Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Омские чиновники потребовали гарантий


21 сентября 2005 г. АНАТОЛИЙ ШЕСТАКОВ, "Коммерсант-Омск"


от столичных авиастроителей

        Вчера в Омске генеральный директор московского машиностроительного производственного предприятия (МПП) 'Салют' Юрий Елисеев провел ряд встреч с местными чиновниками и оборонщиками, пытаясь убедить их в целесообразности присоединения омского МПО им. Баранова к МПП в качестве филиала. По итогам переговоров губернатор Омской области Леонид Полежаев потребовал от руководства 'Салюта' представить в правительство Прииртышья детальный план предстоящего объединения с учетом интересов региона - сохранения налоговой базы и обеспечения прав сотрудников омского завода. Предполагается, что план интеграции двух оборонных предприятий будет готов к ноябрю 2005 года.

        Напомним, автором идеи создания интегрированной структуры на базе омского моторостроительного производственного объединения (МПО) им. Баранова и МПП 'Салют' стал генеральный директор 'Салюта' Юрий Елисеев. Во время проведения омской выставки вооружений 'ВТТВ-2005' в июне текущего года господин Елисеев и генеральный директор омского моторостроительного объединения Юрий Спиваков подписали соглашение об интеграции двух заводов.

        Вчера в Омске Юрий Елисеев на закрытых для прессы совещаниях обсудил с местными чиновниками и оборонщиками детали присоединения омского ФГУП 'ОМПО им. Баранова'. Как удалось выяснить, принципиальная позиция господина Елисеева не изменилась - омское ФГУП должно стать филиалом столичного завода. По мнению московских авиастроителей, создание новой структуры позволит 'Салюту' решить сразу несколько проблем. 'Наш завод сейчас перегружен новыми разработками, над которыми трудятся два конструкторских бюро. Министерством обороны России поставлена задача создать двигатели пятого поколения на самолеты Су-32 с тягой не 12, а 14 тонн. Этими машинами планируется оснащать российские авианесущие крейсеры. Кроме того, никто не снимает с нас обязанностей по производству серийных изделий и капитальному ремонту двигателей самолетов, находящихся на вооружении. Нам не хватает площадей и квалифицированных кадров, потому что Москва превратилась в торговый город. В ПО им. Баранова мы видим резервы. От взаимовыгодной интеграции выиграют все', - рассказал заместитель генерального директора ММПП 'Салют' по производству Александр Самаркин.

        Омичам участие в создаваемой структуре интересно в первую очередь тем, что предприятие сможет получить крупные заказы. 'Мы уже сейчас, даже на этапе подготовки объединения, начинаем все более активно сотрудничать. Наши московские партнеры стали размещать у нас заказы на узлы и агрегаты. В дальнейшем будем получать от них и задания на законченные изделия', - радостно сообщил заместитель генерального директора по экономике МПО им. Баранова Сергей Поздняков. При этом он рассказал, что 'процесс объединения идет полным ходом'.

        Однако в правительстве Прииртышья идею присоединения омского ФГУП к МПП встретили без особой радости. На встрече генерального директора ММПП 'Салют' Юрия Елисеева и губернатора Прииртышья Леонида Полежаева глава региона попросил представить ему детально проработанный проект предстоящего объединения предприятий в единый федеральный научно-производственный центр (ФНПЦ). 'У нас есть много вопросов. Например, что будет с заводом коробок передач (предприятие входит в структуру МПО им. Баранова. - 'Ъ')? Что будет с другими непрофильными активами? Просчитаны ли в полной мере социально-экономические последствия объединения? Пока нам не представлено ни расчетов, ни аналитики', - поделился опасениями министр промышленной политики, транспорта и связи Омской области Александр Луппов. Как он подчеркнул, развеять сомнения региональных властей в необходимости создания ФНПЦ столичные авиастроители должны в ближайшие полтора месяца - на разработку проекта объединения двух оборонных заводов они взяли паузу до ноября текущего года. 'У нас должны быть гарантии, что интересы территории и трудового коллектива будут соблюдены. Эти интересы в том, чтобы оставить для МПО им. Баранова возможность свободы маневров на рынке, сохранить налоговую базу для региона и обеспечить права сотрудников предприятия. В ноябре 2005 года проект должен быть готов, мы его внимательно посмотрим, чтобы принять правильное решение', - пообещал господин Луппов.

        Планируется, что после согласования в правительстве Прииртышья проект объединения МПП 'Салют' и МПО им. Баранова будет направлен в комиссию по реформированию оборонно-промышленного комплекса при правительстве Российской Федерации в первом квартале 2006 года.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer