В пятницу Российский фонд федерального имущества (РФФИ) объявил о проведении аукциона по продаже 100% акций аэропорта Сочи. Стартовая цена этого актива составляет 3,503 млрд руб., притом что Росимущество определило нормативную цену 1,142 млрд руб. Шаг определен в 50 млн руб. Сам конкурс состоится 20 ноября 2006 года. Назначенная цена не смущает потенциальных инвесторов. 'Если ранее неофициально сообщалось, что этот комплекс будет стоить 7 млрд руб., то снижение его стартовой цены до 3,503 млрд руб. выглядит более чем разумно', - отметил один из представителей компаний - участников конкурса. Сейчас уже две компании приняли решение побороться за аэропорт. Одна из них представляет структуры, близкие к аэропорту Внуково, другая - 'Русско-азиатская инвестиционная компания' (РАИнКо), подконтрольная 'Базэлу'. 'В Аэрофлоте, который тоже считается потенциальным претендентом на сочинский аэропорт, окончательного решения по данной сделке пока не вынесено', - отмечает представитель авиакомпании.

'Эта цена ближе к справедливой, чем та, которая озвучивалась ранее', - говорит РБК daily гендиректор РАИнКо Андрей Загорский. 'Тем не менее нужно вложить еще много средств, для того чтобы сделать современный аэропорт', - считает он. Однако сумму, которую придется вложить победителю конкурса, Андрей Загорский назвать затруднился. 'Мы не занимались оценкой данного проекта', - резюмировал он. 'Такая стоимость Внуково не пугает, мы будем участвовать в конкурсе', - сказал в пятницу первый заместитель генерального директора аэропорта Внуково Виталий Ванцев.

Впрочем, независимо от итогов конкурса большую часть доходов сочинского аэропорта все равно продолжат контролировать структуры, близкие к аэропорту Внуково. В соответствии с анализом бизнеса аэропорта Сочи, проведенного чиновниками, следует, что сейчас около 70% выручки предприятия приходится на топливно-заправочный комплекс (ТЗК). Сам сочинский ТЗК контролируется на 100% структурами, близкими к 'Внуково-Инвест', за исключением четырех емкостей для хранения топлива, которые на сегодняшний день арендуются у государства. 'Срок аренды этого имущества истекает в конце 2009 года', - говорит Виталий Ванцев. По его словам, есть возможность того, что Росимущество не продлит срок аренды, но последствия не будут столь катастрофичными.

Этот задел внуковцев дал повод участникам рынка говорить о том, что компании могут создать альянс для участия в аукционе. Андрей Загорский назвал альянс со структурами аэропорта Внуково слухами. 'Слухи и не обсуждаются, поскольку мы планируем вести этот бизнес самостоятельно', - отмечает он. Той же позиции придерживается и Виталий Ванцев. 'Никаких переговоров с РАИнКо мы не проводили', - сказал он.

Аэропорт Сочи входит в десятку крупнейших российских аэропортов. В 2005 году его услугами воспользовались 1,2 млн пассажиров. Государство не первый раз пытается отдать в частные руки аэропорт Сочи, которому сейчас принадлежит небольшой аэровокзал, построенный еще в пятидесятых годах. В 1987 году рядом с ним югославская SCT-International попыталась построить новый аэровокзал за 110 млн долл., но не успела завершить проект из-за распада бывшего СССР, когда финансирование стройки полностью прекратилось.

Пострадавший от проверки

Прионежский районный суд по заявлению прокурора Республики Карелия приостановил деятельность ЗАО 'Аэропорт Петрозаводск'. Об этом говорится в сообщении Генпрокуратуры, размещенном на сайте. 'Основанием для обращения прокурора в суд послужило то, что аэропорт осуществляет деятельность в сфере гражданской авиации без обязательных по закону сертификатов и лицензий', - говорится в сообщении. На судебном заседании было установлено, что аэропорт не имеет сертификата соответствия и лицензии на деятельность по предоставлению услуг по обслуживанию воздушных судов, пассажиров, багажа, грузов и почты на аэродромах и в аэропортах; по авиационной безопасности; по гидрометеорологическому обеспечению.