Французский концерн Airbus поставит в Китай 150 самолетов А320 и построит на его территории свое сборочное предприятие. Об этом объявлено на завершившихся вчера в Пекине переговорах президента Франции Жака Ширака и председателя КНР Ху Цзиньтао. Сделка Airbus - самая крупная из почти двух десятков соглашений, подписанных сторонами в ходе визита. Французские компании укрепят свои позиции в Китае, а Пекин получит поддержку Парижа в Европе.

Аэробусы будут поставляться в Китай в период с 2009 по 2012 год. Сумма сделки не разглашается. По оценкам экспертов, она может достигнуть 10 млрд долл. Стоимость одного А320 колеблется в пределах 64-70 млн долл., однако на такие большие партии концерн предоставляет скидки. Пекин также выразил намерение купить 20 самолетов А-350, но этот вопрос пока открыт. В настоящее время руководство европейского авиакосмического концерна EADS, 'дочкой' которого является Airbus, выражает сомнения в целесообразности производства А350, опасаясь финансовых рисков. Впрочем, в Китае спрос на эти самолеты гарантирован.

Китайский рынок авиаперевозок является одним из самых перспективных в мире. Согласно опубликованному на этой неделе прогнозу американского авиапроизводителя Boeing, китайские авиакомпании в ближайшие 20 лет потратят 280 млрд долл. на приобретение 2900 новых самолетов. В 2025 году число авиалайнеров в КНР достигнет 3900 штук и страна выйдет на второе место в мире после США по объему гражданских авиаперевозок. Boeing является главным конкурентом Airbus в Китае, самолеты его производства составляют 60% от общего числа гражданских авиалайнеров.

В этих условиях строительство завода Airbus в Китае позволит компании укрепить свои позиции на рынке страны. Предварительная договоренность по этому поводу была достигнута в ходе приезда премьера Вэнь Цзябао в Париж в прошлом году. Визит Жака Ширака позволил уточнить детали. Сборочное предприятие построят в городе Тяньцзинь недалеко от Пекина, оно начнет работать в 2009 году, чтобы ежегодно производить по четыре авиалайнера. Это первый подобный завод Airbus за пределами Франции.

Масштабная сделка принесет хорошие дивиденды обеим сторонам. 'Airbus сейчас испытывает определенные трудности, поэтому огромный заказ в Китае окажет компании немалую помощь, - сказал РБК daily эксперт Economist Intelligence Unit Гарет Лизер. - Китайцы же получат выгоду в виде технологий, которые будут переданы им в рамках проекта'.

Визит Ширака показал, что французы намерены серьезно расширить свое присутствие в Китае. Президента сопровождали представители руководства 30 компаний. Alstom SA заключил контракт на поставку китайцам 500 грузовых локомотивов (французская доля сделки оценивается в 500 млн долл.). В пятницу Ширак в центральной провинции Хубэй примет участие в торжественной церемонии закладки второго в Китае завода Peugeot-Citroen.

'Один из самых значимых вопросов - предполагаемое участие французской промышленной группы Areva в строительстве серии АЭС в Китае (общей стоимостью 8 млрд долл.), - сказал РБК daily директор Института стратегических оценок и анализа Вагиф Гусейнов. - Очевидно, что при выборе подрядчика определяющее значение имеет политическая поддержка руководства страны'.

Пекин подобную поддержку не исключает, рассчитывая на ответную взаимность со стороны Парижа. Жак Ширак и Ху Цзиньтао подписали совместную декларацию, в которой призывают Евросоюз в кратчайшие сроки предоставить КНР статус страны с рыночной экономикой. В документе также говорится о необходимости снятия эмбарго на поставки вооружений в Китай, которое было введено европейскими странами после подавления властями КНР студенческих выступлений на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.

'Будучи крупнейшим европейским производителем оружия, Франция заинтересована в отмене эмбарго, - полагает г-н Гусейнов. - Пока ЕС под давлением США на это не идет, но вполне вероятно, что через несколько лет все же решится'.