Сейчас индийские ВВС проходят модернизацию с целью к 2025 г. расширить свои стратегические возможности и зону влияния. Об этом сообщил главком ВВС Индии маршал Шашиндра Пал Таяги (Shashindra Pal Tyagi).

        Маршал Таяги планирует достижение этой цели посредством закупок современных самолетов с возможностью дозаправки в воздухе, высокоточного оружия, систем повышения боевой эффективности и посредством 'увязывания' всех этих систем в единую коммуникационную сеть, контролируемую из Аэрокосмического командного центра в случае наступательных и оборонных действий.

        Он посчитал чрезвычайно важным тот факт, что индийские ВВС создают космические силы для ведения всех типов боевых действий, так как роль космоса возросла.

        'Оружие - традиционное и нетрадиционное - переместилось на новые высоты, и наши космические силы должны развиваться с целью создания целостной концепции', - сказал Таяги. Для защиты стратегических границ Индии, простирающихся от Персидского залива на западе до Малакского пролива на востоке, ВВС должны закупить дополнительные самолеты-заправщики, РЛС, а также повысить возможности средних и тяжелых транспортных самолетов для внутренних и внешних нужд, сказал Таяги.

        Так как экономический потенциал Индии растет, то и от ВВС требуется расширять 'область своих интересов'. 'Роль ВВС в течение следующих двух десятилетий будет увеличиваться вместе с расширением населенных участков страны для обеспечения безопасности регионов и гуманитарных нужд, - говорит Таяги. - От нас этого будут ожидать, и мы обязаны вооружаться уже сейчас'.

        Поскольку повышение стратегических возможностей заключается не только в увеличении количества самолетов, но и в повышении качества их вооружений, ВВС необходимо будет дополнить свой текущий арсенал оружия, поражающего цели за пределами визуальной видимости, подобным же оружием, но уже производимым на основе разумной интеграции систем импортной и индийской разработки, добавил он. По словам Таяги, к 2025 г. ВВС Индии будут иметь 39 боевых эскадрилий, на 10 больше, чем в настоящее время.

        'То что у нас будут высокотехнологичные самолеты не обязательно означает, что нам не нужны обычные истребители. Они также будут задействованы, так как технология может и будет адаптирована для всех самолетов', - сообщил Таяги. Эти показатели будут достигнуты посредством импорта боевых самолетов и выборочной модернизации существующих самолетов, создавая возможность для использования на них боеприпасов с точным наведением.

        В течение последующих двух десятилетий в состав ВВС Индии войдут 180-190 закупленных и построенных по лицензии многоцелевых самолетов Су-30МКИ, около 50 Mirage 2000H, возможно 12 катарских самолетов Mirage 2000-5, 40 модернизированных в Индии двуместных и одноместных истребителей Jaguar, 40 переоборудованных МиГ-27 и 125 модернизированных двуместных штурмовиков МиГ-21бис.

        Переговоры с Катаром по 12 Mirage 2000-5 приостановились из-за расхождений в цене, сообщил Таяги. Приобретенные Индией 24 УТС Hawk Mk 132 производства BAE Systems будут постепенно вводится в строй с 2008 г. Эти самолеты будут добавлены к 42 истребителям Hawk, лицензионное производство которых планируется на Hindustan Aeronautics Limited в Бангалоре в рамках сделки на 1,7 млрд долл. Первая группа из пяти пилотов ВВС Индии недавно закончила обучение на истребителях Hawk в Велткобритании.

        Продолжая в терминах цифр, Таяги сообщил, после того, как истребители МиГ-23 и МиГ-21 будут сняты с вооружения, индийские ВВС проведут тендер на закупку 126 средних многофункциональных боевых самолетов (M-MRCA). Индия рассматривает американские F-16 и F/A-18, французский Mirage 2000-5, российский МиГ-29М2 и шведский JAS39 Gripen. Требования к претендентам будут объявлены до конца 2005 г.

        По словам Таяги, ВВС Индии также планируют заказать 20 легких боевых самолетов Tejas индийской разработки в первоначальной модификации, которые, как планируется, поступят на службу в 2008-2009 гг. Последующие заказы на то же количество, но уже в конечной комплектации, будут размещены в зависимости от успешности первых закупок.

        Индийские ВВС также намерены закупить эскадрилью средних авиазаправщиков в дополнение к шести Ил-78, которые были приобретены в 2001 г. для увеличения продолжительности полета своих самолетов; две эскадрильи средних транспортных самолетов грузоподъемностью 10-15 тонн и неуказанное число тяжелых транспортников Ил-76МД (24 подобных самолета уже находятся в составе ВВС, но многие их них скоро будут сняты с вооружения).

        Маршал Таяги сообщил, что поэтапный ввод в строй трех российских транспортных самолетов Ил-76ТД с установленными на них РЛС Phalcon производства IAI начнется в 2007 г., что существенно повысит возможности ВВС Индии. Система Phalcon будет дополнена в 2011 г. РЛС индийской разработки, установленной на бразильский Embraer EMB-145.

        Индийские ВВС также планируют закупку 80 российских Ми-17, что существенно увеличит парк винтокрылых машин в составе ВВС для организации спасательных и эвакуационных миссий в виду постоянных катастроф (по типу наводнений) и вероятных стихийных бедствий (цунами декабря 2004 г.). Пять лет назад ВВС приобрели 40 вертолетов Ми-17IV с целью заменить около 80 двухдвигательных легких транспортных вертолетов Ми-8, стоящих на вооружении тыловых частей, дислоцированных на высоте примерно 4,6 тыс. метров в северной части Кашмира.

        Согласно маршалу Таяги, ВВС обновит силы ПВО до конца финансового года (заканчивается в марте 2006 г.) либо с помощью французских ЗРК ближнего действия VL-MICA, либо израильских Spyder-SR, каждый из которых сейчас оценивается в ходе испытаний.

        Хотя с января 2004 г. Индия ведет переговоры с Пакистаном о заключении мира, а также занимается урегулированием пограничных споров с Китаем, маршал Таяги сообщил, что воздушная мощь будет определяющей в охранении горных северных территорий, а если Индия хотела бы нарушить статус-кво в нестабильном регионе, воздушные и аэрокосмические силы играли бы решающую роль.