Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Товарищ председатель Государственной комиссии:"


4 октября 2006 года Владимир Кузнецов, Сергей Богданов, Красная Звезда


"Товарищ председатель Государственной комиссии:" - Именно так десятилетиями называли Героя Социалистического труда, ученого, лауреата Сталинской, Ленинской и Государственной премий, генерал-лейтенанта Керима Алиевича Керимова.

Хотя он сотни раз был героем кино- и телеэкранов, в лицо этого человека знали лишь единицы. Его разрешали снимать только со спины, но звучавший при этом голос по известности может быть сравним с голосом Левитана. Во время прямых телевизионных трансляций стартов космонавтов в ответ на рапорт командира экипажа о готовности невидимый на экране человек говорил: 'Желаю успешного полета, выполнения программы и благополучного возвращения на родную Землю!' Долгие двадцать пять лет он был бессменным председателем Государственных комиссий по особо ответственным, в том числе пилотируемым и межпланетным, космическим пускам.

Керим Алиевич родился 14 ноября 1917 года. Уже в старших классах он начал подрабатывать - лишний рубль в доме даже в благодатном Баку не был лишним. Классе в четвертом Керим увлекся таинственным в ту пору делом - радиотехникой. Читал массу журналов, научился мастерить приемники и даже ремонтировать заводские.

После школы он поступил в Азербайджанский индустриальный институт. Керим учился, а параллельно работал, кормил семью. Началась война. Керимов рвался на фронт, но его не пускали. Уж больно редкая и закрытая была у него специальность. Поэтому, когда в сорок втором он окончил вуз, его направили не в действующую армию, а в артиллерийскую академию. Керимов был зачислен на последний курс.

Через год учебы руководство академии решило продлить учебу курсантов и сделать из них настоящих инженеров-артиллеристов. Дипломный проект под названием 'Цех по изготовлению минометов' Керимов защитил осенью 1943 года с отличием и в звании техника-лейтенанта был распределен в военную приемку Главного управления вооружения гвардейских минометных частей, где выпускали снаряды к легендарным 'катюшам'. На гвардейские минометы работали почти все предприятия Москвы, имевшие хотя бы один токарный станок: каждый был взят на учет и имел свой план выпуска деталей.

Не все шло гладко. Расчеты 'катюш' погибали от преждевременного взрыва реактивных снарядов. Оказалось, что со временем пороховые заряды растрескивались, поверхность горения увеличивалась, из-за чего резко возрастало давление, разрывавшее снаряд. Не сразу с этим разобрались. И стоило это немалой крови. Достаточно напомнить, что производство 'катюш' опекалось ведомством Лаврентия Берии.

А пока разбирались с причиной, пришла на выручку солдатская смекалка: электрическую команду на выстрел стали подавать дистанционно, из укрытия.

Как служил тогда техник-лейтенант, ясно из одного факта: по окончании войны получил внеочередное звание, орден Красной Звезды и был откомандирован в Центральный аппарат Министерства обороны.

Главный и окончательный поворот в его биографии произошел в 1946 году.

Вместе с группой специалистов Керимова откомандировали в Германию для изучения немецкой ракетной техники. Некоторые изделия вывезли в СССР, решили их собрать, запустить и посмотреть, как они летают. Но с земли все не увидишь. Возникла необходимость разработки специальных средств. Вот тут-то и пригодилось первое увлечение Керима Алиевича - радиотехника. Будучи в неполные тридцать лет начальником серьезнейшего подразделения в министерстве, он возглавил группу ученых и специалистов. Они создали уникальную по тем временам радиотелеизмерительную систему 'Дон'. Многие годы она блестяще несла службу на отечественной ракетной технике. И скорое признание - в 1950 году Керимов получил Сталинскую премию.

В сентябре 1960 года Керим Керимов был назначен начальником управления Главного управления ракетного вооружения, а в 1964 году возглавил только что созданное Центральное управление космических средств. За внедрение ракетно-космического комплекса 'Зенит' он был удостоен Ленинской премии. С 1965 года руководил Главным космическим управлением в Министерстве общего машиностроения, которое занималось созданием ракетной и космической техники. В 1966 году, находясь в этой должности, он стал председателем Государственной комиссии по пилотируемым полетам и руководил ею в течение 25 лет. В 1974-м, оставаясь председателем Госкомиссии, Керимов был переведен на должность первого заместителя директора ЦНИИМаш. В 1991 году в возрасте 74 лет он вышел в отставку, но до последних дней работал консультантом ЦУПа.

В перечне проектов, которые возглавлял Керимов как председатель комиссии, - спутники связи 'Молния' и 'Горизонт', метеорологические спутники 'Метеор', искусственные спутники для зондирования Земли, пилотируемые 'Союзы' и транспортные 'Прогрессы', орбитальные комплексы 'Салют' и 'Мир', бесчисленные лунники, в том числе и те, которые доставили на естественный спутник земли знаменитые 'Луноходы', и те, что вернулись домой с лунным грунтом. Особый этап - межпланетные станции, изучение Марса, Венеры, комет.

Кстати, давняя страсть к радиолюбительству сыграла огромную роль в работе станции 'Мир'. Только Керим Алиевич смог понять, что значит для космонавта, на месяцы оторванного от привычных условий, неформальное общение с землянами. По просьбе своего земляка, уроженца Баку, кстати, радиоинженера по образованию, летчика-космонавта Мусы Манарова разрешил отправить на борт комплект... радиолюбительской аппаратуры! Муса Манаров и Владимир Титов стали первыми коротковолновиками в космосе. За позывными Р-1-МИР и Р-2-МИР охотились все радиолюбители планеты, и лучшим подарком им была специальная почтовая карточка из космоса, подтверждающая эту связь. А что говорить про космонавтов... Щелчок тумблера - и весь мир на ладони. Какая гигантская психологическая разрядка!

В жизни выдающегося ученого было много счастливых моментов. И связаны они не только с космосом. Он вел внешне, может, малозаметную, но тем не менее весьма эффективную, как принято говорить, общественную работу. Помогал талантливой азербайджанской молодежи учиться в российских вузах, становлению космической науки в Баку, был деятельным участником Федеральной национально-культурной автономии азербайджанцев России 'Азеррос'.

...Он любил рассматривать свой архив фотографий. Самая ценная среди них с автографом Юрия Гагарина: 'Отцу космическому!'

Сегодня результаты его труда присутствуют везде: смотрите ли вы по телевизору новости со всех концов света, слушаете ли прогноз погоды, сделанный с помощью метеоспутников, звоните ли по сотовому телефону. Во всем этом, как и во многом другом, осталась частица сердца Керима Алиевича Керимова.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer