Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Космическое единение


1 ноября 2006 года Илья Кедров, ВПК


Одно из старейших предприятий аэрокосмической отрасли России - ГКНПЦ им. М.В. Хруничева 27 октября отметило юбилей - 90 лет. Завод в Филях начал строиться в 1916 г. как автомобильный, а в 1923 г. был переориентирован на изготовление самолетов.

В начале 60-х произошла очередная реинкарнация, в результате которой завод №23 перепрофилировали на производство ракетной техники. В настоящее время предприятие входит в число крупнейших аэрокосмических корпораций мира. В сфере его деятельности - разработка и строительство ракет-носителей, разгонных блоков, модулей для Международной космической станции и малых космических аппаратов. В соответствии с тенденциями, свойственными как мировой, так и российской аэрокосмической отрасли, в структуре ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в последнее время произошли заметные изменения - предприятие пополнилось четырьмя новыми филиалами. О подробностях создания этого холдинга и перспективах центра на рынке космических пусков на пресс-конференции, проведенной в преддверии юбилея, рассказал генеральный директор предприятия Владимир Нестеров.
В середине октября Межведомственная комиссия по реформированию и развитию оборонно-промышленного комплекса согласилась с предложением Федерального космического агентства о реорганизации ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в форме присоединения к нему ФГУП "Воронежский механический завод", ФГУП "Конструкторское бюро химического машиностроения им. А.М. Исаева" (Королев, Московская обл.), ФГУП "Производственное объединение "Полет" (Омск) и ФГУП "Московское предприятие по комплектованию оборудованием "Длина" в виде филиалов. Проекты нормативных актов по реорганизации центра прошли все согласования и в ближайшее время будут представлены на подпись председателю правительства и президенту.

Все эти предприятия войдут в состав ГКНПЦ с потерей юридического лица. Решение об укрупнении центра им. М.В. Хруничева в таком формате было принято вследствие того, что эти структуры находятся в тяжелом экономическом положении, а их нормальное функционирование жизненно необходимо для успешной работы самого ГКНПЦ. Так, по словам Владимира Нестерова, Воронежский механический завод, с одной стороны, имеет очень большую кредиторскую задолженность, с другой - очень маленькую загрузку. При этом его банкротство приведет к банкротству ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, ЦСКБ "Прогресс" и РКК "Энергия", поскольку ВМЗ изготавливает двигатели 2 и 3-й ступеней ракеты-носителя "Протон", узлов двигателя РД-191 для РН "Ангара", двигатель 3-й ступени РН "Союз" и двигатели для разгонных блоков РРК "Энергия". После присоединения Воронежского механического завода к ГКНПЦ центр возьмет на себя определенную финансовую нагрузку, сделает достаточно серьезные инвестиции, чтобы поднять загрузку предприятия и нормализовать экономическую ситуацию.

Как и ВМЗ, ПО "Полет" также не имеет большого количества заказов. При этом загрузка центра им. Хруничева в 2007 г. составит, по словам руководителя предприятия, 176%. "У нас есть 2 варианта решения этой проблемы: либо быстро набрать 2,5 тысячи рабочих, либо передать часть работ на предприятие, которое имеет квалифицированную рабочую силу и умеет делать ракеты. Мы пошли по второму пути, т.к. он является наиболее экономически целесообразным", - отметил Владимир Нестеров.

Конструкторское бюро химического машиностроения делает двигатели для разгонных блоков "Бриз" и "Фрегат", двигательные установки для РКК "Энергия". В связи с тем что в последнее время увеличилось количество заказов на коммерческие запуски РН "Союз" с блоком "Фрегат", производственная программа, которая должна быть осуществлена в ближайшие 2-3 года, требует троекратного увеличения производства на КБ "Химмаш". Чтобы этого добиться, необходимо вложить в развитие предприятия около миллиарда долларов, однако ни НПО им. Лавочкина, ни РКК "Энергия" этого сделать не могут. Инвестиции собирается осуществить ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, ежегодный объем товарной продукции которого, по словам Владимира Нестерова, составляет около 500 млн. долларов. Ведь экономические потери в случае развала производства на "Химмаше" будут весьма существенными. По словам гендиректора центра им. Хруничева, "двигатель, который поставляет нам КБ "Химмаш", стоит 25 млн. рублей, а его отсутствие приведет к финансовым потерям в размере полутора миллиардов". То есть объединение четырех новых филиалов под эгидой ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, с одной стороны, решает проблему их вывода из финансово-экономического кризиса, а с другой - обеспечивает устойчивое выполнение заказов, которые имеет ГКНПЦ. При этом вывода производственных мощностей с основной, московской, площадки руководство центра им. Хруничева не планирует, поскольку перенос производства является очень дорогим и сложным с технологической точки зрения делом.

Надо отметить, что, по словам Владимира Нестерова, его полностью устраивает и нынешний статус возглавляемого им предприятия - форма ФГУП вполне позволяет нормально функционировать и решать стоящие перед центром задачи. А задачи перед ГКНПЦ стоят весьма серьезные, причем связаны они как с исполнением государственного оборонного заказа и Федеральной космической программы, так и с проведением работ по коммерческим заказам.

Одно из важнейших направлений работы центра в интересах российского государства - создание семейства перспективных экологически чистых ракет-носителей "Ангара" легкого, среднего и тяжелого классов. Это семейство обеспечит России гарантированный доступ в космос с национальной территории - космодрома Плесецк, ее независимость в области космической деятельности от характера и направленности развития военно-политических и экономических взаимоотношений с другими странами. По словам Владимира Нестерова, в 2010 г. планируется начать испытания легких РН "Ангара-1.1" или "Ангара-1.2" - в зависимости от хода работ, а уже в 2011 г. полетит тяжелая "Ангара-А5". Подготовка космодрома также увязана с этими сроками. Программа создания ракет-носителей "Ангара" в полном объеме обеспечена государственным финансированием. Как отметил гендиректор центра им. Хруничева, как и в случае с любым новым ракетно-космическим комплексом, в создании "Ангары" имеется ряд трудностей, но пока они не вызывают опасений.

На базе МБР PC-18 создана ракета-носитель "Рокот" для обеспечения запусков космических аппаратов по Федеральной космической программе и коммерческим заказам. Маркетинг этой ракеты на международном космическом рынке осуществляет российско-германское предприятие "Eurockot", учредителями которого с российской стороны является ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, а со стороны Германии - корпорация Astrium. С 2000 г. осуществлено 7 коммерческих запусков РН "Рокот" в интересах иностранных заказчиков.

Владимир Нестеров отметил, что в 2007 г. в связи с прекращением выпуска целого ряда комплектующих будет прекращено изготовление ракеты-носителя "Протон-К". Все пуски будут перенесены на модернизированный комплекс "Протон-М", имеющий улучшенную систему управления, более высокий уровень эксплуатационных характеристик и экологических показателей. "Протон-M" совместно с новым разгонным блоком "Бриз-M", созданным ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, имеет значительно более высокий коммерческий потенциал на мировом космическом рынке и составляет техническую основу российской космической программы первого десятилетия XXI века.

Перспективным направлением деятельности предприятия является создание космических систем на базе малых космических аппаратов связи и дистанционного зондирования Земли. В 2005 г. с помощью ракеты-носителя "Рокот" был запущен первый аппарат космического сегмента системы дистанционного зондирования Земли "Монитор-Э" (экспериментальный). Он успешно функционирует, хотя существуют определенные трудности и в ходе эксплуатации КА было сделано несколько серьезных замечаний. По мнению Владимира Нестерова, самый главный результат создания и эксплуатации "Монитора-Э" состоит в том, что центр подтвердил свои возможности проектировать, изготавливать, запускать и обеспечивать функционирование аппаратов ДЗЗ и получил колоссальный опыт эксплуатации КА этого типа. Как отметил гендиректор ГКНПЦ, "мы научились ремонтировать "Монитор-Э" с земли. Также благодаря "Монитору-Э" нам удалось выиграть конкурс на создание двух государственных аппаратов ДЗЗ "Ресурс-П".

По результатам пуска и эксплуатации "Монитора-Э" существенные улучшения были внесены и в проект спутника "KazSat". В соответствии с межправительственными соглашениями ГКНПЦ имени М.В. Хруничева совместно с Государственным предприятием "Космическая связь" создает в интересах Республики Казахстан космическую систему связи "KazSat". В июне 2006 г. на орбиту был успешно выведен КА "KazSat", а в октябре ГКНПЦ им. М.В. Хруничева выиграл тендер на создание КА "KazSat-2". Базой для этого спутника послужила унифицированная космическая платформа "Яхта". Как заявил Владимир Нестеров, ГКНПЦ уже получил заказ на четыре спутника типа "KazSat": два аппарата ДЗЗ и два аппарата связи. Также ведутся переговоры о создании еще шести аппаратов в ближайшие 2-2,5 года.

В целом к концу 2006 г. ГНПЦ им. М.В. Хруничева подошел с неплохими результатами. По информации Владимира Нестерова, по сравнению с 2005 г. на 33% сократилась кредиторская задолженность, а объем товарной продукции увеличился на 42%. Таким образом, предприятие довольно успешно выбирается из той тяжелой экономической ситуации, в которой оно пребывало при предыдущем руководителе.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса



Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer