Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Товарищ председатель Государственной комиссии:"


4 октября 2006 года Владимир Кузнецов, Сергей Богданов, Красная Звезда


"Товарищ председатель Государственной комиссии:" - Именно так десятилетиями называли Героя Социалистического труда, ученого, лауреата Сталинской, Ленинской и Государственной премий, генерал-лейтенанта Керима Алиевича Керимова.

Хотя он сотни раз был героем кино- и телеэкранов, в лицо этого человека знали лишь единицы. Его разрешали снимать только со спины, но звучавший при этом голос по известности может быть сравним с голосом Левитана. Во время прямых телевизионных трансляций стартов космонавтов в ответ на рапорт командира экипажа о готовности невидимый на экране человек говорил: 'Желаю успешного полета, выполнения программы и благополучного возвращения на родную Землю!' Долгие двадцать пять лет он был бессменным председателем Государственных комиссий по особо ответственным, в том числе пилотируемым и межпланетным, космическим пускам.

Керим Алиевич родился 14 ноября 1917 года. Уже в старших классах он начал подрабатывать - лишний рубль в доме даже в благодатном Баку не был лишним. Классе в четвертом Керим увлекся таинственным в ту пору делом - радиотехникой. Читал массу журналов, научился мастерить приемники и даже ремонтировать заводские.

После школы он поступил в Азербайджанский индустриальный институт. Керим учился, а параллельно работал, кормил семью. Началась война. Керимов рвался на фронт, но его не пускали. Уж больно редкая и закрытая была у него специальность. Поэтому, когда в сорок втором он окончил вуз, его направили не в действующую армию, а в артиллерийскую академию. Керимов был зачислен на последний курс.

Через год учебы руководство академии решило продлить учебу курсантов и сделать из них настоящих инженеров-артиллеристов. Дипломный проект под названием 'Цех по изготовлению минометов' Керимов защитил осенью 1943 года с отличием и в звании техника-лейтенанта был распределен в военную приемку Главного управления вооружения гвардейских минометных частей, где выпускали снаряды к легендарным 'катюшам'. На гвардейские минометы работали почти все предприятия Москвы, имевшие хотя бы один токарный станок: каждый был взят на учет и имел свой план выпуска деталей.

Не все шло гладко. Расчеты 'катюш' погибали от преждевременного взрыва реактивных снарядов. Оказалось, что со временем пороховые заряды растрескивались, поверхность горения увеличивалась, из-за чего резко возрастало давление, разрывавшее снаряд. Не сразу с этим разобрались. И стоило это немалой крови. Достаточно напомнить, что производство 'катюш' опекалось ведомством Лаврентия Берии.

А пока разбирались с причиной, пришла на выручку солдатская смекалка: электрическую команду на выстрел стали подавать дистанционно, из укрытия.

Как служил тогда техник-лейтенант, ясно из одного факта: по окончании войны получил внеочередное звание, орден Красной Звезды и был откомандирован в Центральный аппарат Министерства обороны.

Главный и окончательный поворот в его биографии произошел в 1946 году.

Вместе с группой специалистов Керимова откомандировали в Германию для изучения немецкой ракетной техники. Некоторые изделия вывезли в СССР, решили их собрать, запустить и посмотреть, как они летают. Но с земли все не увидишь. Возникла необходимость разработки специальных средств. Вот тут-то и пригодилось первое увлечение Керима Алиевича - радиотехника. Будучи в неполные тридцать лет начальником серьезнейшего подразделения в министерстве, он возглавил группу ученых и специалистов. Они создали уникальную по тем временам радиотелеизмерительную систему 'Дон'. Многие годы она блестяще несла службу на отечественной ракетной технике. И скорое признание - в 1950 году Керимов получил Сталинскую премию.

В сентябре 1960 года Керим Керимов был назначен начальником управления Главного управления ракетного вооружения, а в 1964 году возглавил только что созданное Центральное управление космических средств. За внедрение ракетно-космического комплекса 'Зенит' он был удостоен Ленинской премии. С 1965 года руководил Главным космическим управлением в Министерстве общего машиностроения, которое занималось созданием ракетной и космической техники. В 1966 году, находясь в этой должности, он стал председателем Государственной комиссии по пилотируемым полетам и руководил ею в течение 25 лет. В 1974-м, оставаясь председателем Госкомиссии, Керимов был переведен на должность первого заместителя директора ЦНИИМаш. В 1991 году в возрасте 74 лет он вышел в отставку, но до последних дней работал консультантом ЦУПа.

В перечне проектов, которые возглавлял Керимов как председатель комиссии, - спутники связи 'Молния' и 'Горизонт', метеорологические спутники 'Метеор', искусственные спутники для зондирования Земли, пилотируемые 'Союзы' и транспортные 'Прогрессы', орбитальные комплексы 'Салют' и 'Мир', бесчисленные лунники, в том числе и те, которые доставили на естественный спутник земли знаменитые 'Луноходы', и те, что вернулись домой с лунным грунтом. Особый этап - межпланетные станции, изучение Марса, Венеры, комет.

Кстати, давняя страсть к радиолюбительству сыграла огромную роль в работе станции 'Мир'. Только Керим Алиевич смог понять, что значит для космонавта, на месяцы оторванного от привычных условий, неформальное общение с землянами. По просьбе своего земляка, уроженца Баку, кстати, радиоинженера по образованию, летчика-космонавта Мусы Манарова разрешил отправить на борт комплект... радиолюбительской аппаратуры! Муса Манаров и Владимир Титов стали первыми коротковолновиками в космосе. За позывными Р-1-МИР и Р-2-МИР охотились все радиолюбители планеты, и лучшим подарком им была специальная почтовая карточка из космоса, подтверждающая эту связь. А что говорить про космонавтов... Щелчок тумблера - и весь мир на ладони. Какая гигантская психологическая разрядка!

В жизни выдающегося ученого было много счастливых моментов. И связаны они не только с космосом. Он вел внешне, может, малозаметную, но тем не менее весьма эффективную, как принято говорить, общественную работу. Помогал талантливой азербайджанской молодежи учиться в российских вузах, становлению космической науки в Баку, был деятельным участником Федеральной национально-культурной автономии азербайджанцев России 'Азеррос'.

...Он любил рассматривать свой архив фотографий. Самая ценная среди них с автографом Юрия Гагарина: 'Отцу космическому!'

Сегодня результаты его труда присутствуют везде: смотрите ли вы по телевизору новости со всех концов света, слушаете ли прогноз погоды, сделанный с помощью метеоспутников, звоните ли по сотовому телефону. Во всем этом, как и во многом другом, осталась частица сердца Керима Алиевича Керимова.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса



Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer