Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Полет" прирастет "Сибирью"


7 сентября 2005 г. АНАТОЛИЙ ШЕСТАКОВ, "Коммерсант-Омск"


        Вчера руководство ПО "Полет" обнародовало планы реструктуризации производства гражданского назначения. В частности, завод стиральных машин (ЗСМ), прежде выпускавший "Сибирь-М", теперь займется ручной сборкой стиральных машин ONYX, переговоры с владельцем британской компании ONYX (FAR EAST) Ltd Шейх Абдул Мананом уже завершились. Машины ONYX будут выпускаться под маркой "Сибирь", на предприятие также будет запущена еще одна линия по сборке стиральных машин- автоматов итальянской фирмы TERIM. "Я вижу предприятие компактным. В месяц мы будем собирать до 16 тыс. единиц крупной бытовой техники", - рассказал генеральный директор ЗСМ Виктор Семенов.

        Омское ПО "Полет" специализируется на выпуске ракетоносителей "Космос-3М" и самолетов Ан-3. Помимо этого на заводе действует несколько производств гражданской продукции. В августе этого года руководство федерального ракетно-комического агентства (РКА) утвердило план реструктуризации омского ФГУП ПО "Полет". Промышленный гигант будет разделен на два государственных предприятия - одно займется выпуском ракетоносителей, другое - гражданской продукции. Стиральные машины "Сибирь" "Полет" выпускает с 1957 года. К настоящему времени произведено более 9 млн единиц машин под маркой "Сибирь" 12-ти модификаций. С 2004 года завод приступил к сборке полуавтоматических стиральных машин EURO ONYX.

        Напомним, что переговоры о запуске на омском заводе сборки полуавтоматических стиральных машин менеджеры "Полета" провели на прошлой неделе в Омске с предпринимателем из Великобритании Шейхом Абдуллом Мананом. С омским промышленным гигантом президент фирмы ONYX (FAR EAST) Ltd Шейх Абдул Манан работает уже более года. Британский предприниматель объяснил выбор стратегического партнера в России удачным расположением омского ПО "Полет". "Когда я выбирал, с каким заводом по производству стиральных машин начинать сотрудничество, то руководствовался простой логистикой. Омск удачно расположен для доставки сюда комплектов из Китая. Уже готовые изделия тоже просто поставлять на российский Дальний Восток и по всей Сибири, а также и на Урал и в европейскую часть вашей страны", - рассказал Шейх Манан.

        Отказ от выпуска стиральных машин "Сибирь-М" менеджеры "Полета" объяснили ростом цен на комплектующие и снижением спроса. "Это (сборка ONYX. - "Ъ") оказалось прибыльнее, чем заниматься выпуском традиционных машин "Сибирь-М". Во всяком случае, стоимость приобретаемых за рубежом комплектов уже три года остается неизменной. И это направление нашей деятельности становится все рентабельнее", - рассказал директор завода стиральных машин ПО "Полет" Виктор Семенов. Итогом переговоров с британским предпринимателем стало соглашение о том, что машины ONYX теперь будут выпускаться под маркой "Сибирь". "Я вижу предприятие компактным. В месяц мы будем собирать до 16 тыс. единиц крупной бытовой техники, 3-4 тыс. однобаковых, 3-4 тыс. машин с двумя баками марки "Сибирь-М" и до 7 тыс. пластиковых полуавтоматов из комплектов, привезенных из Китая", - поделился планами Виктор Семенов.

        В свою очередь фирма ONYX (FAR EAST) Ltd взяла на себя обязательства поставить в Омск литейные формы, чтобы "Полет" получил возможность самостоятельно отливать корпуса агрегатов. После запуска литейного производства сборка машин станет еще более рентабельной. "Мы не будем возить воздух в контейнерах. Достаточно будет закупать гранулированный ударопрочный ярко-белый пластик в Южной Корее для дальнейшей обработки. К сожалению, омская нефтехимия такого качества продукции пока не делает", - посетовал господин Семенов.

        Финансовые аспекты сотрудничества стороны не раскрывают, ссылаясь на неразглашение коммерческой тайны. Но настаивают на том, что совместное производство "взаимовыгодно". "Господин Шейх Абдул Манан выступает нашим агентом на китайском рынке. По нашему заказу он покупает все, что необходимо. Берет на себя вопросы транспортировки и таможенную очистку. Мы же беремся за производство и реализацию продукции. Это прибыльно. Гораздо прибыльнее, чем заниматься традиционными машинами "Сибирь-М"", - рассказал гендиректор ЗСМ.

        Полетовцы не намерены останавливаться на сборке машин из китайских комплектующих и рассчитывают на расширение выпуска "высокотехнологичной" продукции. "В настоящий момент мы отрабатываем технологию сборки стиральных машин-автоматов итальянской фирмы TERIM. Это ведущие европейские производители сложной бытовой техники, которая рассчитана на покупателя с высокими доходами. Поэтому этот бренд не очень известен. Есть трудности, но мы освоим и этот проект", - рассказал генеральный директор торгового дома "Сибирь" (дочернее предприятие ПО "Полет", занимается реализацией конверсионной продукции. - "Ъ") Владимир Межов.

        Когда будет запущена новая линия, менеджеры "Полета" пока затрудняются ответить. Но обещают, что это произойдет в "обозримом будущем". "Сейчас на основном производстве мы выпускаем изделия для освоения космоса. Но мировая практика показывает, что все крупные корпорации не меньше внимания уделяют и освоению потребительского рынка. И мы не можем быть исключением. Предприятию гражданская продукция даст так называемые "короткие деньги". Следовательно, мы станем более устойчивыми в финансовом плане", - сообщил генеральный директор ПО "Полет" Василий Ковалев.

        В том, что конверсионная продукция омского промышленного гиганта "найдет своего покупателя", уверены и специалисты по продажам бытовой техники. "По данным исследований российского рынка ведущими зарубежными производителями, доля продаж стиральных машин-полуавтоматов составляет 11%. Это так называемый бюджетный класс. Ближайший конкурент у омского завода стиральных машин находится в Хабаровске. Там "под отвертку" собирают бытовую китайскую технику под маркой "ЕВГО". Если учесть транспортное плечо, то омичи при прочих равных условиях вполне могут занять эту ценовую нишу по всей Западной Сибири и на Урале", - сообщил менеджер сетевой торговой сети "Технопарк" Сергей Минаков. При этом он уверен, что основную ставку стоит делать на производство стиральных машин-автоматов. "Полуавтоматические машины незаменимы там, где есть проблемы с отсутствием водопровода, качеством воды и напряжения в электросетях. Таких мест у нас еще достаточно. Но вечным такое положение дел не будет. Перспектива все же за современными стиральными машинами", - сказал господин Минаков.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer