Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Омские чиновники потребовали гарантий


21 сентября 2005 г. АНАТОЛИЙ ШЕСТАКОВ, "Коммерсант-Омск"


от столичных авиастроителей

        Вчера в Омске генеральный директор московского машиностроительного производственного предприятия (МПП) 'Салют' Юрий Елисеев провел ряд встреч с местными чиновниками и оборонщиками, пытаясь убедить их в целесообразности присоединения омского МПО им. Баранова к МПП в качестве филиала. По итогам переговоров губернатор Омской области Леонид Полежаев потребовал от руководства 'Салюта' представить в правительство Прииртышья детальный план предстоящего объединения с учетом интересов региона - сохранения налоговой базы и обеспечения прав сотрудников омского завода. Предполагается, что план интеграции двух оборонных предприятий будет готов к ноябрю 2005 года.

        Напомним, автором идеи создания интегрированной структуры на базе омского моторостроительного производственного объединения (МПО) им. Баранова и МПП 'Салют' стал генеральный директор 'Салюта' Юрий Елисеев. Во время проведения омской выставки вооружений 'ВТТВ-2005' в июне текущего года господин Елисеев и генеральный директор омского моторостроительного объединения Юрий Спиваков подписали соглашение об интеграции двух заводов.

        Вчера в Омске Юрий Елисеев на закрытых для прессы совещаниях обсудил с местными чиновниками и оборонщиками детали присоединения омского ФГУП 'ОМПО им. Баранова'. Как удалось выяснить, принципиальная позиция господина Елисеева не изменилась - омское ФГУП должно стать филиалом столичного завода. По мнению московских авиастроителей, создание новой структуры позволит 'Салюту' решить сразу несколько проблем. 'Наш завод сейчас перегружен новыми разработками, над которыми трудятся два конструкторских бюро. Министерством обороны России поставлена задача создать двигатели пятого поколения на самолеты Су-32 с тягой не 12, а 14 тонн. Этими машинами планируется оснащать российские авианесущие крейсеры. Кроме того, никто не снимает с нас обязанностей по производству серийных изделий и капитальному ремонту двигателей самолетов, находящихся на вооружении. Нам не хватает площадей и квалифицированных кадров, потому что Москва превратилась в торговый город. В ПО им. Баранова мы видим резервы. От взаимовыгодной интеграции выиграют все', - рассказал заместитель генерального директора ММПП 'Салют' по производству Александр Самаркин.

        Омичам участие в создаваемой структуре интересно в первую очередь тем, что предприятие сможет получить крупные заказы. 'Мы уже сейчас, даже на этапе подготовки объединения, начинаем все более активно сотрудничать. Наши московские партнеры стали размещать у нас заказы на узлы и агрегаты. В дальнейшем будем получать от них и задания на законченные изделия', - радостно сообщил заместитель генерального директора по экономике МПО им. Баранова Сергей Поздняков. При этом он рассказал, что 'процесс объединения идет полным ходом'.

        Однако в правительстве Прииртышья идею присоединения омского ФГУП к МПП встретили без особой радости. На встрече генерального директора ММПП 'Салют' Юрия Елисеева и губернатора Прииртышья Леонида Полежаева глава региона попросил представить ему детально проработанный проект предстоящего объединения предприятий в единый федеральный научно-производственный центр (ФНПЦ). 'У нас есть много вопросов. Например, что будет с заводом коробок передач (предприятие входит в структуру МПО им. Баранова. - 'Ъ')? Что будет с другими непрофильными активами? Просчитаны ли в полной мере социально-экономические последствия объединения? Пока нам не представлено ни расчетов, ни аналитики', - поделился опасениями министр промышленной политики, транспорта и связи Омской области Александр Луппов. Как он подчеркнул, развеять сомнения региональных властей в необходимости создания ФНПЦ столичные авиастроители должны в ближайшие полтора месяца - на разработку проекта объединения двух оборонных заводов они взяли паузу до ноября текущего года. 'У нас должны быть гарантии, что интересы территории и трудового коллектива будут соблюдены. Эти интересы в том, чтобы оставить для МПО им. Баранова возможность свободы маневров на рынке, сохранить налоговую базу для региона и обеспечить права сотрудников предприятия. В ноябре 2005 года проект должен быть готов, мы его внимательно посмотрим, чтобы принять правильное решение', - пообещал господин Луппов.

        Планируется, что после согласования в правительстве Прииртышья проект объединения МПП 'Салют' и МПО им. Баранова будет направлен в комиссию по реформированию оборонно-промышленного комплекса при правительстве Российской Федерации в первом квартале 2006 года.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer