Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Полет" прирастет "Сибирью"


7 сентября 2005 г. АНАТОЛИЙ ШЕСТАКОВ, "Коммерсант-Омск"


        Вчера руководство ПО "Полет" обнародовало планы реструктуризации производства гражданского назначения. В частности, завод стиральных машин (ЗСМ), прежде выпускавший "Сибирь-М", теперь займется ручной сборкой стиральных машин ONYX, переговоры с владельцем британской компании ONYX (FAR EAST) Ltd Шейх Абдул Мананом уже завершились. Машины ONYX будут выпускаться под маркой "Сибирь", на предприятие также будет запущена еще одна линия по сборке стиральных машин- автоматов итальянской фирмы TERIM. "Я вижу предприятие компактным. В месяц мы будем собирать до 16 тыс. единиц крупной бытовой техники", - рассказал генеральный директор ЗСМ Виктор Семенов.

        Омское ПО "Полет" специализируется на выпуске ракетоносителей "Космос-3М" и самолетов Ан-3. Помимо этого на заводе действует несколько производств гражданской продукции. В августе этого года руководство федерального ракетно-комического агентства (РКА) утвердило план реструктуризации омского ФГУП ПО "Полет". Промышленный гигант будет разделен на два государственных предприятия - одно займется выпуском ракетоносителей, другое - гражданской продукции. Стиральные машины "Сибирь" "Полет" выпускает с 1957 года. К настоящему времени произведено более 9 млн единиц машин под маркой "Сибирь" 12-ти модификаций. С 2004 года завод приступил к сборке полуавтоматических стиральных машин EURO ONYX.

        Напомним, что переговоры о запуске на омском заводе сборки полуавтоматических стиральных машин менеджеры "Полета" провели на прошлой неделе в Омске с предпринимателем из Великобритании Шейхом Абдуллом Мананом. С омским промышленным гигантом президент фирмы ONYX (FAR EAST) Ltd Шейх Абдул Манан работает уже более года. Британский предприниматель объяснил выбор стратегического партнера в России удачным расположением омского ПО "Полет". "Когда я выбирал, с каким заводом по производству стиральных машин начинать сотрудничество, то руководствовался простой логистикой. Омск удачно расположен для доставки сюда комплектов из Китая. Уже готовые изделия тоже просто поставлять на российский Дальний Восток и по всей Сибири, а также и на Урал и в европейскую часть вашей страны", - рассказал Шейх Манан.

        Отказ от выпуска стиральных машин "Сибирь-М" менеджеры "Полета" объяснили ростом цен на комплектующие и снижением спроса. "Это (сборка ONYX. - "Ъ") оказалось прибыльнее, чем заниматься выпуском традиционных машин "Сибирь-М". Во всяком случае, стоимость приобретаемых за рубежом комплектов уже три года остается неизменной. И это направление нашей деятельности становится все рентабельнее", - рассказал директор завода стиральных машин ПО "Полет" Виктор Семенов. Итогом переговоров с британским предпринимателем стало соглашение о том, что машины ONYX теперь будут выпускаться под маркой "Сибирь". "Я вижу предприятие компактным. В месяц мы будем собирать до 16 тыс. единиц крупной бытовой техники, 3-4 тыс. однобаковых, 3-4 тыс. машин с двумя баками марки "Сибирь-М" и до 7 тыс. пластиковых полуавтоматов из комплектов, привезенных из Китая", - поделился планами Виктор Семенов.

        В свою очередь фирма ONYX (FAR EAST) Ltd взяла на себя обязательства поставить в Омск литейные формы, чтобы "Полет" получил возможность самостоятельно отливать корпуса агрегатов. После запуска литейного производства сборка машин станет еще более рентабельной. "Мы не будем возить воздух в контейнерах. Достаточно будет закупать гранулированный ударопрочный ярко-белый пластик в Южной Корее для дальнейшей обработки. К сожалению, омская нефтехимия такого качества продукции пока не делает", - посетовал господин Семенов.

        Финансовые аспекты сотрудничества стороны не раскрывают, ссылаясь на неразглашение коммерческой тайны. Но настаивают на том, что совместное производство "взаимовыгодно". "Господин Шейх Абдул Манан выступает нашим агентом на китайском рынке. По нашему заказу он покупает все, что необходимо. Берет на себя вопросы транспортировки и таможенную очистку. Мы же беремся за производство и реализацию продукции. Это прибыльно. Гораздо прибыльнее, чем заниматься традиционными машинами "Сибирь-М"", - рассказал гендиректор ЗСМ.

        Полетовцы не намерены останавливаться на сборке машин из китайских комплектующих и рассчитывают на расширение выпуска "высокотехнологичной" продукции. "В настоящий момент мы отрабатываем технологию сборки стиральных машин-автоматов итальянской фирмы TERIM. Это ведущие европейские производители сложной бытовой техники, которая рассчитана на покупателя с высокими доходами. Поэтому этот бренд не очень известен. Есть трудности, но мы освоим и этот проект", - рассказал генеральный директор торгового дома "Сибирь" (дочернее предприятие ПО "Полет", занимается реализацией конверсионной продукции. - "Ъ") Владимир Межов.

        Когда будет запущена новая линия, менеджеры "Полета" пока затрудняются ответить. Но обещают, что это произойдет в "обозримом будущем". "Сейчас на основном производстве мы выпускаем изделия для освоения космоса. Но мировая практика показывает, что все крупные корпорации не меньше внимания уделяют и освоению потребительского рынка. И мы не можем быть исключением. Предприятию гражданская продукция даст так называемые "короткие деньги". Следовательно, мы станем более устойчивыми в финансовом плане", - сообщил генеральный директор ПО "Полет" Василий Ковалев.

        В том, что конверсионная продукция омского промышленного гиганта "найдет своего покупателя", уверены и специалисты по продажам бытовой техники. "По данным исследований российского рынка ведущими зарубежными производителями, доля продаж стиральных машин-полуавтоматов составляет 11%. Это так называемый бюджетный класс. Ближайший конкурент у омского завода стиральных машин находится в Хабаровске. Там "под отвертку" собирают бытовую китайскую технику под маркой "ЕВГО". Если учесть транспортное плечо, то омичи при прочих равных условиях вполне могут занять эту ценовую нишу по всей Западной Сибири и на Урале", - сообщил менеджер сетевой торговой сети "Технопарк" Сергей Минаков. При этом он уверен, что основную ставку стоит делать на производство стиральных машин-автоматов. "Полуавтоматические машины незаменимы там, где есть проблемы с отсутствием водопровода, качеством воды и напряжения в электросетях. Таких мест у нас еще достаточно. Но вечным такое положение дел не будет. Перспектива все же за современными стиральными машинами", - сказал господин Минаков.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer