менеджменту не удалось.

        Гендиректор 'Домодедовских авиалиний' Сергей Яновой заявил 'Ведомостям', что компания не получила от Росавиации заключения, но с копией документа, полученной от журналистов, ознакомилась в понедельник. 'Это обычная штатная ситуация, когда в процессе продления лицензии у чиновников возникают разные вопросы к авиакомпаниям, касающиеся финансовых или технических показателей, - утверждает Яновой. - Мы представим готовый бизнес-план развития компании на 2005 г., и проблем с продлением лицензии, действие которой заканчивается в начале ноября, у нас не будет'. А представитель KrasAir Ольга Трапезникова назвала претензии Росавиации 'достаточно странными'. 'Финансовое положение компании стало более стабильно, были сделаны инвестиции, и теперь ДАЛ использует не только устаревшие Ил-62, но и Boeing, - говорит Трапезникова. - Складывается впечатление, что кто-то просто хочет разжечь скандал'. Получить комментарии в Росавиации не удалось.