Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


С "Сухого" требуют денег


5 октября 2006 года Сергей Стариков, RBCdaily


Бывшие конструкторы ОКБ 'Сухой' решили потребовать со своего бывшего работодателя авторские отчисления за использование разработок для самолета Су-27. По их мнению, конструкторское бюро пользовалось их интеллектуальной собственностью и теперь должно им за это 3,8 млн долл. В ОКБ 'Сухой' не отказываются от выплат, но, по их расчетам, речь может идти о куда более скромной сумме - около 25 тыс долл.

Руководство ОКБ 'Сухой' (входит в структуру АХК 'Сухой') более 10 лет нарушает авторские права создателей аэродинамического облика Су-27, считает Андрей Шкарин, представитель авторского коллектива, разрабатывавшего эту технику. В 1989 году им удалось получить патент на внешний облик и геометрию самолета, определившую его основные летные характеристики. 'Несмотря на то что облик самолета защищен патентом (его копия имеется в распоряжении РБК daily), руководители ОКБ игнорируют участие авторов в разработке истребителя и отказываются выплачивать предусмотренное законодательством вознаграждение', - рассказывает РБК daily г-н Шкарин. В 1990-х годах 'Сухой' продал в Китай и Индию лицензии на сборку около 200 таких машин, поэтому разработчики посчитали, что ОКБ должно заплатить им 2,3 млн долл. авторских отчислений. Еще 1,5 млн долл. с компании требуют в виде пеней.

По мнению юриста, патентный закон, принятый в 1989 году, предусматривает, что коммерческие структуры обязаны выплачивать авторам вознаграждение по патенту. 'Заводы-изготовители, возможно, платили ОКБ 'Сухой' роялти за каждую проданную машину, в том числе и за лицензию на выпуск Су-27. По действующему законодательству сумма платежей авторам от проданных лицензий должна составлять не менее 20%', - отмечает Андрей Шкарин.

При этом само вознаграждение должно было выплачиваться в соответствии с дополнительными соглашениями (именно так было сказано в основном соглашении между авторами и ОКБ 'Сухой'), но они заключены не были. Авторы обращались к гендиректору 'Сухого' Михаилу Погосяну, но он затягивал с решением данного вопроса. Вскоре ОКБ предложило суммарно выплатить авторам 25 тыс. долл. (соответствующая переписка имеется в распоряжении РБК daily), однако авторы не согласились и выдвинули встречные требования, оценив свои услуги почти в 100 раз выше.

О том, что вознаграждение не выплачено, говорится и в письме замруководителя федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (Роспатент) Александра Корчагина к гендиректору 'Сухого' Михаилу Погосяну от 4 августа 2006 года (оно также имеется в распоряжении РБК daily). В этой связи Роспатент призывает ОКБ разобраться в ситуации выплатить деньги конструкторам.

Переговоры авторов по теме роялти с руководством госкомпании начались еще три года назад. Однако, не найдя поддержки в 'Сухом', они подали иск в Савеловский суд Москвы, который в марте 2006 года решил дело в пользу ОКБ. Но 5 сентября кассационная инстанция отменила решение Савеловского суда и вернула дело на рассмотрение новым составом, поясняет представитель авторов.

В самом АХК 'Сухой' от комментариев отказываются, хотя не отрицают наличия претензий от конструкторов. 'Комментарии будут только после подписания заключения юридической службы предприятия', - сказал вчера РБК daily заместитель гендиректора АХК 'Сухой' Вадим Разумовский. Однако в самом 'Сухом' сомневаются в том, что именно зарегистрированный патентом образец продавался за рубеж. Источник, близкий к компании 'Сухой', отмечает, что это вопрос политический. 'Если все 10 тысяч конструкторов, работающих на компанию, заявят о своих авторских правах, что станет с предприятием?', - вопрошает он.

У нас изобретатель имеет право на вознаграждение, это практиковалось еще при советской власти. И разницы здесь нет, какого профиля предприятие. Но здесь сложно определить размер в судебном порядке и, скорее всего, это будет сумма, рассчитанная 'Сухим', отмечает гендиректор юридической компании 'Добронравов и партнеры' Юрий Добронравов.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer