Уставный капитал ОАК при учреждении составит 96,72 млрд руб., а госдоля в первичной эмиссии превысит 90%, объявило вчера Минпромэнерго. А общая стоимость активов будущего авиастроительного гиганта оценена примерно в 120 млрд руб., или $4,5 млрд, уточнил 'Ведомостям' знакомый с оценкой источник. За оценку ОАК еще летом взялась компания Deloitte. Первый отчет, подготовленный в сентябре, чиновники забраковали, и он до прошлой недели дорабатывался в Росимуществе, сообщили 'Ведомостям' менеджеры нескольких компаний, которым предстоит войти в ОАК. Deloitte сначала оценила уставный капитал ОАК в 60 млрд руб., но 'позже были приняты решения о дополнительном инвестировании государства в отрасль', что повысило оценку до 96 млрд руб., объяснил вчера вице-премьер и будущий председатель совета директоров ОАК Сергей Иванов.
Авиастроители говорят, что основная борьба развернулась за то, кто будет центром консолидации - частный 'Иркут' или госхолдинг 'Сухой', два основных актива ОАК. Например, 'Тройка Диалог' сделала ставку на 'Иркут' и летом рекомендовала всем клиентам покупать его акции, вспоминает аналитик инвесткомпании Михаил Ганелин. На таких рекомендациях 'Иркут' подорожал с начала года на 64% до $1,19 млрд. Но чиновники предпочли 'Сухой'. По словам знакомого с оценкой источника, госхолдинг в последней версии оценки стоит $2-2,2 млрд, а 'Иркут' - вдвое меньше, примерно $940 млн. С такой оценкой совладельцы 'Иркута' могут рассчитывать лишь на 10% ОАК в обмен почти на 40%-ный пакет. При этом самому 'Сухому' принадлежит 11,9% акций 'Иркута', т. е. государственная ОАК получит полный контроль над 'Иркутом', резюмирует собеседник 'Ведомостей'. То же самое вчера сообщило Минпромэнерго: правительственная комиссия 'согласилась' с внесением в ОАК 38,2% акций частными акционерами 'Иркута'. Отсюда можно посчитать, что 'Иркут' оценен в 25,3 млрд руб.
Близкий к 'Сухому' источник объяснил, почему госкомпанию оценили почти вдвое дороже частной. 'У 'Сухого' лучшее КБ в стране, лучшие заводы, и сам 'Иркут' обязан госхолдингу своей капитализацией, ведь его основной продукт - самолет Су-37МКИ, разработанный КБ 'Сухого', - говорит он. Основной владелец 'Иркута' и будущий президент ОАК Алексей Федоров от комментариев отказался, как и гендиректор 'Сухого' Михаил Погосян и один из партнеров Deloitte.
'Тройка Диалог' оценила ОАК в $3,9-4,7 млрд, Deutsche UFG - в $3 млрд при учреждении и $3,5 млрд с присоединением оставшихся активов в 2007 г., говорит аналитик инвестбанка Елена Сахнова. Стоимость 'Сухого' Deutsche UFG оценивал примерно в $800 млн, добавляет она. Сахнова утверждает, что ее банк ждал именно такого решения государства - потому что оно заинтересовано увеличивать стоимость своих активов, а не частных. 'Спорить с этим бесполезно', - соглашается близкий к 'Иркуту' источник. Низкая оценка была явно разменной картой для того, чтобы Федоров и его команда заняли руководящие посты в ОАК, уверен эксперт Центр анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Ведь при вхождении в ОАК они все равно теряли контроль над 'Иркутом'.
ЧТО ВОЙДЕТ В ОАК
Первичную эмиссию ОАК государство должно оплатить долями девяти компаний, включая 100% АХК 'Сухой' (вместе с государством у нее 100% комсомольского и новосибирского авиазаводов, 12% НПК 'Иркут'), 86% МАК 'Ильюшин' (контролирует воронежский авиазавод), 91% 'Туполева' (74% ульяновского завода 'Авиастар-СП' и 44% таганрогского авиазавода), 38% нижегородского авиазавода 'Сокол', 58% Финансовой лизинговой компании, 38% 'Ильюшин финанс'. В 2007 г. ОАК должна провести допэмиссию. Государство оплатит новые акции 100% РСК 'МиГ' и казанского авиазавода (оба пока ФГУП), сохранив за собой минимум 51% ОАК. Оставшиеся бумаги поделят частные акционеры 13 компаний, включая совладельцев первой девятки и подконтрольных им заводов, а также 'Иркут' со своим КБ 'Яковлева'. Крупнейшие из них - менеджеры 'Иркута', 'Каскол' (44% 'Сокола'), НРК (26,5% 'Ильюшин финанс'), египетская компания Sirocco Aerospace (25% 'Авиастара-СП').
