Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Ист Лайн" взлетел в 30 раз


25 октября 2006 года Сергей Рыжкин, Ольга Плешанова, Сергей Начаров, Коммерсантъ


Президиум Высшего арбитражного суда утвердил мировое соглашение между госпредприятием "Администрация аэропорта Домодедово" и Международным аэропортом Домодедово, структурой группы "Ист Лайн". В течение трех лет Росимущество и "Ист Лайн" спорили по поводу аренды федерального аэродромного имущества. Теперь арендная плата увеличится для "Ист Лайна" более чем в 30 раз - до 92 млн руб. в год. Участники рынка считают, что эта сумма обоснована и станет ориентиром для других аэропортов.

Президиум Высшего арбитражного суда (ВАС) прекратил спор между ГУП "Администрация аэропорта Домодедово", ЗАО "Международный аэропорт Домодедово" и Росимуществом по поводу аренды федерального аэродромного имущества, утвердив мировое соглашение между ГУП и ЗАО. Оно предусматривает, что срок аренды для ЗАО останется прежним - 75 лет, а арендная плата составит 92 млн руб. в год с возможностью пересмотра ее размера каждые пять лет.
Тяжба вокруг не подлежащего приватизации аэродромного имущества аэропорта Домодедово (рулежные дорожки, взлетно-посадочные полосы, стоянки воздушных судов) началась три года назад. Прежде чем попасть в ВАС, дело успело пройти два круга в нижестоящих судах. ГУП начало оспаривать заключенный в 1998 году договор аренды аэродромного комплекса в 2003 году. Истец при поддержке Росимущества настаивал на том, что договор аренды заключен в нарушение устава, подписан неуполномоченным лицом и потому является ничтожным. При этом госчиновники не скрывали, что их не устраивает длительный срок аренды и низкий размер платежей (около 3 млн руб. в год). В феврале 2005 года Росимущество одержало победу - Федеральный арбитражный суд Московского округа удовлетворил кассационную жалобу ведомства и признал договор ничтожным (см. Ъ от 15 февраля). В конце года ЗАО "Международный аэропорт Домодедово" потребовало пересмотра дела по вновь открывшимся обстоятельствам. Судьи ВАС нашли для этого основания и 15 мая передали дело в президиум, а стороны пожелали заключить мировое соглашение.
Отметим, что Росимущество вчера выступило против утверждения представленного проекта мирового соглашения. Представитель ведомства заявил в суде, что на основании ничтожной сделки, которой является договор аренды 1998 года, мировое соглашение в предложенной редакции утверждать нельзя, а необходимо заключить новый договор аренды. Росимущество представило его проект. Условия договора отличались от условий проекта мирового соглашения тем, что ГУП получало право при определенных условиях расторгнуть договор в одностороннем порядке. Впрочем, поскольку по вопросу о сроке аренды и размере арендной платы Росимущество спорить не стало, суд утвердил мировое соглашение, представленное ЗАО. Представители Росимущества вчера были недоступны для комментариев, в "Ист Лайне" завершение тяжбы расценили как "результат совместной конструктивной работы, удовлетворяющей интересы всех сторон".
Таким образом, ежегодная арендная плата для "Ист Лайна", управляющего аэропортом Домодедово, вырастет в более чем 30 раз. Однако участники рынка считают сумму в 92 млн руб. обоснованной и отмечают, что она станет своеобразным ориентиром для других аэропортов, отношения большинства которых с госсобственником по поводу имущества также не урегулированы. "Это абсолютно нормальная взвешенная цифра, исходя из объема перевозок и количества взлетно-посадочных операций",- сообщил Ъ первый заместитель гендиректора ОАО "Аэропорт Внуково" Виталий Ванцев. По его словам, назначенная "Ист Лайну" ежегодная арендная плата с поправкой на объемы перевозок практически полностью соответствует размеру платы, которую Внуково перечисляет ФГУП "Администрация гражданских аэропортов" (АГА), балансодержателю имущества аэропорта, по договору о взаимном предоставлении услуг.
Действительно, речь идет о более чем 3 млн руб. в месяц, в среднем около 36 млн руб. в год, что в 2,5 раза меньше, чем будет платить Домодедово. В то же время за 9 месяцев этого года Внуково обслужило около 4 млн пассажиров, Домодедово - более 11 млн человек, то есть в 2,75 раза больше. "Цена довольно адекватная. Думаю, это будет являться ориентиром для других аэропортов, но с учетом их объемов перевозок, площади земельных участков и региональности",- сообщил Ъ Сергей Урезченко, гендиректор холдинга "Аэропорты юга", в который входят аэропорты Краснодара, Анапы и Геленджика.
Впрочем, во Внуково отмечают, что договор аэропорта с АГА, предусматривающий отчисление 10% от выручки, является более гибким, чем у Домодедово, поскольку напрямую коррелируется с объемом работ и дохода, которые непостоянны.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса



Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer