О планах выкупить в собственность Омской области имущественный комплекса аэропорта Омск-Федоровка губернатор Леонид Полежаев сообщил вчера на пресс-конференции. "Росимущество предложило нам купить эту незавершенку. Очевидно, купим. Что делать, если даром не дают",- сказал чиновник. По его словам, цена комплекса будет определена до конца года, а сделка состоится в 2007 году.
По словам Валерия Попова, гендиректора ОАО "Омск-Федоровка", ссылающегося на данные агентства недвижимости "Миэль", имущество оценивается в 21 млн руб. В строительство аэропорта нужно вложить еще 5 млрд руб., по нормативам Росстроя на это потребуется около четырех лет.
Строительство аэропорта Омск-Федоровка началось в 1982 году. Его планировалось ввести в эксплуатацию в 1993 году. К 1995 году, когда финансирование работ фактически прекратилось, взлетно-посадочная полоса и инфраструктура аэропорта были готовы на 65%. Действующий аэропорт Омск-Центральный находится в черте города, длина ВПП составляет 2,5 км и имеет ограничения на прием дальнемагистральных самолетов.
После завершения сделки по выкупу имущества омские власти намерены реанимировать достройку Омск-Федоровки. "Планы строительства аэропорта Омск-Федоровка мы связываем с немецкими инвестициями",- сообщил губернатор Леонид Полежаев, отказавшись уточнить, какие немецкие компании могут выступить соинвесторами проекта.
Валерий Попов считает, что за счет выноса аэропорта за городскую черту "будет решена проблема безопасности полетов и вопросы экологической безопасности". "Мы получим 600 га, где можно построить несколько жилых микрорайонов со всей инфраструктурой. Здесь можно будет расселить до 80 тыс. жителей",- говорит господин Попов. Отметим, что помимо Омска похожие проекты строительства новых аэропортов взамен расположенных в черте города рассматриваются сейчас в Иркутске и Ростове-на-Дону.
Впрочем, не все разделяют оптимизм омских властей. Гендиректор ОАО "Омский аэропорт" Сергей Круглов сообщил Ъ, что, по его мнению, "перспектив у нового аэропорта не будет ни сейчас, ни через пять или даже двадцать лет". "Аэропорт Омск-Федоровка спроектирован под отправку ежегодно 4,6 млн пассажиров. Действующий сейчас аэропорт загружен только на 20-25% и отправляет 240 тыс. пассажиров в год. Тенденции к падению пассажиропотока - 5-7% в год,- говорит господин Круглов.- Тот, кто купит Федоровку, пусть с ней делает что хочет, хоть бега там организует". По расчетам менеджера, строительство нового аэропорта будет экономически оправданно, когда пассажиропоток в Омске возрастет минимум до 1 млн человек.
← Назад
У омского аэропорта появится конкурент 6 октября 2006 года , Коммерсантъ Правительство Омской области намерено выкупить у Росимущества имущественный комплекс строящегося аэропорта Омск-Федоровка. После завершения сделки власти намерены привлечь инвесторов для его достройки. Руководство действующего аэропорта Омск-Центральный считает, что, исходя из нынешнего пассажиропотока, новый аэропорт региону не нужен и затраты - 5 млрд руб.- будут напрасными. URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2006/10/6/9014/ Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer. |