Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Лебедев уйдет из авиации


7 сентября 2005 г. СЕРГЕЙ СТАРИКОВ, "RBC Daily"


Депутат-бизнесмен разочаровался в авиапроме и не исключает распродажу авиационных активов

        Национальная резервная корпорация готова продать принадлежащие ей 30% акций в компании 'Аэрофлот', сообщил во вторник депутат Госдумы и совладелец НРК Александр Лебедев. Из заявления следовало, что к этому его подвиг скандал вокруг 'Ильюшин Финанс Ко' (ИФК), который может уничтожить компанию. По словам г-на Лебедева, уже сейчас от действий прокуратуры и остановки эксплуатации самолетов Ил-96-300 текущие убытки ИФК достигли 5 млн долл. В таких условиях Александр Лебедев решил избавиться от своих летных активов и плотно займется банковским бизнесом и ипотекой.

        Национальная резервная корпорация (НРК) - финансово-промышленная группа, объединяющая около 100 компаний. В числе активов НРК 97% Национального резервного банка, 36% 'Ильюшин Финанс Ко', около 30% 'Аэрофлота', около 3% РАО 'ЕЭС России', около 1% 'Газпрома'. Корпорации полностью принадлежат банк 'Воронеж', Национальная жилищная корпорация и Национальная ипотечная компания. На Украине НРК владеет 100% акций банка 'НРБ-Украина', ЗАО 'Пансионат 'Море', контрольным пакетом акций 'Европейского страхового альянса' и половиной пакета акций гостиницы 'Украина'.

        Во вторник на пресс-конференции Александр Лебедев дал понять, что его авиационные активы уже не поддаются контролю и НРК в скором времени может избавиться от них. Акции 'Аэрофлота' он 'готов продать', а ИФК из-за полученных убытков сама уйдет с рынка. 'Сейчас ИФК не может нормально функционировать, так как ее персонал подвергается постоянным допросам', - говорит Александр Лебедев. По его словам, от действий прокуратуры и остановки эксплуатации самолетов марки 'Ил' текущие убытки компании достигли 5 млн долл. ИФК может остаться без заказов с разрушенными цепочками финансирования проектов, а значит, уже не будет представлять ни для кого ценности. По поводу 'Аэрофлота' он сообщил, что 'не исключено, что НРК продаст свои 30% акций, но сейчас акции авиакомпании недооценены и очень сложно для них будет найти потенциального покупателя'.

        К принятию такого решения его привела ситуация, возникшая вокруг ИФК. В июле Генпрокуратурой России в рамках уголовного дела, возбужденного по фактам злоупотреблений полномочиями руководством компании, на пакет акций лизинговой компании 'Ильюшин Финанс Ко' был наложен арест. Из-за действий прокуратуры 'все крупные контракты компании, в частности, сделка по шести Ил-96 'Аэрофлота' на 500 млн долл., а также все контракты по Ан-148 находятся под угрозой. Никакой нормальный контрагент не будет иметь дело с компанией, акции которой арестованы, - справедливо считает Александр Лебедев. - Если компания будет уничтожена, а такая возможность есть, убытки крупнейшего поставщика новых российских гражданских самолетов семейства 'Ил' составят около 200 млн долл.'.

        В НРК о планах продать свою долю акций в 'Аэрофлоте' ничего не слышали. Источник в компании сообщил RBC daily, что, возможно, делая такое заявление, г-н Лебедев преследовал иные цели. В самом 'Аэрофлоте' заявление Александра Лебедева назвали неожиданным. 'Компания со всеми своими акционерами поддерживает хорошие отношения, никто из них никогда не выражал недовольство деятельностью менеджмента. За последние три года дивиденды выросли почти в три раза', - сказала RBC daily руководитель пресс-службы 'Аэрофлота' Ирина Даненберг. Продажу акций в 'Аэрофлоте' назвали преждевременной, пояснив это тем, что они недооценены.

        Эксперты не понимают, зачем НРК избавляется от акций крупнейшего авиаперевозчика страны в преддверии его приватизации. 'Пока контрольный пакет акций 'Аэрофлота' находится в руках государства, НРК вряд ли удастся продать его за реальную цену', - говорит эксперт компании 'Развитие бизнес-систем' Сергей Орлов. 'При этом надо учитывать, что даже принадлежащие Лебедеву 30% акций 'Аэрофлота' не дают права управления компанией, так что этот пакет имеет ограниченный круг покупателей, - сказал RBC daily Алексей Языков из ИГ 'АТОН'. Возможно, НРК хочет получить дополнительные средства от продажи своего пакета акций, чтобы вложить их в развитие другого бизнеса, предположил г-н Языков. 'Те решения, которые могут приниматься в НРК, связаны не с нормальным ведением бизнеса, а с тем, что на бизнес Лебедева оказывается сильное внешнее давление. Поэтому его действия расценивать как абсолютно рыночные поступки нельзя', - уверен главный управляющий партнер компании '2К Аудит - Деловые консультации' Иван Андриевский.

        Александр Лебедев уже придумал, на чем НРК сосредоточится в будущем. 'Если НРК избавится от летных активов, - заявил г-н Лебедев, - то ей можно будет заняться ипотекой и банковским бизнесом. Этим пока еще можно заниматься'. Кроме того, несколько компаний, входящих в состав НРК, занимаются строительством и производством строительных материалов в Переяславле-Залесском. В рамках НРК также работает Национальная ипотечная компания, которая несколько лет назад начала предлагать программы ипотечного кредитования при первоначальном взносе 5-10%. Так что депутату-бизнесмену будет куда вкладывать свои капиталы.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer