Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Космическое единение


1 ноября 2006 года Илья Кедров, ВПК


Одно из старейших предприятий аэрокосмической отрасли России - ГКНПЦ им. М.В. Хруничева 27 октября отметило юбилей - 90 лет. Завод в Филях начал строиться в 1916 г. как автомобильный, а в 1923 г. был переориентирован на изготовление самолетов.

В начале 60-х произошла очередная реинкарнация, в результате которой завод №23 перепрофилировали на производство ракетной техники. В настоящее время предприятие входит в число крупнейших аэрокосмических корпораций мира. В сфере его деятельности - разработка и строительство ракет-носителей, разгонных блоков, модулей для Международной космической станции и малых космических аппаратов. В соответствии с тенденциями, свойственными как мировой, так и российской аэрокосмической отрасли, в структуре ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в последнее время произошли заметные изменения - предприятие пополнилось четырьмя новыми филиалами. О подробностях создания этого холдинга и перспективах центра на рынке космических пусков на пресс-конференции, проведенной в преддверии юбилея, рассказал генеральный директор предприятия Владимир Нестеров.
В середине октября Межведомственная комиссия по реформированию и развитию оборонно-промышленного комплекса согласилась с предложением Федерального космического агентства о реорганизации ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в форме присоединения к нему ФГУП "Воронежский механический завод", ФГУП "Конструкторское бюро химического машиностроения им. А.М. Исаева" (Королев, Московская обл.), ФГУП "Производственное объединение "Полет" (Омск) и ФГУП "Московское предприятие по комплектованию оборудованием "Длина" в виде филиалов. Проекты нормативных актов по реорганизации центра прошли все согласования и в ближайшее время будут представлены на подпись председателю правительства и президенту.

Все эти предприятия войдут в состав ГКНПЦ с потерей юридического лица. Решение об укрупнении центра им. М.В. Хруничева в таком формате было принято вследствие того, что эти структуры находятся в тяжелом экономическом положении, а их нормальное функционирование жизненно необходимо для успешной работы самого ГКНПЦ. Так, по словам Владимира Нестерова, Воронежский механический завод, с одной стороны, имеет очень большую кредиторскую задолженность, с другой - очень маленькую загрузку. При этом его банкротство приведет к банкротству ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, ЦСКБ "Прогресс" и РКК "Энергия", поскольку ВМЗ изготавливает двигатели 2 и 3-й ступеней ракеты-носителя "Протон", узлов двигателя РД-191 для РН "Ангара", двигатель 3-й ступени РН "Союз" и двигатели для разгонных блоков РРК "Энергия". После присоединения Воронежского механического завода к ГКНПЦ центр возьмет на себя определенную финансовую нагрузку, сделает достаточно серьезные инвестиции, чтобы поднять загрузку предприятия и нормализовать экономическую ситуацию.

Как и ВМЗ, ПО "Полет" также не имеет большого количества заказов. При этом загрузка центра им. Хруничева в 2007 г. составит, по словам руководителя предприятия, 176%. "У нас есть 2 варианта решения этой проблемы: либо быстро набрать 2,5 тысячи рабочих, либо передать часть работ на предприятие, которое имеет квалифицированную рабочую силу и умеет делать ракеты. Мы пошли по второму пути, т.к. он является наиболее экономически целесообразным", - отметил Владимир Нестеров.

Конструкторское бюро химического машиностроения делает двигатели для разгонных блоков "Бриз" и "Фрегат", двигательные установки для РКК "Энергия". В связи с тем что в последнее время увеличилось количество заказов на коммерческие запуски РН "Союз" с блоком "Фрегат", производственная программа, которая должна быть осуществлена в ближайшие 2-3 года, требует троекратного увеличения производства на КБ "Химмаш". Чтобы этого добиться, необходимо вложить в развитие предприятия около миллиарда долларов, однако ни НПО им. Лавочкина, ни РКК "Энергия" этого сделать не могут. Инвестиции собирается осуществить ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, ежегодный объем товарной продукции которого, по словам Владимира Нестерова, составляет около 500 млн. долларов. Ведь экономические потери в случае развала производства на "Химмаше" будут весьма существенными. По словам гендиректора центра им. Хруничева, "двигатель, который поставляет нам КБ "Химмаш", стоит 25 млн. рублей, а его отсутствие приведет к финансовым потерям в размере полутора миллиардов". То есть объединение четырех новых филиалов под эгидой ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, с одной стороны, решает проблему их вывода из финансово-экономического кризиса, а с другой - обеспечивает устойчивое выполнение заказов, которые имеет ГКНПЦ. При этом вывода производственных мощностей с основной, московской, площадки руководство центра им. Хруничева не планирует, поскольку перенос производства является очень дорогим и сложным с технологической точки зрения делом.

Надо отметить, что, по словам Владимира Нестерова, его полностью устраивает и нынешний статус возглавляемого им предприятия - форма ФГУП вполне позволяет нормально функционировать и решать стоящие перед центром задачи. А задачи перед ГКНПЦ стоят весьма серьезные, причем связаны они как с исполнением государственного оборонного заказа и Федеральной космической программы, так и с проведением работ по коммерческим заказам.

Одно из важнейших направлений работы центра в интересах российского государства - создание семейства перспективных экологически чистых ракет-носителей "Ангара" легкого, среднего и тяжелого классов. Это семейство обеспечит России гарантированный доступ в космос с национальной территории - космодрома Плесецк, ее независимость в области космической деятельности от характера и направленности развития военно-политических и экономических взаимоотношений с другими странами. По словам Владимира Нестерова, в 2010 г. планируется начать испытания легких РН "Ангара-1.1" или "Ангара-1.2" - в зависимости от хода работ, а уже в 2011 г. полетит тяжелая "Ангара-А5". Подготовка космодрома также увязана с этими сроками. Программа создания ракет-носителей "Ангара" в полном объеме обеспечена государственным финансированием. Как отметил гендиректор центра им. Хруничева, как и в случае с любым новым ракетно-космическим комплексом, в создании "Ангары" имеется ряд трудностей, но пока они не вызывают опасений.

На базе МБР PC-18 создана ракета-носитель "Рокот" для обеспечения запусков космических аппаратов по Федеральной космической программе и коммерческим заказам. Маркетинг этой ракеты на международном космическом рынке осуществляет российско-германское предприятие "Eurockot", учредителями которого с российской стороны является ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, а со стороны Германии - корпорация Astrium. С 2000 г. осуществлено 7 коммерческих запусков РН "Рокот" в интересах иностранных заказчиков.

Владимир Нестеров отметил, что в 2007 г. в связи с прекращением выпуска целого ряда комплектующих будет прекращено изготовление ракеты-носителя "Протон-К". Все пуски будут перенесены на модернизированный комплекс "Протон-М", имеющий улучшенную систему управления, более высокий уровень эксплуатационных характеристик и экологических показателей. "Протон-M" совместно с новым разгонным блоком "Бриз-M", созданным ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, имеет значительно более высокий коммерческий потенциал на мировом космическом рынке и составляет техническую основу российской космической программы первого десятилетия XXI века.

Перспективным направлением деятельности предприятия является создание космических систем на базе малых космических аппаратов связи и дистанционного зондирования Земли. В 2005 г. с помощью ракеты-носителя "Рокот" был запущен первый аппарат космического сегмента системы дистанционного зондирования Земли "Монитор-Э" (экспериментальный). Он успешно функционирует, хотя существуют определенные трудности и в ходе эксплуатации КА было сделано несколько серьезных замечаний. По мнению Владимира Нестерова, самый главный результат создания и эксплуатации "Монитора-Э" состоит в том, что центр подтвердил свои возможности проектировать, изготавливать, запускать и обеспечивать функционирование аппаратов ДЗЗ и получил колоссальный опыт эксплуатации КА этого типа. Как отметил гендиректор ГКНПЦ, "мы научились ремонтировать "Монитор-Э" с земли. Также благодаря "Монитору-Э" нам удалось выиграть конкурс на создание двух государственных аппаратов ДЗЗ "Ресурс-П".

По результатам пуска и эксплуатации "Монитора-Э" существенные улучшения были внесены и в проект спутника "KazSat". В соответствии с межправительственными соглашениями ГКНПЦ имени М.В. Хруничева совместно с Государственным предприятием "Космическая связь" создает в интересах Республики Казахстан космическую систему связи "KazSat". В июне 2006 г. на орбиту был успешно выведен КА "KazSat", а в октябре ГКНПЦ им. М.В. Хруничева выиграл тендер на создание КА "KazSat-2". Базой для этого спутника послужила унифицированная космическая платформа "Яхта". Как заявил Владимир Нестеров, ГКНПЦ уже получил заказ на четыре спутника типа "KazSat": два аппарата ДЗЗ и два аппарата связи. Также ведутся переговоры о создании еще шести аппаратов в ближайшие 2-2,5 года.

В целом к концу 2006 г. ГНПЦ им. М.В. Хруничева подошел с неплохими результатами. По информации Владимира Нестерова, по сравнению с 2005 г. на 33% сократилась кредиторская задолженность, а объем товарной продукции увеличился на 42%. Таким образом, предприятие довольно успешно выбирается из той тяжелой экономической ситуации, в которой оно пребывало при предыдущем руководителе.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer