Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиакосмическая отрасль омолаживает кадры


23 октября 2006 года Дмитрий Верхотуров, Blotter.RU


Кадровая проблема для целого ряда отраслей российской промышленности стоит очень остро, поскольку в течение почти 20 лет новых квалифицированных работников практически не готовилось, и смены поколений не произошло. Если в 90-е годы предприятия использовали потенциал старых кадров, то теперь стало ясно, что еще год-два промедления, и все позиции будут потеряны.

В авиакосмической отрасли, где проблема квалифицированных конструкторов, инженеров, технических специалистов и рабочих стоит очень остро, и от нее зависит развитие всей отрасли в целом, отчаявшись ждать помощи от государства, решили попытаться разрешить проблему своими силами. В 2001 году ООО 'Комметпром' (до 1991 году подразделение Главснабсбыта Министерства общего машиностроения СССР, специализирующееся на поставках специальных марок сталей и сплавов) сделало решительный шаг в этом направлении, организовав проведение первой Конференции молодых специалистов. С тех пор их проведено уже пять, и в Торгово-Промышленной палате России, в комитете по развитию авиационно-промышленного комплекса состоялось обсуждение предварительных итогов этого начинания.

На заседании подчеркивалось значение инициативы 'Комметпрома' в деле омолаживания кадров. 'Ракетно-космическая отрасль, как известно, ориентирована на возрастных специалистов', - заявил начальник Сводного управления организации космической деятельности Федерального космического агентства Сергей Пономарев. По его словам, главными условиями для реализации проектов в авиакосмической сфере является, во-первых, внедрение инновационных технологий; во-вторых, омоложение кадров инженеров и конструкторов. Если в технологиях есть задел, то вот молодых кадров остро не хватает, и здесь на пятки наступает Казахстан со своей программой подготовки молодых специалистов 'Болашак'.

Генеральный директор ООО 'Комметпром' Сергей Вилкин более подробно рассказал о своих целях и задачах в организации этой конференции: 'Комметпром - бывшее подразделение Средмаша. Наша задача - сохранение производств спецтехники и материалов, оказание помощи предприятиям'. По его словам, при первых же шагах работы выяснилось, что предприятия между собой почти не общаются, старые связи утеряны и авиакосмическая отрасль представляет собой совокупность разрозненных и разобщенных предприятий. Было приложено немало усилий к объединению их, прежде чем появилась идея проведения конференций молодых специалистов. 'Поначалу не верилось в успех. Но самая первая конференция показала большой интерес', - подчеркнул Вилкин.

Но и это было только половиной дела. На конференции предприятия представляли только готовые проекты, тогда как было известно, что существует большое количество перспективных, но малоразработанных проектов, а также интересных технических идей. В 2006 году ООО 'Комметпром' провело первый Международный молодежный конкурс инновационных проектов авиакосмических технологий и материалов.

На конкурс представлялись проекты в области создания новых материалов и технологий обработки, конструкций летательных аппаратов, спутников, двигателей, приборов и тренажеров, систем жизнеобеспечения и энергоснабжения, а также идей в области организационных, информационных и образовательных проектов в области авиации и космонавтики. Более 40 проектов представили предприятия, 20 проектов поступило от институтов, много проектов представил Казахстан.

'Было отобрано 64 проекта со сроком окупаемости в три года', - заявил Вилкин. Из них 18 проектов было признано победителями. От ТПП России в качестве специального приза были выделены три путевки на Аэрокосмический салон в Ле-Бурже-2007.

Постепенно руководители авиакосмической отрасли России приходят к той мысли, что пора перестать просить у государства средств, а надо своими силами учиться эффективно использовать те ресурсы, которые есть в наличии. Конференции молодых специалистов и конкурсы инновационных проектов - это шаги по пути улучшения эффективности российской авиакосмической отрасли.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса



Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer