Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Евроатлантические перспективы украинской оборонки


30 сентября 2005 г. пресс-служба, "Defense Express"


        Выступая на международной научно-практической конференции "Роль и место оборонно-промышленного комплекса Украины в европейской и евроатлантической структурах безопасности: состояние и перспективы" 27 сентября 2005 г. в Киеве, первый заместитель секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины, председатель Комитета по вопросам политики военно-технического сотрудничества и экспортного контроля при Президенте Украины Юрий Терещенко определил проблемы, наметил задачи и перспективы отечественного оборонно-промышленного комплекса (ОПК) на современном этапе реализации внешнеполитических устремлений нашей страны.

        Defense Express публикует тезисы выступления Ю.Терещенко.

        На сегодняшний день, Украине удалось прекратить спад экспорта оружия, которое в основном реализовалось из запасов Министерства обороны, и значительно увеличить экспорт продукции оборонно-промышленного комплекса. Однако дальнейший рост экспорта вооружений будет зависеть от состояния отечественного ОПК и обеспечения потребностей Вооруженных сил Украины и других силовых ведомств.

        Отечественный оборонно-промышленный комплекс значительно более экспортно-ориентированный, чем другие области украинской экономики. Государственный заказ на производство вооружений и военной техники для Министерства обороны и других силовых ведомств Украины загружает производственные мощности ОПК Украины лишь, приблизительно, на 5%. Понятно, что в данных условиях проблемы ОПК Украины, особенно при нынешней зависимости украинской оборонки от России будут обостряться, в том числе, в связи с одинаковой номенклатурой продукции, которую продвигают на мировой рынок вооружений Украина и Россия. Не последнюю роль в этом будет играть и геополитическое позиционирование Украины.

        На данный момент, комплекс взаимосвязанных задач системного характера по формированию военной и военно-технической политики Украины приобрел значение одного из национальных приоритетов. Результатом решения этих задач должно стать:

        - усовершенствование организационных и управленческих принципов отечественного ОПК;

        - обновление научной и технологической базы;

        - расширение номенклатуры, повышение качества продукции ОПК;

        - создание благоприятного инвестиционного климата для производства продукции военного назначения;

        - расширение внутреннего рынка за счет эффективного использования государственного заказа, что будет зависеть от эффективности реформы Вооруженных сил Украины и других силовых структур;

        - диверсификация международных научных и производственных связей предприятий оборонно-промышленного комплекса Украины и на этой основе трансформация содержания, форм и основных направлений военно-технического сотрудничества Украины с иностранными государствами.

        Одним из решающих факторов влияния на содержание и направленность реформ является процесс европейской и евроатлантической интеграции Украины. Этот внешнеполитический курс, в принципе, и определяет основные направления ВТС и экспортного контроля Украины, как одной из составляющих ее внешней политики.

        Мы понимаем, что путь к Европе и трансатлантическому сообществу не может быть односторонним. В ответ на возможность получения доступа к новым технологиям и инвестициям, мы должны также открыть рынок для западной оборонной продукции, увеличить инвестиционную составляющую собственных оборонных расходов, адаптировать отечественную нормативно-правовую базу к соответствующим нормам, которые существуют в ЕС и НАТО.

        Приближение Украины к членству в соответствующих структурах требует более жестких подходов к принятию решений по военно-техническому сотрудничеству с так называемыми 'проблемными' странами в направлении превалирования политических принципов над экономическими интересами.

        Процесс экспортного контроля в Украине регулируется рядом Законов и актов Президента Украины и Кабинета Министров Украины. Наиболее значимыми среди них являются 'Концепция военно-технического сотрудничества Украины с иностранными государствами' и Закон Украины 'О государственном контроле над международными передачами товаров военного назначения и двойного использования'. Также заканчивается процесс разработки Закона 'О военно-техническом сотрудничестве Украины с иностранными государствами'. В ближайшее время он будет подан на рассмотрение Верховной Рады Украины.

        С началом 2004 г. введен в действие Таможенный кодекс Украины. К сожалению, после введения в действие этого кодекса оказалось, что в связи с несогласованностью отдельных его положений с рядом других нормативно-правовых актов Украины, в частности с Налоговым кодексом, не была уточнена процедура таможенного оформления товаров военного назначения и двойного использования, которые перемещаются через границу Украины. Эта проблема не решена и сегодня.

        Комитетом по вопросам политики военно-технического сотрудничества и экспортного контроля при Президенте Украины закончена разработка на межведомственном уровне политических принципов, которые должны использоваться при принятии решений в отношении экспорта товаров военного назначения. Эти политические принципы максимально приближены к Кодексу поведения Европейского Союза в отношении экспорта вооружений. После окончательной отработки, они в ближайшее время будут поданы Президенту Украины для утверждения.

        Способствовать военно-техническому сотрудничеству Украины будет принятие ряда законодательных актов. В частности, речь идет о законодательном урегулировании участия украинских субъектов в международных объединениях. Кроме того, экспорту оружия будет способствовать внедрение, через законодательство, оффсетных или компенсационных схем закупки вооружения. Как показывает опыт европейских стран, которые недавно вошли в НАТО, внедрение этих принципов взаиморасчетов в сфере вооружений и военной техники дает существенные позитивные экономические результаты.

        При формировании своих отношений с НАТО и ЕС в сфере военно-технического сотрудничества, необходимо уделить дополнительное внимание усовершенствованию договорно-правовой базы и приближение ее к соответствующим нормам международных структур. Речь идет о разработке и внедрении норм, которые бы гарантировали субъектам, участвующим в ВТС, сохранение прав на интеллектуальную собственность.

        Сейчас, сотрудничество со странами ЕС и НАТО проходит, в основном, на двусторонней основе. В данное время Украина заключила соглашения о ВТС с Польшей, Турцией, Францией, Германией, Словакией, Сербией и Черногорией, Грецией. При этом, следует отметить, что хотя в рамках реализации некоторых соглашений действуют межправительственные комиссии по организации ВТС, эффективность их пока очень невысока.

        Попытки украинских экспортеров в последнем десятилетии выйти на рынки Европы с отечественной военной продукцией доказали, что это очень сложный процесс. В частности, уровень конкуренции и требований к качеству на этих рынках очень высокий - намного выше, чем на традиционных украинских рынках сбыта. Ярким примером сложности проникновения на рынок была попытка предложить европейскому сообществу украинский военно-транспортный самолет Ан-70. Неудачной оказалась и попытка выйти на греческий рынок с украинским военно-транспортным самолетом Ан-32, хотя он отвечал всем требованиям заказа и был дешевле испанских и американских аналогов, принимавших участие в тендере.

        Сегодня необходим поиск новых ниш и применение новых форм военно-технического сотрудничества. Украина может принимать участие в проектах долгосрочного сотрудничества со странами ЕС и НАТО по следующим направлениям:

        - предоставление услуг в сфере военно-транспортных перевозок, в том числе в долгосрочной программе стратегических авиаперевозок SALIS (Strategic Airlift Interim Solution);

        - проведение гуманитарного разминирования, предоставление услуг радиационной, химической и бактериологической защиты. Такие программы уже частично реализуются, в тоже время ныне украинские предприятия готовятся к ряду международных тендеров с заключением контрактов;

        - мирное использование космоса в интересах стран Европейского Союза. Основным проектом в этой сфере является программа глобального позиционирования Galileo;

        - сотрудничество с НАТО в сфере управления воздушным движением, а также участие в проекте США по созданию стратегической системы защиты ПРО;

        - сотрудничество в сфере утилизации боеприпасов и вооружений, а также ракетного топлива.

        На данное время уже существуют примеры удачного сотрудничества с некоторыми странами НАТО и Европы. Например, реализованный контракт с Грецией о поставке малого десантного корабля на воздушной подушке "Зубр". С Чешской Республикой осуществляются отдельные контракты на поставку артиллерийских систем и авиатехники. В таком же направлении осуществляется сотрудничество с Великобританией, Германией и Польшей. В ближайшее время планируется подписание соглашения о чартере самолетов Ан-124 "Руслан" для обеспечения операций НАТО сроком до 2015 г.

        КБ 'Южное' принимает участие в европейском проекте по созданию ракетоносителя Vega, с помощью которого планируется вывести на орбиту 30 спутников в рамках программы Galileo.

        Летом в Ле-Бурже было подписано соглашение о стратегическом партнерстве между Украиной и EADS (European Aeronautic Defence and Space Company - Европейским аэрокосмическим оборонным концерном), которое предполагает подписание ряда конкретных контрактов в сфере модернизации украинской авиационной техники.

        Подписан меморандум о взаимопонимании с французской компанией Sagem, направленный на сотрудничество украинских и французских предприятий в области модернизации украинского парка вертолетов марки 'Ми'.

        Следует отметить, что, активизируя усилия на евроатлантическом направлении, Украина не намеревается сворачивать сотрудничество со своими традиционными партнерами - Россией и другими странами СНГ. Мы также нацелены на сохранение и развитие своего присутствия на рынках Ближнего Востока, Азии, Африки и Латинской Америки.

        При этом Украина твердо соблюдает международные обязательства по нераспространению оружия массового уничтожения, средств его доставки и установления государственного экспортного контроля над международными передачами товаров военного назначения и двойного использования, которые вытекают из ее членства в международных организациях и режимах нераспространения и экспортного контроля, а также ряда двусторонних договоренностей.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer